Расчет количества главных путей на подходах к железнодорожной станции, страница 2

,                                   (В.4)

  - длина входной горловины в парк отправления, м, (=300 м);

- средняя скорость возвращения локомотива, км/ч, (=30 км/ч);

    - время расформирования состава, мин, (=20 мин).

 мин,

 мин,

,

.

Принимаем количество вытяжных путей равным 3.

Приложение Г

Расчет расстояния от вершины горки до первой разделительной стрелки

Расстояние от вершины горки до первой разделительной стрелки (или первого замедлителя) и уклон профиля на этом участке должны обеспечить при заданном темпе работы горки интервалы между последовательно скатывающимися очень плохими и очень хорошими бегунами (ОП–ОХ и ОХ–ОП), достаточное для перевода остряков (или шин замедлителя из нетормозного положения в тормозное), расчетную скорость роспуска и исключить нагон отцепов на этом участке. Минимально необходимое расстояние от вершины горки до остряков первой разделительной стрелки (рисунок Г.1)  рассчитываем при скорости  м/с и неблагоприятных зимних условиях скатывания.

Рисунок Г.1 – Схемы расчета минимального расстояния от вершины горки: а – до начала остряка 1 разделительной стрелки; б – до изолирующего  стыка 1 тормозной позиции.

Скорость очень плохого бегуна за время хода от вершины горки до первой разделительной стрелки должна возрасти до ν_стр, которая обеспечила бы проход им расчетного расстояния l_расч за интервал времени между отцепами, определяемый по формуле (Г.1)

                                           (Г.1)

Начальный интервал на вершине горки между очень плохим и очень хорошим бегунами (рисунок Г.2)

Рисунок Г.2 – Расчет интервала времени между отцепами на вершине горки

                                                                    (Г.2)

где - соответственно длина вагонов по осям автосцепки ОП и ОХ бегунов;

  - расстояния между точками отрыва ОП и ОХ бегунов (принимается1,8 м);

- максимальная расчетная скорость роспуска.

с.

При расчете принимается Δt = 0,8 с, t_з =1,0 с. Тогда минимальный интервал времени между ОП-ОХ бегунами на первом стрелочном переводе

с.

Следовательно, ОПБ должен пройти расчетное расстояние l_расч  (рисунок Г.3) за 4,46с со средней скоростью

                                                                                             (Г.3)

                                                                                       (Г.4)

где   - длина колесной базы очень плохого и очень хорошего бегунов, м;

        - длина изолированного участка, м;

                                                                                       (Г.5)

где    - длина предстрелочного участка ( м);

  - длина остряков ( м);

  - длина выступа (от корня остряка до изолирующего стыка (м));

Рисунок Г.3 – Схема для расчета минимального расстояния между последовательно скатывающимися отцепами

 м;

 м;

 м/с.

С допустимой погрешностью можно принять скорость ОПБ в точке Г равной величине  м/с.

Эта величина является ключевой для определения минимального расстояния от вершины (см. рисунок Г.1, а), которая определяется по формуле (Г.6):

                                                                   (Г.6)

Расстояние от вершины горки до конца вертикальной сопрягающей кривой в профиле определяется по формуле:

                                                                                            (Г.7)

Приняв ‰, находим

м.

Для расчета расстояния от конца вертикальной сопрягающей кривой до середины расчетного участка  составим уравнение энергетических высот точек В и Г (см. рисунок Г.1)

                                     (Г.8)

Подставим в уравнение значений  и , получим (см. формулу (Г.9))

               (Г.9)

Энергетическая высота, эквивалентная скорости ОПБ в середине расчетного участка,

м.э.в.

Для расчета определим скорость ОПБ в точке В, заменив криволинейный участок профиля АВ (рисунок Г.4) ломаной АБВ. Чтобы условная ломаная линия профиля была близка к кривой, надо ; ‰; ‰.

Рисунок Г.4 – Схема замены криволинейного участка профиля ломаным

Так как угол БАС мал, то с достаточной степенью точности м.

После замены криволинейного участка профиля ломаным скорость плохого бегуна в точках Б и В определяется через энергетические высоты и :

;                                          (Г.10)