Строительство и архитектура \ Строительство автомобильных дорог

Организация работ по строительству дорожной одежды (расчёт на интенсивность 1000-3000 авто/сут, число полос движения - 2), страница 18

2.9. Потребность машин на слои дорожной одежды

(состав Дорожно-машинного отряда)

Таблица.21.

№		Наименование машин	Количество требуемых машин	Коэффициент использования техники
Песчанно-подстилающий слой
1.	Экскаватор ЭО-505		3	0,89
2.		Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111	19	0,95
3.		Автогрейдер ДЗ-98	1	1
4.		Поливочная машина ПМ-130	2	0,95
5.		Самоходный каток ДУ-31А	4	0,91
Щебёночный слой основания (нижний)
8.		Экскаватор ЭО-7111 с емкостью ковша 2,5 м³	1	0,159
9.		Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111	2	0,875
10.		Автогрейдер ДЗ-98	1	0,11
11.		Поливочная машина ПМ-130	1	0,75
12.		Легкий каток ДУ-50(5т)	1	1
13.		Средний каток ДУ-49(10т)	2	1,015
14.		Тяжёлый каток ДУ-9В(18т)	2	0,71
Щебёночный слой основания (верхний)
15.	Экскаватор ЭО-7111 с емкостью ковша 2,5 м³		1	0,071
16.	Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111		1	0,78
17.	Автогрейдер ДЗ-98		1	0,075
18.	Поливочная машина ПМ-130		1	0,5
19.	Легкий каток ДУ-50(5т)		1	1
20.	Средний каток ДУ-49(10т)		2	0,84
21.	Тяжёлый каток ДУ-9В(18т)		1	1,16
Устройство нижнего слоя а/б покрытия
1.	Автогудронатор ДС-39		1	0,038
2.		Асфальто-смесительная установка ДС-95.	1	1
3.		Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111	3	0,92
4.		Асфальтоукладчик ДС-48	1	0,68
5.		Легкий каток ДУ-50(5т)	1	0,5
6.		Средний каток ДУ-49(10т)	2	0,975
7		Тяжёлый каток ДУ-9В(18т)	2	0,6

КП-01-06

Лист

Устройство верхнего слоя а/б покрытия
1.	Автогудронатор ДС-39	1	0,0099
2.	Асфальто-смесительная установка ДС-95.	1	0,4
3.	Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111	2	0,52
4.	Асфальтоукладчик ДС-48	1	0,27
5.	Легкий каток ДУ-50(5т)	1	0,43
6.	Средний каток ДУ-49(10т)	2	0,69
7	Тяжёлый каток ДУ-9В(18т)	1	1
Устройство присыпных обочин из песка
1.	Экскаватор ЭО-505	3	1
2.	Автомобиль-самосвал КАМАЗ-5510-2	24	0,99
3.	Автогрейдер ДЗ-98	1	1
4.	Автогрейдер ДЗ-99	1	0,12
5..	Поливочная машина ПМ-130	2	1,06
6.	Самоходный каток ДУ-31А	1	0,96

Устройство обочин укреплённых щебнем
1.	Экскаватор ЭО-7111 с емкостью ковша 2,5 м³		1	0,63
2.		Автомобиль-самосвал КАМАЗ-5510-2	9	0,92
3.		Автогрейдер ДЗ-99	1	1
4.		Поливочная машина ПМ-130	1	0,25
5.		Виброкатком каток ДУ-54	4	0,82
Отделочные работы
1.		Автогрейдер ДЗ-99	1	0,027
2.		Экскаватор ЭО-3323А с объёмом ковша 0,65 м³.	1	1

КП-01-06

Лист

2.10. Организация работы потока транспорта

2.10.1. Организация работы потока транспорта по перевозке материалов из карьеров на участок строящейся дороги

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке песка из карьеров на дорогу в табличной форме.

Таблица.22.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	Песок
Потребность на 1 км	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	-
Дальность, L км	5,5	4,5	4,5	5,5	6,5	6,5	6,5	7,5	8,5	9,5	-
Производительность П, м³/см	126,93	147,33	147,33	126,93	113,02	113,02	113,02	101,86	92,7	85,05	-
Кол-во М_см	42	37	37	42	48	48	48	53	58	63	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	42	79	116	158	206	254	302	365	413	476	-
Число машин N_шт	16	14	14	16	19	19	19	20	22	24	183

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=5,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=4,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=6,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

КП-01-06

Лист

Если дальность возки L=7,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=8,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=9,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке щебня из карьеров на дорогу в табличной форме.

Таблица.23.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	Щебень
Потребность на 1 км	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	-
Дальность, L км	8,5	7,5	6,5	5,5	5,5	6,5	5,5	4,5	4,5	5,5	-
Производительность П, м³/см	105,17	115,55	128,22	144	144	128,22	144	164,21	164,21	144	-
Кол-во М_см	27	24	22	19	19	22	19	17	17	19	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	27	51	46	65	84	106	125	142	159	178	-
Число машин N_шт	4	4	4	3	3	4	3	3	3	3	34

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=8,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

КП-01-06

Лист

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=7,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=6,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=5,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=4,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

КП-01-06

Лист

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке АБС(крупнозернистой) с АБЗ(ж.д.ст) на дорогу в табличной форме.

