Отчет о прохождении производственной практики в условиях ООО «Сорский ГОК», страница 7

Для Сорского рудника открытых работ приняты уклоны автодорог 0,07-0,12 (70-120 ⁰/₀₀), ширина проезжей части для автосасвалов БелАЗ-548 – 10 м; БелАЗ-75191 – 15,6 м.

Радиус кривых в плане по оси проезжей части дороги принимаются равным 26 м. Этот размер в любом случае обеспечивает два конструктивных радиуса разворота БелАЗ-75191 по переднему наружному колесу.

Основные параметры карьерного автосамосвала БелАЗ приведены в таблице 3.

Табл. 3. – Технические характеристики карьерного автосамосвала

Параметры	БелАЗ – 75191
Грузоподъемность,т	110
Колесная формула	4´2
Мощность первичного двигателя, кВт.	955
Собственная масса, т	85
Коэффициент тары	0.77
Геометрический объем кузова, м3	44
Минимальный радиус поворота, м	12
Тип трансмиссии	Элекромеханическая

Общие показатели работы автотранспортного оборудования за первое полугодие 2002 года.

Табл. 4.

Наименование	месяц
	1	2	3	4	5	6
Перевозка горной массы,  (план)    т.м3.                                     (факт)	682 387,5	571 364,4	561,2 378	540 342,7	481,5 287,3	439,5 241,4
Выработка на 1спис., т/км.	2094	2148	2424	2329	2246	2051
Расход дизельного топлива всего, тонн.	412,6	423,4	451,4	463,7	443,7	405,35
Расход дизельного топлива, т/км.	103,6	103,65	98	104,7	103,88	103,89
Коэффициент использования автомобиля во времени	0,52	0,53	0,49	0,51	0,51	0,44
Затраты на производство всего млн.руб.	7,88	5,54	6,0	5,4	6,1	7,96
Затраты на 1 т/км.руб.	1-85	1-23	1-21	1-1	1-42	1-93

3.3.4 Отвалообразование и содержание дорог

На Сорском карьере применяется бульдозерное отвалообразование, с применением бульдозеров ДЭТ-250. Способ складирования при отвалообразованиии пустых пород – периферийный, с разгрузкой породы под откос. Бульдозерное отвалообразование при автомобильном транспорте состоит из: отвальной планировки бровки, разгрузки, устройстве автодорог. На отвале устанавливают главную и временную автодорогу. При бульдозерном отвалообразовании высота отвального уступа зависит от устойчивости пород и составляет 20-40 м. По периметру карьерного поля расположены семь отвалов пустых пород, усреднительный рудный склад и специальный отвал бедных сульфидных руд.

Автодороги в карьере обслуживаются дорожной бригадой , имеющей в своем составе: бульдозера Т-330 и ДЭТ-250, тяжелые грейдера ДЗ-98, автопогрузчики.

Складирование пород вскрыши производится во внутренние отвалы.

Участки расположения отвалов характеризуются сильно расчлененными горным рельефом. Инженерно-геологические условия отсыпки благоприятны, так как значительную часть территории составляют коренные скальные породы, залегающие на глубине 0-3м под слоем древесно-щебеночного грунта.

В гидрогеологическом отношении площади под отвалами характеризуется минимальной обводненностью.

Выбор места расположения отвалов обоснован технико-экономическими расчетами. В качестве критерия при этом принят минимум капитальных и эксплуатационных затрат за весь период работы карьера.

Коэффициент остаточного разрыхления принят и составляет 1.2.

Складирование пород вскрыши в несколько отвалов предопределяет сокращение расстояния транспортирования вскрыши.

          Основные правила безопасности при отвальных работ.

          При работе на отвале запрещается:

          1.Касание колесами автомашин бровки отвала.

          2. Вывоз и сброс снега на отвал.

          3.Производить разгрузку автомашин ближе трёх метров от предохранительного вала.

          4. При появлении признаков оползневых явлений работы по отсыпке отвала прекращаются до разработки и утверждения специальных мер безопасности.

          5. Рабочая часть отвала в темное время суток должна освещаться.

Отчет о работе оборудования на ДОУ за декабрь 2001 г и в целом за 2001 год.

Показатели	Ед. изм.	Гусеничные трактора				Всего гусеничных тракторов		Колесный трактор
		ДЭТ-250		Т-330				К-770
		М-ц	С н.г	М-ц	С н.г	М-ц	С н.г	М-ц	С н.г
Кол-во Отработано времени в т.ч. -  на отвале -  на забоях экс-ров -  на бур. работах -  на карьерных дорогах -  в др. целях Простои всего: в т.ч.       -   аварийный                                                       ремонт -  нет зап.частей -  ППР -  отсутствие экипажа -  взрывные работы -  отсутствие фронта работ Календарное время Коэффициент использования	шт час час час час час час час час час час час час час %	2 160 - - - 160 - - 120 40 - - - 320 50	2 3028 1828 - 224 976 - - 2072 852 - - - 6072 49,9	4 1256 1256 - - - - - 320 232 - - - 1808 69,5	4 11978 11322 656 - - - - 6224 2504 - - - 20696 57,9	6 1416 1256 - - 160 - - 440 272 - - - 2128 66,5	6 15006 13150 656 224 976 - - 8296 3356 - - - 26768 56,1	5 1328 - 1048 - - 280 - 160 40 440 - - 1968 67,5	5 16882 - 12398 - 680 3804 - 2332 2468 688 - - 22140 76,3