Функциональное проектирование энергетических систем

5. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Системы судовых энергетических установок должны обеспечить подвод рабочих тел – жидкостей и газов к местам потребления в заданном количестве и опре­деленного качества. Исходя из анализа этих функций систем происходит их функ­циональное проектирование – определение подач, напоров, расходов, емкостей, произво­дительностей, сечений, поверхностей и других характеристик.

Конечными целями этого этапа проектирования СЭУ является определение собственных затрат электрической и тепловой энергии элементами СЭУ и уточнение на этой основе нагрузок судовой электростанции и вспомогательной котельной установки, а также создание возможности выбора комплектующего вспомогательного оборудования СЭУ из типоразмерных рядов и сортаментов. Сами эти цели достигаются на после­дующих этапах проектирования СЭУ, но в процессе функционального проектиро­вания для этого создаются возможности.

В САПР эскизного проектирования СЭУ включены модели, реализующие два различных метода проектирования систем: 1) на основе рекомендаций фирм-произво­дителей двигателей (SIST2002.EXE) и 2) на основе тепловых балансов (SISTEMY.EXE).

Пример рекомендаций фирмы MAN по характеристикам насосов систем двигателей типоразмерного ряда МС-2002 приведен в табл.5.1. Аналогично построены рекомендации фирм-производителей двигателей по тепловым потокам с отдельными рабочими телами, количеству и качеству вторичных энергоносителей – выхлопным газам и продувочному воздуху, см. табл.5.2.

Принципиально не отличаются рекомендации фирм-производителей среднеоборотных и высокооборотных двигателей. Отличие состоит в том,  что насосы и нередко теплообменные аппараты навешены на главные СОД и ВОД и поставляются вместе с ними. Значит, их выбор при проектировании СЭУ не нужен. Однако для таких двигателей применяют насосы запуска, которые должны перед запуском двигателей прокачать их, прогреть, создать давление масла и топлива перед двигателем.

Таблица 5.1