Суточный план-график работы станции и средства механизации

8. СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ И СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ.

 На суточном плане-графике работы станции графически изображаем работу по обработке всех поездов, перерабатываемых на станции, а также местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего пользования и подъездных путях.

          Целью пана-графика является увязка работы всех подразделений стан-ции, снижение минимума межоперационных интервалов, установление заг-рузки отдельных элементов станции, маневровых локомотивов и установле-ние норм простоя вагонов.

           Для составления суточного плана графика работы станции используем реальные данные о расписании движения грузовых поездов по станции Киров-Котласский и принятые нормы с составами и группами вагонов.

           На технические операции, выполняемые на станции с вагонами, поступающими на подъездные пути, принимаем следующие нормы (согласно договорам на эксплуатацию подъездных путей):

подача вагонов на ПП1 – 18,53 мин; уборка вагонов с ПП1 – 17,03 мин;

подача вагонов на ПП2 – 14,08 мин; уборка вагонов с ПП2 – 15,38 мин;

     подача вагонов на ПП3 –   7,18 мин; уборка вагонов с ПП3 – 6,01 мин;

подача вагонов на ПП4 – 14,68 мин; уборка вагонов с ПП4 – 34,11 мин;

подача вагонов на ПП5 – 11,79 мин; уборка вагонов с ПП5 – 12,99 мин.

Таблица 8.1

Продолжительность операций по погрузке-выгрузке вагонов на подъездных путях

 Средний простой местного вагона рассчитывается:

         Т_м = t^м_nn + t_расф.+ t_ож.п.+ t_п.у.+ t_гр.+ t_ож.ф.+ t_оф + t_п.о.,                                  (8.1.)

где  t^м_nn – средний простой местного вагона под  обработкой в парке

                 прибытия, мин;

                     Σ t_м 

           t^м_nn  = -------,                                                                                           (8.2.)

                        n _м

 где Σ t_м - время простоя всех местных вагонов в парке прибытия под

                  обработкой в течение суток;

      n_м     - количество местных вагонов;

     t_расф.- среднее время нахождения местного вагона под расформи-