Определение размеров и структуры вагонопотоков для грузовой станции (общая погрузка и выгрузка на станции - 433 физических вагона в сутки)

1     Определение размеров и структуры вагонопотоков для грузовой станции

1.1  Прикрепление поставщиков к потребителям

Для заданного полигона сети железных дорог разрабатываются оптимальные схемы корреспонденции грузопотоков.

Прикрепление поставщиков к потребителям осуществляется в результате решения транспортной задачи, где линейная целевая функция представляет собой произведение вагонов и километров.

Начальный план транспортной задачи в курсовом проекте составляем способом двойного предпочтения.

Составляем матрицу кратчайших расстояний, которая приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 ─ Матрица кратчайших расстояний

Прикрепления поставщиков к потребителям для заданных грузов приведены в косой таблице корреспонденции грузов в физических вагонах (таблица 1.2).

Таблица 1.2 ─ Взаимных корреспонденций вагонопотоков

Продолжение таблицы 1.2 ─ Взаимных корреспонденций вагонопотоков

Согласно таблице 1.2 на станцию В прибывает под выгрузку 296 вагонов в сутки, в том числе лесные грузы — 60 ваг/сут., хлебные грузы — 35 ваг/сут., щебень — 35 ваг/сут., нефтепродукты — 17 ваг/сут., каменный уголь — 115 ваг/сут., контейнеры — 14 ваг/сут., тарно-упаковочные грузы — 20 ваг/сут. Под погрузкой находятся 137 ваг/сут, из них: песок ─ 75 вагонов, станки ─ 25 вагонов, контейнеры ─ 20 вагона и тарно-упаковочные грузы ─ 17 вагонов.

1.2   Разработка плана отправительской маршрутизации

Для массовых грузов разрабатывается план отправительской маршрутизации.

Отправительский маршрут – маршрут, погруженный или сформированный на одной станции одним грузоотправителем или на одном подъездном пути владельцем его и другими грузоотправителями – его контрагентами. Эти маршруты могут следовать до одной станции выгрузки или до технической станции распыления маршрута, расположенной как можно ближе к району расположения станции выгрузки.

План отправительской маршрутизации разрабатывается на основе косой таблицы и таблицы распределения объемов грузовой работы по грузовым объектам. В курсовом проекте условно принят состав отправительского маршрута равный от 45 до 70 вагонов.

На грузовую станцию В в сутки прибывает 1 маршрут каменного угля 70 вагонов.

Схема отправительской маршрутизации представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Диаграмма вагонопотоков

1.3  Распределение местных вагонов по грузовым пунктам станции

Распределение объёмов грузовой работы по грузовым объектам (ГД, ПП1, ПП2) составляется на основании взаимной корреспонденции грузов (таблица 1.2) и приведено в таблице 1.3. Распределение объёмов работы производится в соответствии с рекомендациями пункта 5 (задание).

Таблица 1.3 ─ Распределение объемов грузовой работы по грузовым объектам

1.4     Балансовая таблица регулировки порожних вагонов

На основе рассчитанного суточного вагонопотока по прибытию и отправлению определяем потребность или избыток порожних вагонов на станции примыкания и подъездных путях.

Для этой цели составляем балансовую таблицу регулировки порожних вагонов (таблица 1.4).

Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, обеспечивается вагонами, которые освобождаются после выгрузки прибывших грузов.

Распределение порожних вагонов под погрузку производим с учетом физических свойств грузов и количества грузов, подлежащих отправлению.

Правильность составления балансовой таблицы проверяется равенством:

U_пр=U_от, где       U_пр — общее прибытие вагонов;

U_от — общее отправление вагонов.

Uпр=Uвыгр+Uнедост.пор.,

Uот=Uпогр+ Uизбыт.пор.,

где       Uвыгр, Uпогр — количество выгруженных и погруженных вагонов соответственно, ваг/сут.;

Uнедост.пор, Uизбыт.пор. — общее прибытие и отправление порожних вагонов.

Uприб=296+6=302ваг/сут.,

Uотпр=137+165=302ваг/сут.

Значит, балансовая таблица составлена правильно.

1.5       Расчет числа передаточных поездов

Вагоны с грузами прибывают на станцию и отправляются с неё в передаточных и маршрутных поездах. В передаточные поезда включаем также и порожние вагоны.

Количество передаточных поездов между сортировочной и грузовой станциями определяется по формуле:

где        — количество груженых и порожних маршрутов по прибытию, вагонов;

 — состав передаточного поезда, прибывающего на грузовую станцию, который определяется по формуле:

где        — стоимость передвижения одной передачи, 27;

с  — параметр накопления местных вагонов, принимаем равным