Организация грузовой и коммерческой работы на станции (общая погрузка и выгрузка на станции - 772 физических вагонов в сутки)

 2         Организация грузовой и коммерческой работы на станции

2.1  Краткая техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции

Объемы вагонопотоков грузовой станции определены в соответствии с заданием  и на основании приложений 1 курсового проекта приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Объемы грузовых вагонопотоков станции Ж

Объем погрузки на станции Ж составляет 216 физических вагонов в сутки, в том числе на первом подъездном пути (ПП1) – 18, на втором подъездном пути (ПП2) – 125, на грузовом дворе (ГД) – 73 вагонов в сутки.

Соответственно объем выгрузки на станции равен 556 физических вагонов в сутки, в том числе на первом подъездном пути -31, на втором подъездом пути -420, на грузовом дворе – 105 вагонов в сутки.

Общая погрузка и выгрузка на станции составляет 772 физических вагонов в сутки. По этому станция преимущественно является  выгрузочной.

Грузовая станция Ж является станцией сквозного типа. Она расположена в крупном железнодорожном узле и соединена однопутной линией с сортировочной станцией. Грузовая станция Ж с основными грузовыми объектами представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1-Грузовая станция

Для обслуживания грузового движения на станции есть приемоотправочный (ПО) и сортировочный парк (СП), два вытяжных пути. На станции имеются два маневровых локомотива (МЛ1 и МЛ2 типа ЧМ-3), которые работают в нечетной и четной горловине соответственно.

Через станцию проходят местные пассажирские и пригородные поезда. Для обслуживания пассажиров на станции запроектированы две платформы и пассажирское здание.

На станции имеется горка малой мощности. Также для переработки заданного вагонопотока на станции спроектированы следующие парки: приема отправочный парк (ПО), сортировочный парк  (СП).

Грузовые операции могут производиться на местах общего пользования (грузовой двор станции и ПП1 ) и не общего пользования (второй подъездной путь). Объемы грузовой работы станции Ж приведены в таблице 2.1. Из таблицы видно, что станция является выгрузочной (выгрузка - 556 ваг/сут, погрузка - 216 ваг/сут). В четной горловине станции для взвешивания повагонных отправок имеются весы. Приемосдаточные операции с грузами и вагонами на ПП1 выполняются на грузовых фронтах, а с вагонами, следующими в адрес ПП2 и обратно, на путях передаточного парка.

Технология работы станции

1. Передаточные поезда прибывают на пути ПО парка грузовой станции Ж, где после отцепки поездного локомотива выполняется технический и коммерческий осмотр  вагонов и контейнеров по прибытию. После технического и коммерческого осмотра состав поезда вытягивается на  вытяжной путь маневровым локомотивом и производится его расформирование и вагоны попадаю в сортировочный парк по накопления.

2. После расформирования вагоны подаются на ПП1, на грузовой двор и пути передаточного парка (ПП2 обслуживается собственным локомотивом ветвевладельца). После этого производится приемо-сдаточные операции. После выполнения грузовых операций локомотив ветвевладельца выставляет вагоны в передаточный парк и с ними производятся приема – сдаточные операции (приема – сдаточные  операции на ПП1 производятся непосредственно у грузовых фронтов). Локомотивом станции вагоны забираются с выставочных путей с ПП1 и ГД, и выставляются на путь накопления  в СП. По мере накопление вагонов на состав передаточного или вывозного поезда производится операции по окончанию формирования, перестановки вагонов с СП на пути ПО парка, где с ними производятся операции по отправлению (ПТО,ПКО, опробование авто тормозов и т.д.).       

3. В передаточных поездах вагоны с грузовой станции Ж отправляются на сортировочную станцию.

2.2  Установление возможности перевозки массовых грузов отправительскими маршрутами

Количество отправительских маршрутных поездов и отправок устанавливается на основании косой таблицы корреспонденции грузов и диаграмм вагонопотоков. Состав принимается 50 физическим вагонам.  

Маршрутная отправка, когда груз следует от одного отправителя в адрес одного получателя, по одному комплекту перевозочных документов.

В соответствии с выше указанным ограничением со станции Ж отправляется со ПП2 один маршрут со щебнем и один маршрут с нефтепродуктами.

На станцию Ж под выгрузку прибывают два маршрута руды выгружаемых на ПП2 и три маршрута с песком выгружаемых на ПП2, и один маршрут с лесными грузами выгружаемые там же.

2.3  Расчет технического оснащение

2.3.1 Расчет потребного количества автомобилей для централизованного  вывоза и завоза станков

Расчетное количество автомобилей для завоза на грузовой двор станции зависит от объема ввозимого груза, организации работы автотранспорта, грузоподъемности автомобиля и ее использования, скорости передвижения и расстояния перевозки грузов, продолжительности работы автотранспорта в течении суток на завоз и вывоз грузов.    

В таблице 2.2 приведена схема работы автотранспорта на завоз грузов, основные