Совершенствование организации технического обслуживания автомобильного парка в колхозе «Парижская камунна», страница 18

Рабочее натяжение ведомой ветви

8( = 75.2Н.

Общее усилие О, = 2 ■ 5.2 -зтЗБ⁰ = 92.6 Н. В ременной передаче нагрузка на вал определяется б, =Ю00 + 2-9.81-й/-д-а + />, где  р - окружное усилие на шкиву, Н;

ш. - коэффициент учитывающий провисом;

а - межосевое расстояние.

(), = 1000+2*9.81*1.5+0.64= 1018.84. Ременная передача нагружает вал усилием

(4.26)

б = 25₀-51П_-   ■

(4.27)

где   8₀= ОоР,Я    Л =198.

'■у

Со - натяжение от предварительного натяжения ремня Н/мм ;

Р - площадь поперечного сечения.

198 0 = 2-75,2-зш---- = 150Н.

Произведем расчет вала на кручение, на изгиб, строим эпюры сил и М

-^г",

/■•

ь5

С» 425"

С 55

На

ЗД

. Л

Р

ад

Рис. 4.2. Эпюра сил и моментов

Нагрузка, действующая на вал натяжения ремня

<2_Р = 150Н, от цепи ()_у = 1026,5 Н

1)2Х*=0;

ьмь

:«да

150 • 0.245 - Щ • 0.19 - 726 • 0.065 = 0; К^х_ь = ~55Н. Знак минус говорит, что  К^х_ь  на самом деле направлена в другую сторону

2)1^=0;

К^х_а ■ 0.19 + 726 • 0.125 +150 • 0.055 = 0 ;

К*=521Н.

3)5Х=0;

&;а-КЦа + Ь) = 0;

726-0.065-^-0.19 = 0; 4)ЕМ:=0;

к^уАа₊ъ)-о;-ъ = о-

Л*-0.19-726-0.125 = 0; Д₀'=478Н. Схема погружения вала от натяжения ремней

т. к. а- 45°, то е;=е"=а-соз45° = 72бн.

5) Определяем суммарные реакции Я_а и К*,

К = у1(Ю²⁺(Ю² = л/521²+478² = 707.Щ.

Дь = >/(ДП²+да² = л/55²+248.5² = 254.4 Н.

6)  Строим эпюры изгибающих моментов:  М*  и  М₄'. В наиболее

напряженном сечении вала определяем ^М_из, в т. А.

М_юг = у1(М;)²+(М"₄)² = ^33,75²+31,07² = 64 Нм. 7) Проверим вал на прочность

Г}<Т-Т]Т

[17] = 2.5 .                              (3.28)

о--1 • гсг • 4г ■ /о"

<тв = 650-750 Н/мм².    а-1 = 0,43-750 = 322,5 Н/мм². Лет = 21.    Еа = 0,9.     4г = 0.95.

" "Р                            М..

з •              ^аг = Т^Т •

0.3-0.34        „ ,    . _

г}=   ,            = = 2.1<[У7] .                    гсг = 0.3;           гсг = 0.33.

4.4 Смазка для подшипников

Принимаем для подшипников смазку УС-3. Для предотвращения выдавливания смазки устанавливаем войлочное уплотнение. Для ограничения продольного смещения вала устанавливаем стопорные кольца.

4.5 Расчет шпонки

Для соединения вала со шкивом и звездочкой, передающим вращением, принимают главным образом призматические и сигментовые шпонки. Длину шпонки выбирают из стандартного ряда, чтобы она была меньше длины ступицы на 5-10 мм. Проверка шпонки на сжатие должна удовлетворять условию.

^,=^-<[0,                                                                 (4.29)

к..

_р=2М_

а '

где М - передающий, вращающийся м.т; й - диаметр вала в месте установки.

Для валов с диаметром < 44 мм применяют сигментовые шпонки, соединения проверяют на сжатие. Выбираем

°"«' ⁼ ~7~г----- ГТ < ^[сг«^] •(⁴-³°)

ас(п - 1_г)

°- ⁼ 20²2¹5¹(П-°8 5) ^{= 18}-°^{8 ШММ2 < [С7см ] = Ш ШММ2}-Проверяем шпонку на срез

2М

Для сегментных шпонок

[сг   ] = 0-6[о-_СЛ, ] = 0.6 ■ 100 = 60 Н/мм².

2-11.3-10³

<7^ =------------- = 7.5 < [сг].

^ф       20-25-6                   ¹

Расчет шпонки на шкив

2М

см1   /,  \     /        Iс/и -I■

а, (я - 1_Х) ■ I 2-35-10³          _{оогг/      2    г}      ,

266-25(12-8) Проверяем на срез

2М    2-35-.10³     _1у|       ■    _2г     _

а_гп-------- =------------ = \4Н/мм [а  Л

^сртЬ      25-25-8                          ^ср

Определяем размеры ступицы шкива с1с_М= 1,6(1. а= 1,6 10,1= 16 мм. В - толщина шкива Ь = 11.8 см.