Технологія й організація капітального ремонту вантажних бортових автомобілей (за базову марку прийнято вантажний автомобіль ЗІЛ-ММЗ- 555), страница 9

4.промивка в теплій проточній воді;

5.промивка в холодній проточній воді;

6.ізоляція місць, які не підлягають покриттю;

7. анодне декапірування;

8.хромування;

9.промивка у ванні-уловлювачі електроліту;

10.промивка в холодній проточній воді;

11.промивка у теплій проточній воді;

12.сушка деталей в сушильній шафі;

13.видалення ізоляції і зняття з підвісного пристосування;

14.нагівання деталей до температури 180-200^◦ С для видалення водню;

15.механична обробка – шліфування після хромування.

Технологічний процес пористого хромування відрізняється від звичайного процесу гладкого хромування в основному додатковою операцією після хромування – анодним травленням. При цьому деталь, так як і при декапіруванні, переключається на анод, але на більш довгий час. Характер пористості (канальний чи точковий) хрому залежить від умов анодного травлення і його режиму.

Технологічний процес осталювання складається із наступних операцій:

1.очистка від бруду і мастила;

2.механічна обробка поверхні деталі шліфуванням;

3.промивка в бензинові;

4.зачистка поверхні наждачною шкуркою;

5.установка деталі на підвісне пристосування і ізоляція місць, які не підлягають покриттю;

6.обезжирювання поверхні деталі віденським вапном;

7.анодна обробка;

8.промивка гарячою водою;

9.осталювання;

10.промивка гарячою водою;

11.нейтралізація деталей в розчині кальцинованої соди;

12.промивка гарячою водою і сушка деталей;

13.зняття деталі з підвіски і очистка ізоляції;

14.механічна обробка після осталювання.

Міднення застосовується для відновлення бронзових втулок по їх зовнішньому діаметру, коли внутрішній діаметр втулки відновлений способом обтискування, для захисту окремих ділянок деталі, які не підлягають цементації.

Технологічний процес міднення сталевих деталей в сірчанокислому електроліті складається із наступних операцій:

1.шліфування деталей повстяними кругами;

2.закріплення деталей на підвісних пристосуваннях;

3.обезжирювання деталей;

4.промивка в гарячій і холодній воді;

5.декапірування в слабкому розчині сірчаної кислоти;

6.промивка в холодній проточній воді;

7.нікелювання;

8.промивка в холодній воді;

9.міднення;

10.промивка в холодній і гарячій воді;

11.зняття деталей з підвісних пристосувань;

12.промивка і просушування деталей.

Електролітичне цинкування широко застосовується для захисту деталей машин від корозії. При ремонті машин цинкуванню підлягають деталі приладів, деталі агрегатів електрообладнання і кріпильні деталі. Технологічний процес цинкування включає наступні операції:

1.закріплення деталей на підвісних пристосуваннях;

2.обезжирювання деталей;

3.промивка в гарячій і холодній воді;

4.декапірування в слабкому розчині сірчаної кислоти;

5.промивка в холодній проточній воді;

6.цинкування деталей;

7.промивка в холодній проточній воді;

8. пасивування покриттів для підвищення їх антикорозійної стійкості;

9.промивка в холодній і гарячій воді;

10.сушіння;

11.зняття деталей з підвісних пристосувань.

Цинкування дрібних деталей (гайок, болтів, гвинтів) здійснюють у кокільних ваннах, виготовлених із твердих порід дерева або сталі, з відповідним облицюванням всередині гумою, вініпластом або целулоїдом.     

2.2 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці

Гальванічна дільниця працює в одну зміну. Згідно з даними таблиці 3 („Кількість працюючих на дільницях і в цехах заводу”) на дільниці працює 3 чоловік, тобто кількість робочих місць дорівнює 3.

Визначаємо кількість основного обладнання за формулою

                                                               ,                                  (2.1)                                                

де   - дійсна трудомісткість даного виду робіт відповідної дільниці чи відділення цеху, люд.-год.;

 - дійсний річний фонд часу обладнання, год.;

 -  кількість змін роботи дільниці;