Расчет заполнения залов на вокзальном комплексе

Страницы работы

5 страниц (Word-файл)

Фрагмент текста работы

Практическое занятие № 2

Расчет заполнения залов на вокзальном комплексе

Исходные данные:

1 Расчётный годовой поток пассажиров отправления, пассажиров/год

Вид

сообщения

Вариант

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Дальнее

680000

805000

1030000

790000

1090000

902000

1950000

805000

750000

650000

450000

Пригородное

1900000

3650000

3000000

2050000

2500000

1900000

3505000

2200000

2300000

2900000

1700000

Вид

сообщения

Вариант

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Дальнее

965000

1020000

2001231

750000

650000

645000

790000

1900000

850000

660000

490000

Пригородное

2100000

3650000

3800000

1500000

1450000

1950000

2560000

3450000

1650000

1825000

1700000

Вид

сообщения

Вариант

23

24

25

26

27

28

29

30

Дальнее

780000

950000

1690000

1050000

990000

798000

1250000

825000

Пригородное

3600000

3800000

2900000

2800000

3850000

2450000

3500000

2680000

Требуется:

1 Определить расчетный среднесуточный пассажиропоток в дальнем и пригородном сообщении;

2 Определить расчетную вместимость вокзала дальнего следования и для вокзалов обслуживающих пригородных пассажиров;

3 Определить площади  пассажирских помещений вокзалов дальнего и пригородного сообщений, а также ширину вокзальных переходов;

4 Сделать выводы.

1 Определения расчетного среднесуточного пассажиропотока

В комплексе помещений вокзала, необходимых для обслуживания пассажиров, главное место занимают залы ожидания. Пассажиры, находясь на вокзале в ожидании поездов, должны иметь максимум удобств, которые железная дорога должна им предоставлять при совершении поездки. Эти удобства включают, прежде всего, возможность размещения в залах ожидания без излишней тесноты с тем, чтобы каждый пассажир, прибывший на вокзал, смог свободно разместится в ожидании поезда, не создавая неудобств для других пассажиров.

Вокзал включает комплекс сооружений и устройств, необходимых для обслуживания пассажиров. В целом площадь и объем вокзала проектируется исходя из наиболее часто встречающегося максимального количества пассажиров в вокзале. И так как вокзалы относятся к сложным и дорогостоящим сооружениям строятся они с учетом перспективы работы по пассажирским перевозкам.

Все помещения вокзала, для обслуживания пассажиров, делятся на следующие группы:

-  кассовые (операционные) залы и вестибюли;

-  залы ожидания;

-  комнаты длительного отдыха транзитных пассажиров, матери и ребёнка;

-  торговые залы ресторана и буфетов;

-  багажные помещения (вестибюль);

-  камеры хранения ручного багажа (вестибюль);

-  остальные помещения (бытовая комната, туалеты и т.п.).

Расчётное число пассажиров определяется с учётом одновременного нахождения на вокзале пассажиров отправляющихся и прибывающих, транзитных, пересаживающихся на данной станции из поезда в поезд, пользующихся вокзальными устройствами только во время стоянки поезда, пригородных,  провожающих и встречающих, которые могут одновременно разместится в помещениях вокзала при соблюдении нормативных условий обслуживания и площадей помещений на одного расчётного пассажира.

Расчётный поток пассажиров для вокзалов дальнего и пригородного сообщений, определяют за расчётные сутки по формуле:

                            пассажиров/сутки.            (1)

где            С – среднесуточный за расчётный год поток пассажиров отправления с вокзала.

– расчётный годовой поток пассажиров отправления, пасс.

– коэффициент сезонной неравномерности, учитывающий изменение среднесуточных потоков пассажиров за три наиболее нагруженных месяца. Для вокзалов дальнего следования (1,1–1,3; для пригородных 1,0–1,2);

– коэффициент, учитывающий пассажиров прибытия, а также встречающих и провожающих (для вокзала дальнего следования 1,1–1,25; для пригородных – 1,25);

– коэффициент суточной неравномерности, учитывающий изменение суточных потоков пассажиров (для вокзала дальнего следования 1,0–1,15; для пригородных – 1,1–1,25);

2 Определение расчетной вместимости вокзала для обслуживания пассажиров

Расчетная вместимость вокзала определяется по формуле:

, пасс                                               (2)

где    Н – нормы расчётной вместимости вокзала (%) зависящие от потока отправления с вокзала;

– расчетный суточный поток пассажиров, пасс.

Нормы расчетной вместимости принимаются по таблицах 1, 2.

Таблица 1 – Расчетные нормы для определения расчетной вместимости вокзала дальнего следования

Расчётный поток пассажиров отправления,  человек

Норма расчетной вместимости вокзала Н в процентах от , %

До 500

св. 500 до 1000

св. 1000 до 2000

св. 2000 до 4000

св. 4000 до 7000

св. 7000 до 12000

св. 12000 до 18000

св. 18000 до 25000

св. 25000

39-36

36-32

32-29

29-25

25-21

21-19

19-17

17-16

16-15

Таблица 2 – Расчетные нормы для определения расчетной вместимости вокзала для пригородного сообщения

Расчётный поток пассажиров отправления,  человек

Норма расчетной вместимости вокзала Н в процентах от , %

До 5000

св. 5000 до 10000

Более 10000

5-4

4-3

3-2

Вокзалы, обслуживающие пассажиров дальнего следования, в зависимости от расчетной вместимости  N подразделяют на:

малые – 25, 50, 100, 200 пассажиров;

средние – более 200 до 700 пассажиров;

большие – более 700 до 1500 пассажиров;

крупные – более 1500.

Пригородные вокзалы в зависимости от величины годового расчетного потока пассажиров и расположения вокзала на пригородном участке подразделяют на:

малые – не более 0,75 (1,5) млн. чел.;

средние – более 0,75 (1,5) до 5,0 (7,0) млн. чел;

большие – более 5,0 (7,0) до 20,0 (25,0) млн. чел.;

крупные (особо большие) – более 20,0 (25,0) млн. чел.

Первая цифра относится к вокзалам промежуточных станций, вторая (в скобках) – к вокзалам начальных и конечных станций.

3 Определение площадей  пассажирских помещений вокзала

Площади пассажирских помещений устанавливается исходя из норм площади на одного пассажира и расчетного количества пассажиров, одновременно находящихся на вокзале:

                                                             , м2                                                                              (3)

где Р – норма усредненного распределения пассажиров по основным помещениям пассажирского здания, таблица 3; F – единичная норма площади помещения, м2, таблица 4; N – расчетная вместимость вокзала, пасс.

Таблица 3 – Нормы усредненного распределения пассажиров дальнего следования по помещениям вокзалов, %

Помещения

Расчетная вместимость вокзалов, пассажиров

25

50

100

200

300

500

700

900

1200

1500

Свыше 1500

Вестибюль, операционный или кассовый зал

-

-

-

-

39

43

43

43

43

43

44

Зал ожидания

-

-

-

-

38

40

40

40

40

40

40

Объединенный пассажирский зал (вестибюль, зал ожидания)

95

75

75

75

-

-

-

-

-

-

-

Комната пассажиров с детьми

-

10

10

8

6

-

-

-

-

-

-

Торговые предприятия общественного питания (кафе, буфет)

-

11

11

11

10

10

10

8

8

7,5

6,5

Камера хранения ручной клади

-

-

-

3

3

3

3

4

4

4,5

4,5

Прочие помещения кратковременного пребывания пассажиров (туалеты

Похожие материалы

Информация о работе