Разработка технологической схемы выполнения капитального ремонта пути на новых материалах с выполнением основных работ в 3 этапа, страница 3

Объём выгружаемого балласта на 1 км ремонтируемого участка составит:

W₁=1100 м³/км;

W₂=925 м³/км;

W₃=395 м³/км.

Протяжённость занимаемого участка хоппер-дозаторным поездом определим по формуле:

                                     ,                                         (2.13)

где N_ХД – количество хоппер-дозаторов, шт;

l_ХД – длина хоппер-дозатора, ЦНИИ ДВЗ = 10,87 м;

N_ВЕРТ – количество хоппер-дозаторных вертушек, шт;

l_Л – длина двух секционного тепловоза, 2ТС 116 = 36,3 м;

Количество хоппер-дозаторов в составе определяется из выражения:

                                                        ,                                               (2.14)

где W – объём балласта выгружаемого на 1 км, м³;

W_ХД - объём балласта в одном хоппер-дозаторе, кузова с «шабкой» - 45 м³.

Количество хоппер-дозаторных вертушек определяется по формуле:

                                                  ,                                              (2.15)

где N_хд^верт - количество хоппер-дозаторов в одной вертушке, 50 шт.

Получим количество хоппер-дозаторных вертушек и округлим до целого числа в большую сторону:

Получим протяжённость занимаемого участка хоппер-дозаторным поездом:

Участок занимаемый подбивочной машиной ВПО-3000 определяется по следующей формуле:

                                          ,                                  (2.16)

где  l_ВПО – длина ВПО-3000, 27,87 м;

l_л – длина локомотива ТЭМ 2, 16,97 м.

Длина поезда с ЭЛБ определяется:

                                               ,                                      (2.17)

где  l_ЭЛБ – длина электробалластёра, 50,47 м;

Длина состава под засоритель:

                                                  ,                                            (2.18)

где l₃ – длина вагона под засорители, м³;

N₃ – количество вагонов под засорители, найдём по формуле:

                                                          ,                                               (2.19)

где V₃ – объём кузова вагона-засорителя.  

Объём вырезки определяется                                      

                                                   ,                                       (2.20)

,

,

Примем спаренный состав (20 вагонов максимально).

.

Для полной выгрузки балласта потребуется 7 поездок состава в место утилизации.

Для УМ объём найдём по формуле:

                                                     ,                                         (2.21)

,

,

.

Длина путевых машин приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Длина путевых машин

Наименование машины (поезда)	Длина, м
Уборочная машина  - УМ 1М – с локомотивом Состав для засорителей для УМ Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина - ВПР-02 Распределитель балласта – РБ Землеуборочная машина – СЗП-600 с УТМ Состав для засорителей СЗ-10	38,1 305,4 23,45 17,89 53,52 288,4

Схема расстановки хозяйственных поездов и групп рабочих на момент полного разворота работ в «окно» приведена на рисунке 2.1.

Подъёмка пути ЭЛБ	ТБ	Очистка балласта по концам шпал УМ	ТБ	МСР	ТБ
30м	50м	326,5м	50м	487,8	50м
l1=80м		l2=376,5м		l3=537,8м

    

ТБ	Вырезка балласта ЗТ	ТБ	Вырезка балласта в середине колеи ЭТР	ТБ	РСР	ТБ	Разболчивание стыков
50м	(6единиц)155м	25м	5м	50м	87,7м	50м	100м
l5=285м					l4=237,7м

РСУ	ТБ	Сболчивание стыков	ТБ	Рихтовка пути с постановкой на ось	ТБ	МСУ
87,7м	50м	100м	25м	75м	50м	470,8
l6=137,7м		l7=80м	l8=100м		l9=520,8м