Анализ технологических процессов замены стрелочных переводов, страница 4

Стрелочный  перевод  на железобетонных брусьях собирается на оборудованном стенде при помощи  козлового  крана.  Собранный, перевод разделяется  на блоки: первый блок – стрелка,  второй – соединительные пути, третий – крестовинный, четвертый – закрестовинный.

Для  транспортировки  собранных блоков к месту укладки предназначена специальная платформа,  оборудованная цеповым транспортером. В  комплект  этих  платформ входят две платформы для крестовинного и закрестовинного блоков (перевозятся в наклонном положении) и две платформы  для  стрелки  и соединительных путей (перевозятся горизонтально). Такие же платформы требуются и для заменяемых блоков.

Кран УК-25 СП оборудован специальными порталами,  которые в транспортном положении располагаются под углом относительно продольной оси крана и находятся в габарите подвижного состава,  а на месте работ при помощи гидравлических цилиндров порталы разворачиваются и принима­ют положение, при котором проем между порталами увеличивается до 6 м.

Работы по укладке новых блоков производятся в два этапа. На­кануне,  на стрелочном переводе,  подлежащем замене,  краном УК-25 СП снимается прямое направление и заменяется участком пути.  Боковое нап­равление отключается.  На уложенный участок подается машина щебнеочистительная машина, которая производит очистку балласта на глубину до 40 см, а засорители грузятся в специальные полувагоны для сбора засорителей.

Для замены стрелочного перевода участком пути и очистки  балласта требуется окно продолжительностью не менее 5,0 часов.

Для укладки новых блоков  формируется  хозяйственный  поезд (рис. 5.5): кран УК-25 СП,  порожняя платформа для погрузки звеньев уло­женного участка пути, платформа с блоком №1 , платформа с блоком №2, платформа с наклонной рамой с блоком №3,  платформа с наклонной рамой с блоком №4.

Разборка начинается с закрестовинной части.  Кран поочередно снимает с пути уложенные звенья и подает их на порожнюю платформу, стоящую

Схема расстановки крана и платформ при замене

стрелочного перевода краном УК-25СП

пл. 1 и 2 – платформы; пл. 3 и 4 – платформы с наклонной рамой;

пл. 5 – платформа под снятые блоки

Рис. 5.5.

позади крана. Платформу с погруженными звеньями отправляют с места работ, а под кран подаются четыре платформы, погруженными блоками.

Укладка новых блоков начинается с блока №1. Платформы №3 и №4 приводятся в горизонтальное положение.

С блоков снимают крепежное приспособление, производят перетяжку блока по цеповому транспортеру и кран укладывает блок на подготовлен­ное основание впереди себя. Монтеры пути ставят накладки и сболчивают стыки. Таким же порядком укладываются остальные блоки.

Кран и порожние четыре платформы отправляются с места работ, а монтеры пути производят замену заготовленных заранее рельсовых рубков.

На прямое направление подается хоппер-дозатор и выгружает новый балласт по всей ширине пути. После перевода стрелки на боковое направление подается другой хоппер-дозатор, загруженный до половины объема и выгружает новый балласт по концам брусьев. Монтеры пути производят раздозирование и распределение выгруженного балласта по всему стрелочному переводу и очищают желоба.

Рихтовка, выправка и последующее выполнение работ аналогич­ны работам предыдущих вариантов.

Для выполнения работ второго этапа требуется окно продолжительностью не менее 5,0 часов.

Сравнение вариантов замены стрелочных переводов различными кранами представлено в табл. 5.1.

Таблица 5.1
№ п/п	Условия работы крана	Разновидность крана
		ЕДК-300/5	ЕДК-500/80, ЕДК-1000	УК-25/9-18	комплекс КСП	УК-25СП
1	2	3	4	5	6	7
1	Наличие электрифицированного участка	напряжение снимается	контактная сеть демонтируется	напряжение снимается	напряжение может не сниматься	напряжение может не сниматься
2	Количество занимаемых путей	стрелочный перевод и соседний путь	стрелочный перевод и соседний путь	стрелочный перевод и соседний путь	стрелочный перевод	стрелочный перевод
3	Способ сборки стрелочных переводов на железобетонных брусьях	на стенде дрезиной  МПТ-4	на базе ПМС или ПЧ козловым краном
4	Количество заменяемых блоков	три и 1 раздельно	два, в т.ч. 1 сдвоенный и 1 раздельно	три и 1 раздельно	три и 1 раздельно	четыре
5	Способ перевозки новых блоков	две 4-х осные платформы (только по станции)	одна 4-х осная платформа, одна сдвоенная (только по станции)	две 4-х осные платформы	одна 4-х осная платформа	две спец. платформы, две 4-х осные платформы
6	Балластные работы
	-   при ручном способе
	до окна	вырезка шпальных ящиков до подошвы V=15км/ч
	в окно	вырезка до 20 см ниже подошвы
	-   при машинном способе	очистка машиной RM-76, RM-80, МОБ-1Г
7	Применяемый состав машин	кран,                 1 локомотив,    1 хоппер-дозатор, МПТ, грейфер,	кран,                 2 локомотива,    1 хоппер-дозатор, МПТ, грейфер,	кран,                 1 локомотив,    1 хоппер-дозатор, МПТ, грейфер,	кран,                 1 локомотив,    1 хоппер-дозатор, МПТ, грейфер,	кран,                 1 локомотив,    1 хоппер-дозатор, МПТ, грейфер,
Продолжение табл. 5.1.
1	2	3	4	5	6	7
		4 платформы	3 платформы	3 платформы	4 платформы	4 спец. платформы,      4 платф.4-х осн.
8	Способ выправки стрелочного перевода	ЭШП или ВПРС
9	Количество монтеров пути	18 человек	18 человек	20 человек	18 человек	18 человек
10	Продолжительность окна (разборка, укладка, выправка)	10 часов	6 часов	8 часов	8 часов	5 часов
11	Машинное время	5 часов	4,5 часа	5 часов	5 часов	4 часа