Разработка и создание способов ремонта и восстановления бурового инструмента шарошечного типа

Глава 2. Разработка и создание способов ремонта и восстановления бурового инструмента шарошечного типа.

Шарошечное долото является дорогостоящим инструментом с разным сроком службы его элементов. Срок службы корпусов шарошечных долот составляет 5-10 км, подшипниковых узлов – 500 м [12]. В 80 случаях из 100 шарошки выходят из строя по причине износа подшипниковых узлов. Стоимость корпусной части долота составляет 40-50 % стоимости шарошечного инструмента. Стоимость буровых долот на вскрыше и добыче полезных ископаемых по рудникам Мазульскому известняковому (МИР) и Кия – Шаятьерскому нетеминовому ОАО “Ачинский глиноземный комбинат” приведена в табл. 2.1. – 2.4.

Стоимость буровых работ вскрышных пород на МИРе                 табл. 2.1.

Стоимость буровых работ вскрышных пород на руднике   табл. 2.2.

продолжение табл. 2.2.

Себестоимость буровых работ на добыче полезного ископаемого по Мазульскому известняковому руднику                  табл. 2.3.

Себестоимость буровых работ на добыче полезного ископаемого по Кия – Шактырскому нефелиновому руднику                  табл. 2.4.

Из таблиц следует, что приоритет в вопросах снижение затрат на бурение следует отдать разработки решений по уменьшению расходов на шарошечные долота. Материалы второй главы посвящены разработке способов ремонта и восстановления шарошечных долот с целью продления их работоспособности по прямому назначению. Полагаем, что подобное соотношения в себестоимости бурения 1 м. скважины имеет место и на других рудниках и карьерах, использующих буровой инструмент шарошечного типа. Рассматриваемые способы ремонтно – восстанавливаемых работ шарошечных долот приведены на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Схематизация технологического процесса реставрации шарошечного долота.

2.1. Разработка комплекса мер по техническому обслуживанию и ремонту шарошечных долот.

Продолжение срока службы шарошечных долот, с учетом их неразборности, возможно путем внедрения в практику эксплуатации инструмента комплекса мер профилактического и ремонтно – восстановительного характера. Отдельные профилактические рекомендации приводятся в литературе [15, 16]. Их систематизация, доработка и научно – исследовательские работы хоздоговорного плана [17] по вопросам реставрации долот, выполненные  кафедрой «Горные машины и комплексы» при участии автора позволили разработать комплекс мер, методов по техническому обслуживанию и ремонту шарошечных долот.

Комплекс мер по продолжению срока службы долот по прямому назначению можно разбить на две части:

- меры профилактического характера;

- ремонтно – восстановительные работы отдельных элементов без нарушения целостности оригинальной конструкции.

Профилактические мероприятия касаются вопросов хранения долот, подготовки к бурению при бурении и приведены ниже:

- долота должны храниться на складе под навесом. Долота устанавливаются по одному на настилах. Не допускается хранение навалом и на открытых площадках.

- присоединительная резьба долот при безтарном хранении должна быть предохранена колпачком.

- внутренняя полость долота закрывается бумажной пробкой во избежание засорения воздухокоммуникационной системы при транспортировке долота.

- при транспортировке долот со склада на станок запрещается подтаскивание их волоком или сбрасывание на металлические предметы.

- при транспортировке новых или отработанных долот от места их хранения к месту использования необходимо пользоваться переносным устройством, представляющим колпачок с резьбой, который навинчивается на ниппель. В верхней части колпачка приваривается ручка.

- на буровом станке шарошечные долота следует хранить в ящиках.

- запрещается хранить долота на борту забоя. Запасные долота должны находиться на буровом станке.

- перед навинчиванием долота машинист бурового станка обязан:

а) проверить по клеймению на торце ниппеля модель долота, его заводской номер и записать указанные данные в журнал;

б) убедиться в отсутствии видимых дефектов на долоте: трещин по местам сварки лап и трещин на шарошках;