Модернізація автомобільної техніки для очищення і поливу автодоріг (Розділ 3. Тяговий розрахунок автомобіля після виконання модернізації), страница 8

За отриманими даними будуємо графіки економічної характеристики автомобіля.

3.5 Розрахунок середнього карданного валу

У розрахунку карданного валу у нашому випадку будемо перевіряти здатність вистояти проти навантажень, що будуть на нього впливати. В зв’язку зі зміною двигуна та підвищення потужності та тягових властивостей було прийнято рішення про зміну карданних валів та застосування карданних валів з автомобіля КрАЗ-255Б як більш міцних та витривалих.

Переріз труби карданного вала визначають виходячи з напруження на скручування:

                                      (3.16)

де t_Т – границя текучості матеріалу вала.

D_н – зовнішній діаметр труби, D_н = 0,082 м;

D_вн – внутрішній діаметр труби, D_вн = 0,078 м.

Границя текучості матеріалу вала буде дорівнювати:

Шипи хрестовини частіше за все розраховують на згинання та на зрізання за формулами:

                                              (3.17)

                                                   (3.18)

                                                   (3.19)

де Q_max – максимальне зусилля, що діє на шип кардана, Н;

R – радіус карданної вилки, м;

Т_Р – крутний момент, що діє у кардані, Н´м;

d_ш – діаметр шипа, м.