Расчет моста с двумя раздельными тротуарами

2. Расчет балок проезжей части.

2.1. Расчет балок проезжей части на прочность по нормальным напряжениям.

2.1.1. Расчетные моменты сопротивления рассматриваемых сечений.

    Момент инерции составного сечения равен:

    Расчетный момент сопротивления поперечного сечения балки:

2.1.2. Площади линий влияния изгибающих моментов.

    Площади линий влияния рассчитываются согласно [2, п.3.6], в зависимости от α, d, λ и еб, где еб – расстояние от оси главной фермы до рассматриваемого сечения.

    По прочности грузоподъемность балок проезжей части по нормальным напряжениям при изгибе определяется в местах действия наибольших изгибаемых моментов, а также в зонах стыков поясов и стенок, в местах наибольших ослаблений и в других опасных сечениях. Расчет допускаемой временной нагрузки ведется по формуле:

 – коэффициент размерности;

 – доля вертикальной нагрузки от подвижного состава, приходящаяся на одну балку (ферму) с учетом смещения оси пути относительно оси пролетного строения;           

– коэффициент надежности к вертикальной нагрузке от подвижного состава;

 – коэффициент условий работы;        

 – площадь линии влияния изгибающего момента, загружаемая нагрузкой от подвижного состава или постоянной нагрузкой;

 –  момент инерции брутто поперечного сечения балки относительно ее нейтральной оси;

– расчетный момент сопротивления сечения, основная геометрическая характеристика;

 – поправочный коэффициент к расчетному моменту сопротивления;     

 – доля постоянной нагрузки, приходящаяся на одну балку;         

 – суммарная расчетная интенсивность постоянных нагрузок;

Классы балок рассчитываются по формуле:       , где динамический коэффициент для эталонной нагрузки (1+μ)=1+27/(30+λ),                       kн – интенсивность эталонной нагрузки по схеме Н1, принимаемая по [1, прил.1].

2.1.3. Классы балок.