Гідравлічні та пневматичні машини: Випускна атестаційна робота, страница 6

Підшипники ковзання, що утворюють, як обертально, так і зворотно-поворотно або зворотно-поступально рухаючі пари, треба розрахувати як на допустимий контактний тиск, так і на допустимий добуток цього тиску на середню відносну швидкість рухаючої пари. При розрахунку підшипників кочення рекомендується враховувати можливу їх роботу при різних частотах обертання і часу роботи.

3.2 Розрахунки на жорсткість

Розрахувати на жорсткість треба ті деталі  та елементи проектуємої конструкції, деформація яких може привести до її непрацеспроможності. Так у шестерних машинах обов’язково розрахувати деформацію вала машини під шестернею, яка повинна бути значно менше, ніж радіальний зазор між шестерною  і корпусом, інакше виборка радіального зазору приведе до зупинки, можливих задирів на поверхні корпуса і виходу з ладу машини. В гідроциліндрах з умов їх міцності і жорсткості розраховують товщину стінки гільзи та днища, різьбові та фланцеві з’єднання, вузли кріплення головок з гільзою, проушини штока з поршнем та гільзою на поздовжній згиб [1,22].

3.3  Розрахунки на вібростійкість

Розрахувати на вібростійкість слід ті елементи конструкції машини або апарата, де діючі у системі примусові коливання можуть співпасти або будуть кратні власним частотам коливання елементів конструкції, особливо тих, які включають у себе пружини, у результаті чого явище резонансу може привести до непрацеспроможності апарата або машини (стук клапанів та інше). Частота примусових коливань у гідросистемі може визначатися частотами нерівномірності витрати насоса або обертального моменту гідромотора [3,30]. Частота власних коливань різних елементів конструкції та її методики розрахунку на вібросталість можна визначити по роботах [6,7,15,17,37].

Слід мати на увазі, що повністю розрахувати конструкцію на міцність, жорсткість та вібросталість, а потім приступити до її конструювання як правило неможливо. Розрахунок і конструювання машини і апарата проводять паралельно, визначаючи прокресленням необхідні для подальшого розрахунку данні (відстань між опорами вала та ін.)

Проводити конструювання і розрахунки необхідно користуючись довідковою літературою, наприклад, по спеціальності [1,5,16,38] та загальному машинобудуванню [6,39], а також іншою довідковою літературою.

  3.4 Загальні основи конструювання у машинобудуванні

Проектуючи конструкції гідро- та пневмоприводу необхідно врахувати такі загальні правила конструювання:

-  уникати виконання поверхонь тертя безпосередньо на корпусних деталях; для полегшення ремонту поверхні тертя виконувати на окремих деталях, які легко замінюються;

-  виключати необхідність підбору  і підготовки деталей у процесі складання; по можливості забезпечувати повну взаємозамінність деталей;

-  виключати операції щодо вивірювання і регулювання деталей і вузлів за місцем; передбачити у конструкції фіксуючі елементи; забезпечувати правильну установку деталей і вузлів у процесі складання;

-  забезпечити високу міцність деталей і конструкції в цілому способами, які не потребують збільшення маси (вибір раціональних форм деталей з найкращим  використанням матеріалу, використання металів підвищеної міцності, проведення зміцнюючої   обробки);

-  надавати особливу увагу підвищенню циклічної міцності деталей; надавати деталям раціональні з позицій міцності та стомлення форми, які ліквідують концентрацію напружень; вводити стомлювально-зміцнюючу обробку (гартування с.в.ч, азотування, кулькоструменеве наклепування та ін.);

-  надавати конструкціям високу жорсткість способами, що не потребують збільшення маси (використання порожнистих та оболонкових конструкцій; блокування деформацій поперечними і діагональними зв’язками; раціональне розміщення опор та вузлів жорсткості);