Машиностроение \ Проектирование судовых энергетических установок на основе САПР

Типоразмерный ряд цилиндров среднеоборотных двигателей

Страницы работы

2 страницы (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

Типоразмерный ряд цилиндров среднеоборотных двигателей

Типоразмер	N_ц	n_max	Z_ц
20/27	100	1000	L 5-9 , V 12-18
23/30	160	900	L 5-9 , V 12-18
25/30	220	1000	L 6-9 , V 12-18
28/32	220	750	L 5-9 , V 12-18
32/40	440	750	L 5-9
40/45	605	600	L 6-9 , V 12-18
40/54	720	550	L 6-9
52/55	885	450	L 7-9
52/55	775	450	V 10-18
48/60	1050	500	L 6-9 , V 12-18
58/64	1390	428	L 6-9

В столбцах табл.3.5 представлены следующие характеристики типоразмерного ряда среднеоборотных двигателей фирмы MAN–B&W: Т/р – характеристики типоразмера цилиндра, в том числе через символ дроби диаметр цилиндра и ход поршня в сантиметрах. В случае, если характеристики рядного и V-образного цилиндра различаются, указан символ конструктивного типа (L или V); N_ц – максимальная длительная цилиндровая мощность (МДМ), кВт на цилиндр; n _max – частота на режиме МДМ, об/мин; разрешенное число цилиндров в составе агрегата для рядной и V-образной компоновке цилиндров. Очевидно, что при V-образной компоновка число цилиндров четное.

В состав типоразмерного ряда среднеоборотных ДВС фирмы MAN–B&W входят десять типоразмеров цилиндров и на базе этих цилиндров могут быть созданы
72 различных типоразмера агрегатов с разрешенным числом цилиндров. Они способны развивать агрегатную мощность на режиме МДМ от 500 до 18900 кВт. Напомним кстати, что возможно создание блочных компоновок СОД, включающих несколько (до 4-х) двигателей, работающих на один винт через объединительный редуктор. Так что и число возможных агрегатов и мощностной диапазон данного типоразмерного ряда существенно больше.

В табл.3.6 приведены массогабаритные характеристики и показатели энергетической эффективности СОД MAN–B&W.

Таблица 3.6

Массогабаритные характеристики типоразмерного ряда СОД

Т/р	B	H	b_e	A_g	B_g	A_l	B_l
L 20/27	1350	1900	200	1,25	0,75	1,325	0,275
V 20/27	1510	2750	199	3,06	0,63	1,5	0,175
L 23/30H	1600	2815	195	6,2	1,2	3,4	0,43
L 25/30	1450	2650	200	1,97	1,67	1,95	0,4
V 25/30	2000	3100	199	2,56	1,58	2,45	0,225
L 28/32H	1600	3185	193	6,2	2,4	3,77	0,553
V 28/32H	2400	3655	193	5,7	2,3	4,32	0,34
L 32/40	2880	4860	179	18,25	4,75	5,1	0,67
L 40/45	2550	4500	185	14	7,33	2,35	0,75
V 40/45	3100	4650	186	16	6,17	2,98	0,39
L 40/54	2750	4400	178	18	8,67	2,73	0,78
L52/55B	3200	4500	175	17,5	13,5	1,7	1,05
V 52/55B	4000	5550	173	30,3	9,87	3,37	0,413
L 48/60	3100	5000	178	19,3	14,3	3,55	0,817
V 48/60	5520	4980	177	33	12,5	3,7	0,5
L 58/64	3550	5150	174	24,7	20,7	2,93	1,13

Обозначения типоразмеров цилиндров в табл.3.6 соответствуют табл.3.5.

В табл.3.6 приведены следующие характеристики двигателей из типоразмерного ряда фирмы MAN–B&W: B – ширина двигателя по фундаментной раме, мм;
H – вертикальный ремонтный габарит – минимально необходимое расстояние от
b_e – удельный расход топлива на режиме МДМ, г/ кВт.ч. Предусмотрена работа двигателя на тяжелом топливе, включая сверхтяжелое вязкостью до 700 сСт при 50 ^оC; A_g, B_g – коэффициенты аппроксимации для массы агрегата СОД: , т; A_l, B_l – коэффициенты аппроксимации для габаритной длины агрегата СОД на уровне оси коленчатого вала: , м.