Замена тротуарных блоков мостовых сооружений на монолитные консоли (Технологическая карта)

1.  Область применения

1.1. Технологическая карта разработана на замену тротуарных блоков на монолитные консоли при проведении работ по сверхнормативному содержанию мостовых сооружений и предназначена для применения в качестве руководства при производстве работ, расчете материальных ресурсов и затрат, контроле качества и планировании.

1.2. Выполнение данной работы необходимо для обеспечения безопасного прохода пешеходов по мостовому сооружению.

1.3. Данная работа производится на основании и в строгом соответствии с проектом планово-предупредительного ремонта, разработанного для конкретного мостового сооружения, в котором должны быть обоснованы выбор материалов и способы производства работ.

1.4. В настоящей технологической карте отражен способ устройства монолитных тротуарных консолей с использованием ремонтно-строительных композиций ЦМИД, предназначенных для ремонта бетонных и железобетонных конструкций, эксплуатируемых в условиях знакопеременных температур, влаги и агрессивных сред. Композиции ЦМИД разработаны и производятся АО «ВНИИГ имени Б.Е. Веденеева», Россия, Санкт-Петербург.

1.6. Работы по замене тротуарных блоков на монолитные консоли рекомендуется выполнять в сухую и теплую погоду при температуре окружающего воздуха не ниже +5ºС.

2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. Требования к качеству предшествующих работ

Определение мест устройства монолитных железобетонных тротуарных консолей взамен тротуарных блоков производится в процессе надзора за сооружением, результаты которого заносятся в книгу искусственного сооружения.

2.2. Требования к технологии производства работ

2.2.1. Используемое оборудование и инвентарь

При выполнении работ по устройству парапетных ограждений на мостовых сооружениях следует использовать следующее оборудование и инвентарь:

Ø  Демонтаж накладных тротуарных блоков  – кран автомобильный.

Ø  Разборка покрытия проезжей части у тротуара – компрессор передвижной, отбойный молоток.

Ø  Разметка и бурение шпуров под установку закладных изделий и арматурных выпусков – электростанция переносная, перфоратор электрический, рулетка, набор алмазных сверл.

Ø  Очистка поверхностей и продувка шпуров сжатым воздухом – компрессор передвижной, долото по бетону, молоток.

Ø  Заполнение шпуров цементно-песчаным раствором – шприц строительный для инъектирования.

Ø  Приготовление и подача цементно-песчаного раствора для заполнения шпуров – корыто строительное, лопата совковая, ведро.

Ø  Доставка бетона для устройства монолитных тротуарных консолей – бадья для бетона.

Ø  Устройство опалубки для монолитных тротуарных консолей – молоток, топор, пила.

Ø  Подача бетона к месту производства работ – носилки строительные, лопата совковая.

Ø  Уплотнение бетона – глубинный вибратор с бензиновым двигателем.

Ø  Уход за уложенным бетоном – емкость для воды, ведро.

2.2.2. Рекомендации по производству работ

Перед началом производства работ рабочая зона для обеспечения безопасности пешеходов, рабочих и автотранспортных средств должна быть ограждена с помощью технических средств организации дорожного движения в соответствии со схемами, приведенными в разделе 4 данного сборника.

Конструкция монолитной тротуарной консоли приведена на рис. 2.17.1.

Перед устройством монолитной железобетонной консоли производится демонтаж перильных и барьерных ограждений, разборка дорожной одежды до гидроизоляции вдоль тротуара на необходимую ширину и демонтаж накладных тротуарных блоков.

Демонтаж и последующая установка перильных ограждений выполняются в соответствии с технологической картой ТК 005-ППР.

Разборка дорожной одежды выполняется с помощью отбойного молотка, демонтаж тротуарных блоков – при помощи автомобильного крана.

После демонтажа тротуарных блоков при помощи отбойного молотка разбирается защитный слой гидроизоляции и снимается гидроизоляция на ширине устраиваемой монолитной консоли.

Для оголения выпусков арматуры из плиты балки пролетного строения вырубается с помощью отбойного молотка набетонка торца плиты.

Объединение монолитной тротуарной консоли с плитой балки пролетного строения осуществляется путем установки в заранее пробуренные шпуры анкеров на цементно-песчаном растворе М300. Схема установки анкеров приведена на рис. 2.17.2.

Шпуры под установку анкеров и закладных деталей барьерного ограждения пробуриваются электрическим перфоратором. Диаметр шпуров принимается на 4 мм более диаметра анкера, глубина шпура – в зависимости от толщины плиты балки.

Очистка бетонных поверхностей от пыли и грязи и продувка шпуров сжатым воздухом производятся с использованием передвижного компрессора.

Приготовление цементно-песчаного раствора под установку анкеров и закладных деталей осуществляется на месте путем перемешивания его компонентов (цемент, песок, вода) в строительном корыте вручную с помощью лопаты до получения однородной массы. Готовый раствор загружается совковой лопатой в ведро и подается к месту производства работ.

Для приготовления раствора используется быстротвердеющий цемент марки БТЦ 500.