Технико-экономическая оценка установки тензометрических весов

9. Технико-экономическая оценка установки тензометрических весов

9.1 Установка на станции тензометрических весов

Правильное определение массы перевозимого груза в настоящее время является одной из приоритетных задач железнодорожного транспорта. В соответствии со статьей 11 ТУЖД для взвешивания перевозимых грузов железные дороги должны иметь необходимое количество весовых приборов, обеспечивающих максимальный охват взвешиванием вагонов в целях контроля, а также гарантирования безопасности движения поездов.

В связи с тем, что станция является грузовой с большим объемом грузовой работы, она должна быть оборудована вагонными весами для взвешивания и перевески вагонов.

В настоящее время стали широко популярными тензометрические весы грузоподъемностью 200 тн., позволяющими взвешивать вагоны при движении без остановки, что позволяет значительно сократить время на перевеску. Также эти весы значительно дешевле рычажных как по стоимости, так и по трудозатратам на их установку. Как показала практика, установка таких весов занимает две недели. Выбор места для их установки определяется исходя из технологии работы станции. В данном проекте место для установки определено на 47 путь, позволяющее производить взвешивание вагонов с наименьшими затратами на маневровую работу. Вагоны, подлежащие перевеске, после расформирования сборного поезда распускаются на 36 путь. С 36 пути забираются маневровым локомотивом на вытяжку №41. С вытяжки осаживаются на весовой путь №47. После перевески подаются в приемоотправочный парк на один из путей с 11-го по 16-й под накопление в состав на Орехово согласно технологического графика взвешивания вагонов (рис. 9.1). Маршрут на подачу – уборку вагонов на весовой путь показан на рисунке 9.2.

Одновременно с тем, что установка весов на станции позволяет исключить случаи перегруза вагонов сверх их трафаретной грузоподъемности