Отчет по производственной практике на ЗАО “Черниговец” г. Березовский, страница 3

   Производственная мощность по вариантам определилась следующая:

Вариант 1-1 – 2850 тыс. тонн угля в год по товарной продукции, 2960 тыс. тонн – по горной массе.

Вариант 1-2 – 3000 тыс. тонн в год по товарной продукции, 3150 тыс. тонн – по горной массе.

Вариант 2 – 4700 тыс. тонн по товарной продукции, 5000 тыс. тонн – по горной массе.

   На основании технико-экономических проработок по выбору варианта системы разработки в утвержденном проекте, а так же на основании сложившейся в процессе многолетней эксплуатации разреза комплекса технологических звеньев по разработке Черниговского и Новоколбинского полей, существующего парка горно-транспортного оборудования, провозной способности Черниговской автобазы Черниговского ПТУ, настоящим проектом принята комбинированная система разработки:

-  на вскрыше коренных пород – транспортная, с транспортировкой пород вскрыши железнодорожным транспортом, автомобильным транспортом и комбинированным автомобильно-железнодорожным транспортом.

-  на вскрыше коренных пород при пологом падении свиты пластов принята бестранспортная схема разработки с применением драглайнов ЭШ 10/70 при мощности вскрыши отрабатываемой драглайнами, равной 37 м.

   Так же на разрезе применяется при разработке рыхлых отложений гидромеханизация.

   Элементы транспортной схемы разработки с использованием экскаватора ЭКГ-10 представлены в таблице №2.

   В утвержденном проекте «Корректировка горно-транспортной части разреза «Черниговский» техническими решениями по выбору системы разработки для Черниговского поля определена транспортная система разработки с применением на транспортировке объемов вскрыши (внешней) с горизонтов +165 и выше железнодорожного транспорта, а на транспортировке междупластьев, объемов внешней вскрыши, объемов добытого угля – автомобильного транспорта.

   Утвержденным проектом по Новоклбенскому полю принята комбинированная система разработки:

-  на вскрыше наносов специальная – смыв наносов способами гидромеханизации

                                                                                         Таблица №2

Наименование показателей	Единицы измерений	Показатели
Добычные работы
Ширина разрезной траншеи по низу	м	29
Высота добычного уступа	м	5
Угол откоса добычного уступа	град.	70
Вскрышные работы
Ширина рабочей площадки	м	45-62
Ширина заходки в целике	м	14
Ширина полосы для автодороги	м	22
Ширина развала	м	23
Угол откоса вскрышного уступа	град.	70
Высота вскрышного уступа	м	15

-  на вскрыше коренных пород - транспортная, с применением железнодорожного и автомобильного транспорта.

-  при пологом залегании свиты пластов на нижних горизонтах безтранспортная. Для определения границ рабочей зоны разреза, отрабатываемой на железнодорожный транспорт, на автотранспорт и по безтранспортной технологии в утвержденном проекте разреза рассматривается ряд вариантов, характеризующихся различной мощностью вскрыши, отрабатываемой по бестранспортной, и различной глубиной вскрытия рабочих горизонтов на железнодорожный транспорт.

   Черниговская и Дополнительная Новоколбинская синклинали отрабатываются на Черниговском поле. Новоколбинская синклиналь на Новоколбинском поле. Оба поля имеют самостоятельные схемы вскрытия на автомобильный и железнодорожный транспорт.