Проектирование сортировочной станции с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления

На станции Н парки приема, сортировки и отправления расположены последовательно.

В парке прибытия находится 9 путей (приложение В), предназначенных для приема поездов со всех направлений, их осмотра и подготовки к расформированию.

Расформирование поездов производится на двухпутной горке с двумя объездными путями. Согласно заданию на разработку курсового проекта в сортировочном парке находится 26 путей. Парк предназначен для накопления вагонов и формирования поездов во всех направлениях.

Последовательно сортировочному парку располагаются отправочный и транзитные парки. В парке отправления находится 10 путей (приложение В), предназначенных для отправления поездов во все направления. В нечетном и четном транзитных парках находится соответственно 5 и 5 путей

Локомотивное и вагонное хозяйства размещаются рядом с сортировочным парком. Такое размещение дает минимальные пробеги сменяемых локомотивов и создает, условия для объединения коммуникаций и некоторых ремонтных средств локомотивного и вагонного хозяйств и в конечном итоге экономию на строительных затратах и оборудовании. В хвосте сортировочного парка расположен механизированный пункт отцепочного ремонта вагонов.

К преимуществам данной схемы следует отнести:

- поточность выполнения основных операций;

- минимум маневровых передвижений с составами;

- безопасность работы;

- повышение перерабатывающей способности;

- объединение операций в меньшем числе парков, и, как следствие, объединение ПТО и уменьшение штата, особенно по вагонной службе;

- лучшие условия для комплексной механизации и автоматизации.

Таким  образом разработанная  схема сортировочной станции  обеспечивает  безопасность  движения  поездов  и  является  приемлемой для обработки заданного вагонопотока. Проведенный анализ показал, что схема станции удовлетворяет требованиям СНиП и обеспечивает возможность поточного и безопасного выполнения технологических процессов.

Немасштабная схема станции Н приведена в приложении Г.

3.3 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ

Для обслуживания пассажирского движения на станции Н имеются:

–   два остановочных пункта с высокими пассажирскими платформами для посадки и высадки пассажиров;

–   кассовый павильон на 50 человек размерами 12,00×33,00 м;

–  дополнительные устройства обслуживания пассажиров (багажное отделение, летние кассы, туалеты, киоски и прочее);

–   пешеходный мост длиной 38 м, шириной 3 м.

основные параметры устройств, обслуживающих пассажирское движение приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Ведомость зданий и сооружений для пассажирского движения

Основные пассажирские устройства железнодорожного узла находятся на пассажирской станции, выполняющей все операции по обслуживанию пригородных и дальних пассажиров. Пассажирская станция размещается вблизи основных районов города