Определение необходимого количества автомобильного подвижного состава и числа погрузочно-разгрузочных механизмов, страница 2

Средневзвешенная продолжительность одной ездки автомобиля определяется следующим образом:

t_Е^СР = α₁ ∙ t_Е^ВЗ + α₂ ∙ t_Е^В(З).

Согласно задания на курсовой проект:

·  продолжительность работы грузового двора и автотранспорта – 8 ч;

·  продолжительность погрузки-выгрузки автомобилей для руды – 16 мин, для тарно-упаковочных – 48 мин;

·  средняя грузоподъёмность автомобиля при завозе-вывозе руды – 16 тонн, тарно-упаковочных – 12 тонн;

·  средняя дальность завоза-вывоза руды автотранспортом 31 км, тарно-упаковочных – 15 км;

·  средняя техническая скорость автомобиля – 26 км/ч;

·  объём перевозок (прибытие/отправление) руды – 270/360 тонн/сут, тарно-упаковочных – 120/210 тонн/сут;

·  доля завоза-вывоза автотранспортом по первой схеме (одновременный завоз и вывоз) – 0,08;

·  коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля для руды γ_С = 1; для тарно-упаковочных γ_С = 0,8;

·  коэффициент неравномерности прибытия автомобилей на терминал К_Н = 1,1.

Определение количества автомобильного подвижного состава, необходимого для завоза-вывоза грузов, выполняется раздельно по каждому грузу в целом по общему объёму перевозок (централизованные варианты ТЭО) и отдельно по каждому грузовладельцу (децентрализованный вариант ТЭО). При этом доля первого грузовладельца в общем объёме завоза-вывоза груза составляет 50%, доля второго – 30% и доля третьего – 20%.

Централизованный вариант

α₂ = 1 – α₁ = 1 – 0,08 = 0,92;

Для руды:

t_СЛ = L / v = 31/26 = 1,2 ч = 72 мин;

t_Е^ВЗ = 16 + 72 + 16 + 1,5 · 72 + 16 + 72 + 16 + 25 = 341 мин;

t_Е^В(З) = 16 + 72 + 16 + 72 + 20 = 196 мин;

t_Е^СР = 0,08 ∙ 341 + 0,92 ∙ 196 = 207,6 мин = 3,445 ч;

                      (270 + 360) ∙ 3,445 ∙ 1,1

А  =                                               = 17,27 ≈ 18 автомобилей.

           8 ∙ 16 ∙ 1 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

Для тарно-упаковочных грузов:

t_СЛ = L / v = 15/26 = 0,58 ч = 35 мин;

t_Е^ВЗ = 48 + 35 + 48 + 1,5 · 35 + 48 + 35 + 48 + 25 = 339,5 мин;

t_Е^В(З) = 48 + 35 + 48 + 35 + 20 = 186 мин;

t_Е^СР = 0,08 ∙ 339,5 + 0,92 ∙ 186 = 198,3 мин = 3,305 ч;

                    (120 + 210) ∙ 3,305 ∙ 1,1

А  =                                               = 14,46 ≈ 15 автомобилей.

           8 ∙ 12 ∙ 0,8 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

Децентрализованный вариант

Для руды:

                    0,5 · (270 + 360) ∙ 3,445 ∙ 1,1

А₁  =                                                  = 8,63 ≈ 9 автомобилей;

           8 ∙ 16 ∙ 1 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

                    0,3 · (270 + 360) ∙ 3,445 ∙ 1,1

А₂  =                                                  = 5,18 ≈ 6 автомобилей;

           8 ∙ 16 ∙ 1 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

                    0,2 · (270 + 360) ∙ 3,445 ∙ 1,1

А₃  =                                                  = 3,45 ≈ 4 автомобиля.

           8 ∙ 16 ∙ 1 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

Для тарно-упаковочных грузов:

                   0,5 ·(120 + 210) ∙ 3,305 ∙ 1,1

А₁  =                                                 = 7,23 ≈ 8 автомобилей;

          8 ∙ 12 ∙ 0,8 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

                   0,3 ·(120 + 210) ∙ 3,305 ∙ 1,1

А₂  =                                                 = 4,34 ≈ 5 автомобилей;

          8 ∙ 12 ∙ 0,8 ∙ (2∙0,08 + 0,92)

                   0,2 ·(120 + 210) ∙ 3,305 ∙ 1,1

А₃  =                                                 = 2,89 ≈ 3 автомобиля.

          8 ∙ 12 ∙ 0,8 ∙ (2∙0,08 + 0,927)

В соответствии с расчётами необходимое количество автомобилей для завоза-вывоза руды и тарно-упаковочных  грузов по централизованным вариантам ТЭО (ж/д и автомобильный) составляет 18 и 15 автомобилей соответственно.

По децентрализованному варианту для завоза-вывоза руды каждому из трёх грузовладельцев необходимо 9, 6 и 4 автомобиля соответственно. Для владельцев тарно-упаковочных грузов количество автомобилей соответственно равно 8, 5 и 3 автомобиля.

Потребное количество автомобилей для каждого вида груза при децентрализованном варианте больше чем при централизованном.

2.2 Определение необходимого числа погрузочно-разгрузочных машин и

      механизмов

Количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов (ПРМ) определяется исходя из условия обеспечения выполнения предстоящих объёмов работы и структуры ремонтного цикла.

Необходимое число ПРМ по этому условию определяется по следующей формуле:

Q_СУТ^Р(МЕХ)               24 · t^Ц_РЕМ

Z =                      · (1 +                       ),

                   К_СМ · Q_СМ                    Т_РЦ

где Q_СУТ^Р(МЕХ) – расчётный суточный грузопоток, перерабатываемый механизмами, т; К_СМ – количество смен работы ПРМ в сутки; Q_СМ – сменная эксплуатационная производительность одной ПРМ, тонн/смену; t^Ц_РЕМ – суммарный простой ПРМ во всех видах ремонта и техобслуживания за период ремонтного цикла, сут; Т_РЦ – полное время межремонтного цикла, ч.