Після того, як був проведений аналіз у цілому по перевезенням його обов’язково доповнюють порівняльним та факторним аналізом виконання плану відправлення (навантаження) вантажів у тонах за важливішими видами вантажів таблиця (1.2).
З таблиці видно, що найважливішими для залізниці є такі вантажі як: нафтові, залізна руда, будівельні, вони займають найбільшу питому вагу у структурі вантажів, причому у фактичному періоді вантаження нафтових вантажів та руди зростає відповідно на 18,7% та 1,5%.
Відбувається також значний ріст хлібних вантажів зросте на 62,8% та цементу на 93,2%. Значно зменшується обсяг вантаження коксу, брухту чорних металів, лісних вантажів та будівельних вантажів.
Порівняльний аналіз виконання по плану відправлення вантажів можливо доповнити факторним оцінюючи вплив таких факторів як: статичне навантаження та вантаження у вагонах за родами вантажів.
Таблиця 1.2 – Виконання плану відправлення вантажів за важливішими видами вантажів
Назва показника |
Значення |
Відхилення від плану |
Структура відправлення вантажу, % |
|||
план |
факт |
Абсолют не(+;–) |
Відносне, % |
план |
Факт |
|
Всього відправлено (вантаження) вантажів, тис. грн |
24981 |
24128,3 |
100,0 |
100,0 |
||
В тому числі |
||||||
Вугілля |
24,9 |
24,1 |
– 0,8 |
96,78 |
0,1 |
0,1 |
Кокс |
74,9 |
48,3 |
– 26,6 |
64,45 |
0,3 |
0,2 |
Нафтові |
6220,3 |
7383,5 |
1163,2 |
118,7 |
24,9 |
30,6 |
Руда залізна |
5320,9 |
5404,7 |
83,8 |
101,5 |
21,3 |
22,4 |
Чорні метали |
49,9 |
48,2 |
– 1,7 |
96,6 |
0,2 |
0,2 |
Бухт чорних металів |
1099,2 |
723,8 |
– 375,4 |
65,84 |
4,4 |
3,0 |
Мінеральні добрива |
199,8 |
96,5 |
– 103,3 |
48,3 |
0,8 |
0,4 |
Цемент |
549,6 |
1061,6 |
512,0 |
193,2 |
2,2 |
4,4 |
Лісні |
374,7 |
241,3 |
– 133,4 |
64,4 |
1,5 |
1,0 |
Хлібні |
1274,0 |
2075,0 |
801,0 |
162,8 |
5,1 |
8,6 |
Інші вантажі |
9792,8 |
7021,3 |
– 2771,5 |
71,1 |
39,2 |
29,1 |
З них будівельні |
5071,4 |
4415,5 |
– 655,9 |
87,1 |
20,3 |
18,3 |
Свекла |
999,2 |
747,9 |
– 251,2 |
74,8 |
4,0 |
3,1 |
5 Аналіз вантажообігу
1 Аналіз визначення плану вантажообігу починається з порівняльного аналізу (табл. 1.3).
Таблиця 1.3 – Аналіз виконання плану вантажообігу
Найменування показника |
Значення |
Зміна |
||
план |
факт |
абсолютне |
відносне |
|
1. Вантажообіг, в тарифних т – км. млн. у тому числі - пряме сполучення - міське сполучення |
12750,2 11334,9 1415,3 |
13428,9 11965,1 1463,8 |
+678,7 +630,2 +48,5 |
105,32 105,56 105,43 |
2. Вантажообіг, в експлуатаційних т – км. млн. |
13453,2 |
14258,8 |
+805,6 |
106,0 |
3. Середня дальність перевезень вантажів, км. |
167,883 |
167,806 |
-0,077 |
99,95 |
4. Дальність перевезень у прямому сполученні, км. у місцевому сполученні, км. |
174 131 |
180 108 |
+6 -23 |
103,45 82,44 |
5Обсяг перевезень вантажів,тис.т. усього у тому числі - пряме сполучення - місцеве сполучення |
75946,92 65143,1 10803,82 |
80026,48 66472,78 13553,7 |
+4079,56 +1329,68 +2749,88 |
105,3 102,04 125,45 |
6. Структура перевезень, % - пряме - місцеве |
85,7 14,23 |
83,6 16,94 |
-2,1 +2,1 |
- - |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.