Определение содержания водорастворимых кислот и щелочей в авиационных топливах, маслах и рабочих жидкостях по ГОСТ 6307-75

Федеральное агентство по образованию

Сибирский государственный аэрокосмический университет

имени академика М.Ф. Решетнёва

Химия  ГСМ

Лабораторная работа №

Определение содержания водорастворимых кислот и щелочей в авиационных топливах, маслах и рабочих жидкостях

 по ГОСТ 6307-75

Красноярск, 2005

Цель работы:

Научиться определять содержание водорастворимых кислот и щелочей в авиационных топливах, авиационных маслах и рабочих жидкостях.

Теоретические сведения.

Авиационное топливо не содержит водорастворимых кислот и щелочей, если его реакция среды находится в пределах 6—8 рН.

Сущность данного метода заключается в извлечении водорас­творимых кислот и щелочей из авиационных топлив водой или вод­ным раствором спирта и в определении реакции среды (рН) вод­ной вытяжки рН-метром или с помощью индикатора.

Минеральная кислотность нефтепродуктов почти всегда определяется присутствием серной кислоты, а щелочность —присутствием NaOHи Na₂CО₃. Появление их в очищенных нефтепродуктах вызываются неполной нейтрализацией после кислотной очистки и плохой отмывкой щелочи при щелочной очистке, а также неправильно транспортировкой, небрежным хранением.

Присутствие минеральных кислот и щелочей в нефтепродукта; недопустимо, так как они вызывают коррозию и нарушают прочность металлов, соприкасающихся с ними в процессе хранения. Кроме того с течением времени под действием атмосферных реагентов (н₂о, о₂) нагревания возникают процессы окисления, осмоления и разложения. Присутствие даже ничтожных следов минеральных кислот и щелочей не допустимо и товарных продуктах. Нефтепродукты, содержащие следы минеральных кислот и щелочей, должны браковаться.              

Согласно ГОСТ 6357—75 считается, что авиационное топлива не содержит водорастворимых кислот и щелочей, если его реакция среды находится в пределах 6-8 рH.

Сущность метода определения содержания водорастворимых кислот и щелочей заключается в извлечении их из топлив водой или водным раствором спирта и определении реакции среды (рH) водной вытяжки рH -метром или с помощью индикатора. В большинстве стран стандартизованы только качественные методы определения.

Аппаратура, реактивы и материалы

рН-метр рН-340 или рН-673, или рН-121 и др. с погрешностью измерений не; более 0,1 рН со стеклянными, хлорсеребряными или каломельными электродами.

 Пробирка любого типа вместимостью не более 10 см³.

Стаканы высокие инизкие вместимостью 100 см³ из химически стойкого стекла.

Колба коническая вместимостью 100 см³ из химически стойкого стекла.

 Воронка делительная вместимостью 250 и 500 см³.

 Цилиндры вместимостью 25, 50 и 100 см³ по ГОСТ 1770—74.

 Чашка выпарительная по ГОСТ 25336—82.

 Шпатель.

 Пипетка любого типа по ГОСТ 20292—74.

 Спирт этиловый ректификованный технический по ГОСТ 17299—78, разбавленный дистиллированной водой в соотношении 1 : 1.

Индикатор метиловый оранжевый, 0,02%-ный водный раствор по ГОСТ 10816—64.

Индикатор фенолфталеин, 1%-ный водный раствор в 60%-ном этиловом спирте по ГОСТ 5850—72.

Вода дистиллированная, проверенная на нейтральность, по ГОСТ 6709—72.

          Бумага фильтровальная лабораторная по ГОСТ 12026—76.

 Бензин Б-70 по ТУ 38-101913—82 или нефрас С-50/170 8505—80.

Подготовка к испытанию

Пробу авиационного топлива перемешивают взбалтыванием в течение 5 мин в лабораторной посуде, заполненной не более чем на 3/4 ее вместимости.

Дистиллированную воду проверяют на нейтральность по инди­каторам метиловому оранжевому, фенолфталеину или при помощи рН-метра. Для приготовления индикатора метилового оранжевого растворяют 0,02 г метилового оранжевого в 100 см³ дистиллирован­ной воды. Приготовление индикатора фенолфталеина описано в п. 8.1.7.

Подготовленную к испытаниям дистиллированную воду следует проверить на нейтральность. Для этого необходимо в три чистые пробирки налить по 1 —10 см³ воды. В одну из пробирок добавля­ют 2—3 капли индикатора метилового оранжевого, в другую до­бавляют 2—3 капли индикатора фенолфталеина. Затем цвет воды в пробирках, в которые добавлены индикаторы метиловый оранже­вый и фенолфталеин, сравнивают с цветом воды той пробирки, в которую ничего не добавлялось. Отсутствие розовой или оран­жевой окраски дистиллированной воды в пробирках указывает на отсутствие в ней водорастворимых кислот и щелочей.

При испытании авиационных топлив пробы нагревают до 50— 60 °С, а при испытании авиационных бензинов пробы не нагре­вают. Дистиллированную воду нагревают до 50—60 °С.