Определение необходимой максимальной мощности двигателя, обеспечивающего максимальную скорость движения полностью груженного грузовика на горизонтальной асфальтированной дороге (N max), страница 3

ne, об/мин	640	1280	1920	2560	2880
V1, км/ч	2.75	5.5	8.26	11	12.4
PT1,  H	22145.85	23677	23677	22145.85	20811
V2, км/ч	4.7	10.7	16	21.4	24.1
PT2,  H	11408.47	12197	12197	11408.47	10721.2
V3, км/ч	9.3	20.8	31.2	41.6	46.8
PT3,  H	5887.26	6294.55	6294	5887.26	5532.6
V4, км/ч	17.9	40	60	80	90
PT4,  H	3050.39	3261.42	3261	3050	2866.6

Силу сопротивления дороги находим как:

P_Y = G_a * Y,   H

где Y - коэффициент суммарного сопротивления дороги.

Для горизонтальной дороги Y = f и может быть определен по формуле:

где, ƒ_о – коэффициент сопротивления качению для сухого асфальтового покрытия.  ƒ_о =0,015÷0,02 при V_a= 10-15 км/ч;

Сила сопротивления воздуха рассчитывается по формуле:

P_в =

Задаемся значениями V_a, в диапазоне  от V_min до V_max , рассчитываем величины:

При минимальной скорости 2,75 км/ч:

P_Д = G_a *Y = 74000*0.015*(1+=1110.41 H

P_B =  = 1,22 Н

Результаты работы заносим в таблицу 4.

Таблица 4 – Сила сопротивления воздуха и дороги

Va, км/ч	2.75	15	30	45	60	75	90
PB,  H	1.22	36.5	145.98	328	583.92	912.38	1313.83
PД,  H	1110.41	1122.48	1159.95	1222.38	1309.8	1422.18	1559.55
PB+PД,H	1111.63	1158.98	1304.95	1550.38	1893.72	2334.56	2873.38

Пользуясь данными таблицы 3 и 4, строим график силового баланса грузовика (Рисунок 2).

5.2. Динамическая характеристика  грузовика

Зависимость динамического фактора при полной нагрузке от скорости движения автомобиля на различных передачах называется динамической характеристикой автомобиля.

Динамический фактор D является оценочным параметром тяговых качеств всех автомобилей.

Сравнение различных по конструкции автомобилей, с точки зрения их динамичности, производится по значению Dmaxна низшей передаче.

Динамический фактор определяют при полной нагрузке автомобиля по формуле:

Пользуясь рассчитанными значениями P_Ти P_В, считают динамический фактор и результаты заносят в таблицу 5:

D₁ =0.299

Таблица 5 – Расчет динамического фактора.

V1, км/ч	2.75	5.5	8.26	11	12.4
D1	0.299	0.319	0.319	0.299	0.281
V2, км/ч	4.7	10.7	16	21.4	24.1
D2	0.154	0.164	0.164	0.154	0.144
V3, км/ч	9.3	20.8	31.2	41.6	46.8
D3	0.079	0.085	0.085	0.079	0.074
V4, км/ч	17.9	40	60	80	90
D4	0.041	0.044	0.044	0.041	0.038

Пользуясь данными таблицы 5, строим динамическую характеристику и дополнив ее номограммой нагрузок и графиком контроля буксования получим динамический паспорт автомобиля.

5.3 Мощностной баланс автомобиля

По аналогии с уравнением силового баланса уравнение мощностного баланса можно написать в следующем виде:

N_T = N_B+N_Д+N_И

где N_T  - мощность на ведущих колесах;

N_В – мощность сопротивления воздуха;

N_Д –мощность сопротивления дороги;

N_И – мощность инерций.