Расчет и проектирование путевого развития станции Волгоград-2 Приволжской железной дороги (Раздел дипломной работы)

3  Расчет и проектирование путевого развития станции

Путевое развитие станции должно обеспечивать выполнение на станционных путях всех операций, предусмотренных технологическим процессом, с обязательным соблюдением безопасности движения.

3.1  Определение количества путей в ПО парках

Расчетное число путей в парках грузовой станции, в зависимости от количества прибывающих и отправляемых поездов и времени занятия пути одним поездом, определяется по формуле:

где: t_пр, t_от – время занятия приемо-отправочных путей передаточным поездом, соответственно по приему и отправлению, мин;

N_пр, N_от – расчетное число передаточных поездов, прибывающих и отправляемых со станции за сутки;

        Т_пост – время выполнения путевых работ;

        1 – дополнительный ходовой путь.

, мин

где:  - продолжительность технологических операций по обработке передаточного поезда в ПОП,  мин;

 - среднее время ожидания расформирования передаточного поезда, мин;

t_пер – продолжительность занятия пути при перестановке передаточного поезда на вытяжной путь t_пер = 5 мин.

 час (55 мин)

где:  - степень загрузки маневрового локомотива по расформированию-формированию передаточных поездов;

υ_пр, υ_рас – коэффициенты вариации интервалов прибытия передаточных поездов и времени их расформирования (υ_пр=0,5, υ_рас=0,3);

, мин

где: t^о_то – продолжительность технологических операций по обработке поезда в парке отправления, t^о_то = 30 мин;

 - среднее время ожидания отправления передаточного поезда, мин.

 час (19 мин)

где:  - степень загрузки маневрового локомотива по расформированию-формированию передаточных поездов;

υ_от, υ_об – коэффициенты вариации интервалов прибытия передаточных поездов и времени их расформирования (υ_от=0,35, υ_об=0,3);

Определяем число путей в приемо-отправочном парке

, мин

, мин

По расчету количество путей в ПОП равно 2. Однако в соответствии с инструкцией по проектированию грузовых станций на грузовых станциях предусматривается минимум 3 приемо-отправочных пути, что удовлетворяет путевому развитию станции.

3.2  Определение количества путей в сортировочном парке

Число сортировочных путей на грузовых станциях зависит от количества назначений по плану формирования и количества перерабатываемых вагонов. Полезная длина сортировочных путей должна быть на 10% больше длины формируемого состава. Если количество перерабатываемых вагонов в сутки на одном направлении не превышает 250, то предусматриваем 1 путь.

Для определения необходимого числа путей в сортировочном парке следует определить количество вагонов в составе поезда (n) для каждого направления отдельно.

Поезда назначением на В – 1 путь, на М – 1 путь, на Е – 1 путь, для вагонов на грузовой район – 1 путь, на подъездные пути – 1 путь, выставочный – 1 путь.