Техніко-економічне порівняння застосування проміжних скріплень КБ та КПП-5

2 Техніко – економічне порівняння застосування проміжних скріплень КБ та КПП-5 в умовах дистанції

          Техніко-економічне порівняння застосування проміжних скріплень КБ та КПП-5 проводиться на 1 км. розгорнутої довжини за рік.

          Загальна структура собівартість показана у формулі

                                      ,                                                  (2.1)

де С_зт. – вартість оплати праці, грн.;

     С_мат – вартість матеріалів, грн.;

     С_е.м. – вартість експлуатації машин та механізмів, грн.;

     С_амор – величина амортизаційних відрахувань, грн. ;

     С_нак – накладні витрати, грн.

          Поточне утримання колії можна виконувати по одному з двох варіантів:

          І – базовий варіант – безстикова колія зі скріпленням КБ;

          ІІ – запропонований варіант – безстикова колія зі скріпленням КПП-5.

          Для визначення варіанту, який найбільше підходить, потрібно розрахувати економічний ефект, який знаходиться за формулою

                            ,                        (2.2)

          або можна записати як

,

де – скорочення затрат на виплату заробітної плати, грн .;

     – скорочення затрат на матеріали, грн. ;

     – скорочення затрат на амортизацію машин і механізмів, грн.

          Вартість оплати праці визначається за формулою

                                          ,                                            (2.3)

де 12 – число місяців;

     Н – скорочення норм витрат праці, люд./км;

     Р_ср – середньомісячна заробітна плата монтерів колії, Р_ср = 950 грн.;

     К_нар – нарахування на заробітну плату, К_нар = 1,51.

,

де  - норма витрат праці на скріплення КБ, люд./км;

      - норма витрат праці на скріплення КПП-5, люд./км.

Норма витрат праці для І варіанту знаходиться як сума норм витрат праці

на заміну елементів та утримання болтів

,                                              (2.4)

де  - норма витрат праці на заміну елементів скріплення, люд./км;

      - норма витрат праці на закріплення болтів, люд./км.

,                                                (2.5)

де  - технічна норма витрат праці на заміну і-го елемента, люд-хв.;

      - кількість елементів.

Таблиця 2.1 – Дані для визначення норм витрат праці

,                                          (2.6)

де  - кількість закладних і клемних болтів на 1 км, шт.

Норма витрат праці для ІІ варіанту

                                                (2.7)

.

Скорочення вартості оплати праці буде

          Скорочення витрат на матеріали знаходиться за формулою

,                                             (2.8)

де  - витрати на заміну скріплень КБ і КПП-5 відповідно.

,                                                    (2.9)

де  - вартість і-го елемента скріплення.

Таблиця 2.2 – Дані для визначення витрат на матеріали

 грн..

 грн..

 грн..

          Скорочення витрат на амортизацію машин і механізмів

,                                           (2.10)

де  - норма відрахувань на амортизацію скріплення;

      - загальні витрати на амортизацію скріплень.

,                                                   (2.11)

де  - кількість і-х елементів скріплення на 1 км колії.

Таблиця 2.3 – Дані для визначення витрат на амортизацію скріплень

.

.

Економічний ефект

          Виходячи з розрахунків більш ефективним видався ІІ варіант, тому на дистанції буде впроваджено безстикову колію зі скріпленням КПП-5.