Работа производства ТО и ТР заданного подвижного состава. Работы по ТР подвижного состава. Расчет годовой и суточной производственной программы АТП по ТО и ТР подвижного состава, страница 2

При наличии в составе парка иномарок, или автомобилей различных типов с разной периодичностью, L^Н_ТО-1определяется как средневзвешенная величина (Таблица 1)

L^Н_ТО-1 = А1 * L^Н1_ТО-1 + А2 * L^Н2_ТО-1 + А3 * L^Н3_ТО-1+ А4 * L^Н4_ТО-1

                                  А1 +А2+А3+А4=4000  км

где

А1, А2, Аn – количество автомобилей разных типов (в задании), ед.

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К1 = 0,8 (таблица 2)

К3 – коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО  от природно-климатических условий

К3 = 0,9 (таблица 4)

2.1.1.3 Расчетная периодичность выполнения ТО-2 (км)

L^P_ТО-2= L^Н_ТО-2 * К₁ * К₃= 12000 * 0,9 *1,0 = 10800  км

где

L^Н_ТО-2 - нормативная периодичность ТО-2, км

При наличии в составе парка иномарок, или автомобилей различных типов с разной периодичностью, L^Н_ТО-2 определяется как средневзвешенная величина (Таблица 1)

L^Н_ТО-2 = А1 * L^Н1_ТО-2 + А2 * L^Н2_ТО-2 + А3 * L^Н3_ТО-2+ А4 * L^Н4_ТО-2

                                  А1 +А2+А3+А4     = 16000  км                                                                             

где

А1, А2, Аn – количество автомобилей разных типов (в задании), ед.

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

К1 = 0,8 (таблица 2)

К3 – коэффициент, учитывающий зависимость периодичности ТО  от природно-климатических условий

К3 = 0,9 (таблица 4)

2.1.1.4. Корректирование расчетной  периодичности ТО-1 по среднесуточному пробегу (км)

L^P,СК_ТО-1= L_CC* К_ТО-1 = 234 * 12 = 2808  км

где

L_CC – среднесуточный пробег, км

L_CC=234 км (в задании).

К_ТО-1- коэффициент кратности ТО-1 среднесуточному пробегу

К_ТО-1=L^P_ТО-1/L_CC = 2700/234≈12

L^P_ТО-1=2700 км (п.2.1.1.2)

2.1.1.5.Корректирование расчетной  периодичности ТО-2 по среднесуточному пробегу (км)

L^P,СК_ТО-2= L_CC* К_ТО-2=234 * 46 = 10764 км

где

L_CC – среднесуточный пробег, км

L_CC=234 км (в задании).

К_ТО-2- коэффициент кратности ТО-2 среднесуточному пробегу

К_ТО-2= L^P_ТО-2/L_CC= 10800/234≈46

L^P_ТО-2=10800км (п.2.1.1.3)

2.1.1.6. Сводная таблица периодичности ТО.

Таблица 2

Тип. П.С.	Заданкатегор. условий экспл	Задан.природн. климатич. условия	Вид ТО	LНТО (км)	К1	К3	LPТО (км)	LP,СКТО (км)
Грузовые	II	Центральная зона с умеренно теплым климатом	ЕО	-	-	-	-	-
			ТО-1	?	0,9	1,0	2700	2808
			ТО-2	?	0,9	1,0	10800	10764

2.1.2.  Определение расчетной удельной трудоемкости ТО

автомобилей.

2.1.2.1.  Расчетная удельная трудоёмкость ЕО (чел.-час)

t^P_EO =  t^H,CP_EO* K₅ = 0,22 * 0,85 = 0,19чел-час

где

t^H,CP_EO- средняя нормативная трудоёмкость ЕО заданного подвижного состава

t^H,CP_EO= А₁  *t^Н1_ЕО *К₂¹⁺ А₂ *t^Н2_ЕО *К₂²⁺ А₃ *t^Н3_ЕО *К₂³⁺ А₄ *t^Н4_ЕО *К₂⁴  

А₁₊А₂₊ А₃₊ А₄

t^H,CP_EO= 228 *0,2*1,0+102*0,2*1,15+110*0,2*1,20+64*0,2*1,30=

228+ 102 + 110 + 64

=0,22 чел-час,

где

А₁, А₂,А₃, А₄- количество заданного подвижного состава по маркам, моделям и типам

А₁=228 ед.; А₂=102 ед.; А₃=110 ед.; А=64   (дано в задании)

t^Н1_ЕО; t^Н2_ЕО; t^Н3_ЕО; t^Н4_ЕО - нормативная трудоёмкость ЕО заданного типа подвижного состава

t^Н1_ЕО=0,2;t^Н2_ЕО=0,2;t^Н3_ЕО=0,2;t^Н4_ЕО = 0,2

К₂¹; К₂²; К₂³; К₂⁴- коэффициенты, учитывающие модификацию заданного подвижного состава

К₂¹= 1,0; К₂²= 1,15; К₂³= 1,20;К=1,30

K₅ – коэффициент, учитывающий изменение трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП

K₅ = 0,85

2.1.2.2.  Расчетная удельная трудоёмкость ТО-1.