Технико-экономическая характеристика железнодорожного направления Л-М-Ю и головного пригородного участка Л-Ч, страница 2

;                                   (3.2)      

.                                 (3.3)      

Тогда для скоростных поездов:

Н/т;

Н/т;

т.

Для скорых поездов:

Н/т;

Н/т;

т.

Для пассажирских поездов:

Н/т;

Н/т;

т.

Далее рассчитывается количество вагонов в пассажирском составе по двум условиям: ограничение по массе состава и длине пассажирской платформы. Для рассмотрения данных условий существуют следующие формулы :

;                                                          (3.4)      

;                                                             (3.5)       где     L_пл – длина пассажирской платформы, L_пл = 500 м;

q_в – масса пассажирского вагона, q_в = 58 т;

l_в – длина вагона, l_в = 24,5 м.        

Тогда:

вагонов;

вагонов;

вагонов;

вагонов;

Исходя из расчетов, мощность заданного локомотива превышает возможное число вагонов, устанавливаемых в пределах пассажирской платформы, следовательно для скорых и пассажирских поездов согласно [1], принимается максимальное количество вагонов – 20.

4  Разработка схем (композиций) пассажирского состава для заданных категорий поездов и расчет их населенности и массы

Композиция пассажирских составов разрабатывается для определения массы и населенности поездов различной категории. Композиция составов разрабатывается в зависимости от характера, мощности следования пассажиропотоков, категории поездов, норм их массы, длины.

Композиции разрабатываются для скоростных, скорых, пассажирских дальних и пассажирских местных поездов. Для всех категорий пассажирских поездов разрабатывается дневная и ночная композиции. В ночных поездах по отношению к дневным следует располагать большее количество вагоном со спальными местами и вагонов повышенной комфортности. При составлении композиций необходимо учитывать то, что вагоны повышенной комфортности размещаются в середине состава с позиции обеспечения большего комфорта и безопасности.

Во всех поездах предусматриваются места для обслуживающего персонала и вагон бригадира поезда. Композиции пассажирских поездов приведены в таблицах 4.1-4.4.

Таблица 4.1 - Композиция состава скоростного поезда

дневной					ночной
№	Категория вагонов	Длина, м.	Масса вагона, т.	Населен-ность, чел.	№	Категория вагонов	Длина, м.	Масса вагона, т.	Населен-ность, чел.
-	Б/П	24,5	68,0	-	-	Б/П	24,5	68,0	-
1	К	24,5	56,0	36	1	К	24,5	56,0	36
2	М	24,5	59,5	32	2	М	24,5	59,5	32
3	М	24,5	59,5	32	3	М	24,5	59,5	32
4	CВМ	24,5	56,0	24/12	4	СВМ	24,5	65,0	24/12
5	СВ	24,5	65,0	18	5	СВ	24,5	65,0	18
-	Р	24,5	60,0	-	-	Р	24,5	60,0	-
6	СВ	24,5	65,0	16/2	6	СВ	24,5	65,0	16/2
7	СВМ	24,5	56,0	24	7	СВ	24,5	65,0	18
8	М	24,5	59,5	32	8	СВМ	24,5	56,0	24
9	М	24,5	59,5	32	9	М	24,5	59,5	32
10	К	24,5	56	33	10	М	24,5	59,5	32
итого			720	279/14	итого			738	264/14