Работа производства ТО и ТР заданного подвижного состава. Работы по ТР подвижного состава. Расчет годовой и суточной производственной программы АТП по ТО и ТР подвижного состава, страница 5

Т^Г1_ТО-1 = Т^Г_ТО-1 - Т^Г_Д-1=25437 – 3159= 22278чел-час,

где

Т^Г_ТО-1 – годовая трудоёмкость ТО-1 для парка

Т^Г_ТО-1 = 25437чел-час (п. 2.1.6.2)

Т^Г_Д-1- годовая трудоёмкость Д-1 для парка

Т^Г_Д-1= 3159чел-час (п. 2.1.6.4)

2.1.6.7.  Годовая трудоёмкость ТО-2 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах.

Т^Г1_ТО-2 = Т^Г_ТО-2 - Т^Г_Д-2= 35178– 3607= 31571чел-час,

где

Т^Г_ТО-2 – годовая трудоёмкость ТО-2 для парка

Т^Г_ТО-2 = 35178чел-час (п. 2.1.6.3)

Т^Г_Д-2- годовая трудоёмкость Д-2 для парка

Т^Г_Д-2= 3607чел-час (п. 2.1.6.5)

2.1.6.8.  Годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения ТО-1 поточным методом.

Т^Г2_ТО-1 = К * Т^Г1_ТО-1 = 0,8 * 22278= 17822чел-час,

где

К – коэффициент снижения трудоёмкости работ при поточном

методе ТО-1

К = 0,8 (принимается самостоятельно)

Т^Г1_ТО-1 - годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г1_ТО-1 = 22278чел-час (п. 2.1.6.6)

2.1.6.9.  Годовая трудоёмкость ТО-2 с учётом выполнения ТО-2 поточным методом.

Т^Г2_ТО-2 = К * Т^Г1_ТО-2 = 0,8 * 31571 = 25257чел-час,

где

К – коэффициент снижения трудоёмкости работ при поточном

методе ТО-2

К = 0,8 (принимается самостоятельно)

Т^Г1_ТО-2 - годовая трудоёмкость ТО-1 с учётом выполнения диагностических работ на отдельных постах

Т^Г1_ТО-2 = 31571чел-час (п. 2.1.6.7)

2.1.7.  Определение годовой трудоёмкости работ по ТР подвижного состава.

2.1.7.1 Расчетная  удельная трудоёмкость ТР на 1000  км пробега.

t^P_ТР= t^Н,СР_ТР * К₁ * К₃ * К₄ * К₅ = 4,1* 1,1 * 1,0 * 1,17 * 0,85 =

=4,5чел-час/ 1000  км,

где

t^Н,СР_ТР – средняя нормативная трудоёмкость ТР

t^H,CP _ТР = А₁  *t^Н1_ТР*К₂¹+ А₂ *t^Н2 _ТР *К₂²+ А₃ *t^Н3 _ТР * К2 +А4 * t^Н4 _ТР * К₂ ⁴ =

А+ А+А+ А

=    228*3,7*1,0 + 102* 3,7*1,15+ 110* 3,7 *1,20 + 6 *3,7 * 1,30=

228 + 102 + 110 + 64

= 4,1чел-час/ 1000 км,

А₁, А₂,А₃, А₄- количество заданного подвижного состава по маркам, моделям и типам

А₁=228 ед.; А₂=102 ед.; А₃=110 ед.; А=64 ед.  (дано в задании)

t^Н1_ТР; t^Н2 _ТР; t^Н3 _ТР; t^Н4 _ТР - нормативная трудоёмкость ЕО заданного типа подвижного состава

t^Н1 _ТР =3,7;t^Н2 _ТР =3,7; t^Н3 _ТР = 3,7;t^Н4 _ТР = 3,7чел-час (М.Р. табл.№8)

К₂¹; К₂²; К₂³- коэффициенты, учитывающие модификацию заданного подвижного состава

К₂¹= 1,0; К₂²= 1,15; К₂³= 1,20;К=1,30(М.Р.  табл.№3)

К₁– коэффициент учитывающий категорию эксплуатации

К₁= 1,1 (М.Р. табл. № 2)

К₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации

К₃ = 1,0(М.Р.  табл. № 4)

К₄– коэффициент, учитывающий возраст авто

К₄= 1,17 (М.Р. табл. № 5)

К₅ - коэффициент, учитывающий изменение трудоёмкости в зависимости от размера АТП

К₅ = 0,85

2.1.7.2.  Общая годовая трудоёмкость ТР.

Т^Гобщ_ТР=L_Г * t^P_ТР = 33576379* 4,5= 151094  чел-час,

1000               1000

где

L_Г  - суммарный годовой пробег подвижного состава

L_Г = 33576379 (п.2.1.3)

t^P_ТР - расчетная  удельная трудоёмкость ТР на1000 км пробега

t^P_ТР = 4,5  чел-час/ 1000  км (п.2.1.7.1)

2.1.7.3.  Годовая трудоёмкость ТР без сопутствующего ТР, выполняемого в зонах ТО-1 и ТО-2.

Т^Г_ТР = Т^Гобщ_ТР - Т^Г,ТО-1_СОП,ТР - Т^Г,ТО-2_СОП,ТР = 151094  – 3696 –5111=

= 142287 чел-час,

где

Т^Гобщ_ТР - общая годовая трудоёмкость ТР

Т^Гобщ_ТР = 151094  чел.- час(п. 2.1.7.2)

Т^Г,ТО-1_СОП,ТР - сопутствующий текущий ремонт на постах ТО-1

Т^Г,ТО-1_СОП,ТР = 3696  чел-час (п. 2.1.6.2)

Т^Г,ТО-2_СОП,ТР- сопутствующий текущий ремонт на постах ТО-2

Т^Г,ТО-1_СОП,ТР = 5111   чел-час (п. 2.1.6.3)

2.1.7.4.  Годовая трудоёмкость ТР выполняемого на постах ТР.

Т^Г,ПОСТ_ТР = Т^Г_ТР * К_ПОСТ,Р=142287 * 0,35 = 49800 чел-час,

где

Т^Г_ТР -  годовая трудоёмкость ТР без сопутствующего ТР, выполняемого в зонах ТО-1 и ТО-2

Т^Г_ТР = 142287чел-час (п. 2.1.7.3)