Система защиты от опасных производственных факторов для экипировщика локомотивов, страница 3

Запас индустриального, осевого и трансмиссионного масел хранится в металлических или железобетонных резервуарах, оборудованных устройствами для подогрева. Подача масел из ре­зервуаров-хранилищ в расходные баки кладовой производится на­сосами или сжатым воздухом. Масла из цистерны сливаются на спе­циальном железнодорожном пути, имеющем приемные колодцы, паропроводы и устройства для разогрева масел.

Далее спроектируем безопасную технологию работы экипировщика локомотивов.

1. Количественная оценка опасности технологического процесса работы экипировщика.

Технология работы экипировщика подразумевает под собой выполнение следующих технологических операций:

1)Осмотр, приемка и сдача локомотива бригадами;

2) Набор смазочных и обтирочных материалов;

3) Смазка локомотива, набор песка;

4) Проверка автостопа и локомотивной сигнализации.

Название операции	Время	Количество	Общее время за смену
1) Осмотр, приемка и сдача локомотива бригадами	0,5	119	59,5
2) Набор смазочных и обтирочных материалов	3	119	357
3) Смазка локомотива, набор песка	1,5	119	178,5
4) Проверка автостопа и локомотивной сигнализации	3,8	17	65

Рассмотрим количественную оценку потенциальной опасности данного технологического процесса.

ОПФ	Наличие ОПФ	Время действия ОПФ
1) Осмотр, приемка и сдача локомотива бригадами
КЭ	+	59,5
ПЭ	+	59,5
ЭЭ	+	59,5
ТЭ	+	59,5
ХЭ	+	59,5
2) Набор смазочных и обтирочных материалов
КЭ	+	357
ПЭ	+	357
ЭЭ	+	357
ТЭ	+	357
ХЭ	+	357
3) Смазка локомотива, набор песка
КЭ	+	178,5
ПЭ	+	178,5
ЭЭ	+	178,5
ТЭ	+	178,5
ХЭ	+	178,5
4) Проверка автостопа и локомотивной сигнализации
КЭ	+	65
ПЭ	+	65
ЭЭ	+	65
ТЭ	+	65
ХЭ	+	65

Примечание. «+» - ОПФ присутствует, «-» - ОПФ отсутствует.

Вероятность наличия i-го опасного фактора может быть определена по формуле:

,

где  - вероятность действия i-го опасного фактора;

       - вероятность нахождения работающего в зоне действия i-го опасного фактора.

Вероятность действия опасного фактора и вероятность нахождения работающего в зоне его действия определяются по формулам:

  и  ,

где  и  - время действия i-го опасного фактора и время нахождения работающего в зоне действия i-го опасного фактора за время рабочей смены Т_см.

В данном технологическом процессе принимаем , поэтому вероятность наличия i-го опасного фактора будет находиться из формулы:

,

При наличии 2,3,…,n опасных факторов вероятность их действия определяется по формуле:

;

;

;

Определяем вероятность действия опасного фактора при выполнении технологии экипировки локомотива:

1)                                            ;

Так как время смены и время действия опасных факторов равно, то вероятность действия опасных факторов будут равны.