Машиностроение \ Проектирование судовых энергетических установок на основе САПР

Функциональное проектирование энергетических систем, страница 5

Следует напомнить правила выбора оборудования:

1. Следует выбирать оборудования с параметрами выбора не меньшими, чем указано в требованиях. Это требование следует строго применять к оборудованию, взаимодействующему с двигателями постоянно, и приближенно для периодически включаемого оборудования;

2. Может быть выбран агрегат вспомогательного оборудования целиком покрывающим потребность или два одинаковых с половинной производительностью;

3. Принимается также резервный агрегат с учетом возможности скользящего резерва;

4. Параметры выбора у насосов – производительность, но у объемных насосов это номинальная производительность, а у центробежных насосов – диапазон приемлемых режимов. У теплообменных аппаратов – параметр выбора – поверхность теплообмена.

При подборе оборудования для удовлетворения требований табл.5.5 и 5.6 следует в отдельный файл выносить требования к оборудованию и здесь же приводить выбранное оборудование с полным комплектом его характеристик для создания возможности проверки правильности произведенного выбора.

Второй метод проектирования систем может применяться для двигателей, для которых фирмы-производители не выдвинули требования к характеристикам оборудования, взаимодействующего с двигателями на ходовых режимах эксплуатации. В связи с тем, что в настоящее время все значимые фирмы такие требования выдвинули о методе проектирования систем по тепловым балансам можно говорить лишь в историческом аспекте, а также применительно к периодически действующему оборудованию.

Аналогично модели SIST2002.EXE модель SISTEMY.EXEвводит из внешних файлов требования к оборудованию систем СЭУ, получаемые по тепловым балансам. Всего таких файлов четыре – по числу систем, подлежащих проектированию – охлаждения (файл SKON_OXL.DAT); топлива (файл SKON_TOP.DAT), смазки (файл SKON_SMA.DAT) и сжатого воздуха (файл SKON_SGA.DAT). Эти файлы приведены в табл. 5.7, 5.8, 5.9, 5.10.

Таблица 5.7

Константы топливной системы

Наименование переменной

R

Диапаз.

Знач.

Число вахт для  работы от РЦТТ

–

4–6     

4.  

Коэффициент загромождения цистерн

–

1.08–1.1 

1.08

Объем РЦЛТ от РЦТТ     

–

0.15–0.2 

0.18

Коэффициент объема смесит.цистерны

–

0.15–0.2 

0.18

Коэффициент подачи подкачив.насоса

–

1.5–2.8 

2.0

Коэфф. запаса мощн. электродвигателя

–

1.1–1.15

1.12

Коэффициент подачи циркуляц. насоса

–

2. –3.5 

3.0

Коэффициент теплопередачи пар-мазут подогревателя ТТ

кВт

/м.г

0.2–0.3 

0.25

Температурный напор подогревателе

оС

50–100 

60.

Коэффициент дополнительного расхода топлива на ВД и ВК

–

1.05–1.2

1.1

Доля легкого топлива в запасе

–

0.15–0.25

0.2

Коэффициент морского запаса        

–

1.05–1.2

1.15

Длительность перекачки суточного запаса

час

1.–2. 

1.

Длитeльность сепарации суточного расхода

час

8.–12. 

8.

Коэффициент объема цистерны грязного топлива

–

0.2

Коэффициент объема цистерны протечек  топлива

–

0.07

Коэффициент объема цистерны отходов сепарации

–

0.1

Длительность работы насоса грязного топлива

час

1.–2. 

1.5 

Таблица 5.8

Константы системы охлаждения

Скачать файл