Машини човникового стібка. Властивості та принцип утворення човникової строчки. Загальна характеристика універсальних промислових машин човникового стібка, страница 4

її в нитконапрямляч 5, закріплений на фронтовій дошці, і в дротяний нитконапрямляч 6, надітий на втулку голководія, і зліва направо втягують у вушко голки 7. Вільний кінець нитки залишають завдовжки 10 см.

Рис. 7. Пристрій для намотування ниток на шпульку в машині 97-А класу


Перш ніж заправити нижню нитку, треба намотати її на шпульку. Це роблять за допомогою моталки, змонтованої на пластині 1 (рис. 7) і прикріпленої до промислового стола справа від працюючого двома шурупами — 23 і 7. У двох стояках пластини 1 на осі 2 утримується важіль 16, знизу в його отвір вставлена пружина, яка, натискуючи на упор 17, намагається повернути важіль 16 проти годинникової стрілки. Верхнє плече важеля 16 має отвір, у який вставлений шпиндель 12 з поздовжнім розрізом для щільнішого фіксування шпульки. На лівому кінці шпинделя 12 гвинтом 15 закріплений шків 14. З важелем 16 з'єднана ланка 5, і до її приливу гвинтом 4 прикріплена пластинчаста пружина 3 — обмежувач ниток, що намотуються на шпульку. Друга головка ланки 5 з'єднана з важелем 8 включення автомоталки, причому нижній кінець важеля 8 за допомогою шарнірної заклепки 6 з'єднаний із стояком пластини 1. Для загальмування шківа 14, тобто запо­бігання перемотуванню ниток на шпульку, на пластині 1 гвинтом 9 закріплений тримач 11, що затискує гальмівну гуму 10. На задньому кінці пластини 1 гвинтом 18 закріплена скоба 21, в її отвір запресований регулятор 22 натягу нитки, зверху є нитконапрямний отвір 20.

Щоб намотати нитку на шпульку, обводять кінець нитки навколо шайб регулятора 22 натягу, регулюючи натяг нитки гайкою 19, вводять у нитконапрямний отвір 20 і роблять 3 – 4 витки нитки на шпульці в напрямі за годинниковою стрілкою. Шпульку надівають на шпиндель 12 і повертають важіль 8 за годинниковою стрілкою (важіль 8 і ланку 5 установлюють утаке положення, щоб їхні осі збігались). В результаті важіль 16 повертається за годинниковою стрілкою і шків 14 входить узачеплення з пасом 13 привода швейної машини. При зміні положення ланки 5 її пластинчаста пружина З входить між стінками шпульки, і, коли намотається достатньо ниток на шпульку, вони натиснуть на пластинчасту пружину 3; ланка 5 і важіль 8 будуть виведені із спрямленого положення під дією пружини важеля 16. Важіль 16 повернеться проти годинникової стрілки, шків 14 буде відведений від паса ІЗ, і його обід, прилягаючи до гальмівної гуми 10, загальмує обертання шківа. Працюючий зніме шпульку з шпинделя й обірве нитку, не виводячи її з нитконапрямного отвору.

Кількість ниток, що намотуються на шпульку, регулюють гвинтом 4, змінюючи положення пластинчастої пружини 3 відносно осі шпульки: при закручуванні гвинта 4 правий кінець пластинчастої пружини 3 опуститься й кількість ниток на шпульці збільшиться.

Щоб нитки намотувались рівномірно, нитконапрямний отвір 20 треба встановити посередині осі шпульки переміщенням скоби 21 упоперек пластини 1 після ослаблення гвинта 18.

Щоб заправити нижню нитку, шпульку 3 (рис. 8, а) беруть у праву руку й надівають її на порожнистий стержень 2 шпульного ковпачка 1, який тримають лівою рукою. Кінець нитки вводять у проріз 4 (рис. 8, б) шпульного ковпачка, протягують під пластинчастою пружиною 5 і заводять за її язичок 6. Засувну пластину 7 замочка шпульного ковпачка висувають уліво і поворотом махового колеса піднімають голку; при цьому лапка також має бути піднята. Пальцем лівої руки відводять уліво пластину 7 і в вікно між стінками засувної пластини і голкової пластини на стержень шпулетримача надівають шпульний ковпачок, при цьому виріз шпульного ковпачка має бути повернутим угору. Перевіряють, чи не затиснула пластина нижню нитку і чи щільно вона запирає ковпачок на стержні.