Строительство и архитектура \ Организация, планирование и управление путевым хозяйством

Организационные основы текущего содержания пути, страница 3

- ежегодный прирост грузонапряженности 2,5 %;

t – год, на который определяется грузонапряженность;

Г0 на участке А равна 19 млн ткм брутто на км в год

Г0 на участке Б равна 44 млн ткм брутто на км в год

Г0 на участке В равна 25 млн ткм брутто на км в год

Для определения периодичности ремонтов нужно знать сумму пропущенного тоннажа (Т).

Т вычисляется по таблице 1.4.

Таблица 1.4

Годы после УКР	(1 + )	Г0 (1 + )	Г0 (1 + )
1	2	3	4
1	1,025	Участок А: 19,48 Участок Б: 45,10 Участок В: 25,63	Участок А: 19,48 Участок Б: 45,10 Участок В: 25,63
2	1,051	Участок А: 19,97 Участок Б: 46,24 Участок В: 26,28	Участок А: 39,45 Участок Б: 91,34 Участок В: 51,91
3	1,077	Участок А: 20,46 Участок Б: 47,39 Участок В: 26,93	Участок А: 59,91 Участок Б: 138,73 Участок В: 78,84
4	1,104	Участок А: 20,98 Участок Б: 48,58 Участок В: 27,60	Участок А: 80,89 Участок Б: 187,31 Участок В: 106,44
5	1,131	Участок А: 21,49 Участок Б: 49,76 Участок В: 28,28	Участок А: 102,38 Участок Б: 237,07 Участок В: 134,72
6	1,160	Участок А: 22,04 Участок Б: 51,04 Участок В: 29,00	Участок А: 124,42 Участок Б: 288,11 Участок В: 163,72
7	1,189	Участок А: 22,59 Участок Б: 52,32 Участок В: 29,73	Участок А: 147,01 Участок Б: 340,43 Участок В: 193,45
8	1,218	Участок А: 23,14 Участок Б: 53,59 Участок В: 30,45	Участок А: 170,15 Участок Б: 394,02 Участок В: 223,90
9	1,249	Участок А: 23,73 Участок Б: 54,96 Участок В: 31,23	Участок А: 193,88 Участок Б: 448,98 Участок В: 255,13
10	1,280	Участок А: 24,32 Участок Б: 56,32 Участок В: 32,00	Участок А: 218,20 Участок Б: 505,30 Участок В: 287,13
11	1,312	Участок А: 24,93 Участок Б: 57,73 Участок В: 32,80	Участок А: 243,13 Участок Б: 563,03 Участок В: 319,93
12	1,349	Участок А: 25,63 Участок Б: 59,36 Участок В: 33,73	Участок А: 268,76 Участок Б: 622,39 Участок В: 353,66
13	1,379	Участок А: 26,20 Участок Б: 60,68 Участок В: 34,48	Участок А: 294,96 Участок Б: 683,07 Участок В: 388,14
14	1,413	Участок А: 26,85 Участок Б: 62,17 Участок В: 35,33	Участок А: 321,81 Участок Б: 745,24 Участок В: 423,47
15	1,558	Участок А: 29,6 Участок Б: - Участок В: 38,95	Участок А: 351,41 Участок Б: - Участок В: 462,42
16	1,6047	Участок А: 30,48 Участок Б: - Участок В: 40,11	Участок А: 381,90 Участок Б: - Участок В: 502,53
17	1,6528	Участок А: 31,40 Участок Б: - Участок В: 41,32	Участок А: 413,30 Участок Б: - Участок В: 543,85
18	1,7024	Участок А: 32,34 Участок Б: - Участок В: 42,56	Участок А: 445,65 Участок Б: - Участок В: 586,41

Определяем периодичность выполнения капитальных работ и их объемы

для участка главного пути с грузонапряженностью на участке А: 19 млн ткм брутто на км в год, на участке Б: 44 ткм брутто на км в год, на участке В: 25 ткм брутто на км в год.

Участок А протяженностью 60 км принадлежит к 3Г3 классу, участок Б протяженностью 60 км принадлежит к 2В3 классу, участок В протяженностью 60 км принадлежит к 3Г3 классу.

Нормативный срок выполнения усиленного капитального ремонта пути для данных классов равен: для звеньевого пути 1 раз в 18 лет; для бесстыкового пути 700 млнт/годы.

Таким образом выбираем виды ремонтов и очередность их выполнения за межремонтный цикл:

Для участка А: К-В-В-С-В-П-К

участка Б: (УК)-В-В-С-В-П-(УК)

участка В: К-В-В-С-В-П-К

УК - усиленный капитальный ремонт.

К - капитальный ремонт пути.

С - средний ремонт пути.

В - планово-предупредительная выправка.

П - подъемочный ремонт.

Сроки ремонтов.

	Вид ремонта	К	В	В	С	В	П	К
Участок А	Пропущенный тоннаж(расч)	0	74,27	148,55	222,82	297,09	371,36	445,65
Участок А	Пропущенный тоннаж(факт)	0	74,27	148,55	222,82	297,09	371,36	445,65
Участок В	Пропущенный тоннаж(расч)	0	97,73	195,47	293,2	390,93	488,66	586,41
Участок В	Пропущенный тоннаж(факт)	0	97,73	195,47	293,2	390,93	488,66	586,41