Таблица.24.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	а/б нижний
Потребность на 1 км	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	1521,6	-
Дальность, L км	10,5	9,5	8,5	7,5	6,5	6,5	7,5	8,5	9,5	10,5	-
Производительность П, м³/см	104	111	119	128,5	139	139	128,5	119	111	104	-
Кол-во М_см	15	14	13	12	11	11	12	13	14	15	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	15	29	42	54	65	76	88	101	115	130	-
Число машин N_шт	3	3	3	3	2	2	3	3	3	3	28

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=10,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=9,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(ашино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=8,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=7,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

КП-01-06

Лист

Если дальность возки L=6,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке АБС(мелкозернистой) с АБЗ(ж.д.ст) на дорогу в табличной форме.

Таблица.25.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	а/б верхний
Потребность на 1 км	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	772,8	-
Дальность, L км	10,5	9,5	8,5	7,5	6,5	6,5	7,5	8,5	9,5	10,5	-
Производительность П, м³/см	104	111	119	128,5	139	139	128,5	119	111	104	-
Кол-во М_см	8	7	7	6	6	6	6	7	7	8	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	8	15	22	28	34	40	46	53	60	68	-
Число машин N_шт	2	1	1	1	1	1	1	1	1	2	12

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=10,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=9,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=8,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

КП-01-06

Лист

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=7,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=6,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

2.10.2. Организация работы потока транспорта по перевозке материалов из штабеля на участок строящейся дороги

Перевозка материала из карьера в штабель производиться зимой, если заказчик авансирует работы, если перевести материал зимой в штабель, то его перевозка летом на участок строящийся дороги из штабеля будет значительно ближе чем с карьера и процесс строительства пойдёт быстрее, так как штабель непосредственно устраивается у дороги, а точнее на пункте выхода на трассу с карьера. Это позволяет сократить в двое транспортные расходы летом при перевозке материала.

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке песка из штабеля на дорогу в табличной форме.

Таблица.26.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	Песок
Потребность на 1 км	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	5333	-
Дальность, L км	1,5	0,5	0,5	1,5	1,5	0,5	0,5	1,5	2,5	3,5	-
Производительность П, м³/см	265	349	349	265	265	349	349	265	213	178	-
Кол-во М_см	20	16	16	20	20	16	16	20	25	30	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	20	36	52	72	91	108	124	144	169	199	-
Число машин N_шт	8	6	6	8	8	6	6	8	10	14	80

КП-01-06

Лист

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=1,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=0,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=2,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=3,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Рассчитаем организацию работы потока транспорта по перевозке щебня из штабеля на дорогу в табличной форме.

КП-01-06

Лист

Таблица.27.

Наименование и обозначения	Километры
Наименование и обозначения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Кол-во М_см
Наименование слоя	Щебень
Потребность на 1 км	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	2787,7	-
Дальность, L км	3,5	2,5	1,5	0,5	0,5	1,5	1,5	0,5	0,5	1,5	-
Производительность П, м³/см	191	228	284	374	374	284	284	374	374	284	-
Кол-во М_см	15	13	10	8	8	10	10	8	8	10	-
Кол-во машин с нарастающим итогом	15	28	37	46	54	64	74	82	90	100	-
Число машин N_шт	3	2	2	2	2	2	2	2	2	2	21

Найдём количество требуемых транспортных машин на каждый километр строящейся дороги для перевозки песка.

Если дальность возки L=3,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=2,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=1,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Если дальность возки L=0,5 то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

КП-01-06

Лист

2.10.3. Общая потребность в автотранспорте и спецмашинах

Потребность в автотранспорте и спецмашинах представлена в таблице.28.

Таблица.28.

№	Материал	Кол-во Q, м³,тн	Дальность возки, L	Производительность м³/см, т/см	Кол-во М_см
Автосамосвалы КамаЗ-55111
1	Песок для ппс	-	-	-	476
2	Щебень для основания	-	-	-	178
3.	АБС для нижнего слоя покрытия	-	-	-	130
4.	АБС для верхнего слоя покрытия	-	-	-	68
5.	Песок для АБЗ	5764,51	14	66	87
6.	Щебень для АБЗ	7405,34	12	80	93
Поливомоечная машина ПМ-130
1.	Вода для ППС	2424	4	50,82	48
2.	Вода для щебёночного слоя основания	4425	4	50,82	87
Автогудронатор ДС-39
1.	Подгрунтовка между щебнем и слоем а/б	25,2	8,5	33	1
2.	Погрунтовка между слоями а/б	61	8,5	33	2

Рассчитаем потребность в автотранспорте (КамаЗ-55111) для перевозки щебня и песка с карьеров на АБЗ.

Для песка: Если дальность возки L=14, то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Для щебня: Если дальность возки L=12, то производительность автосамосвала КамаЗ-55111 будет равна

, тогда количество М_см(машино-смен)

, отсюда найдём количество требуемых транспортных машин

Рассчитаем потребность в спецмашинах (ПМ-130 и ДС-39) для перевозки воды и битума на дорогу Перевозка воды для ППС: Если дальность возки воды с водоёма на дорогу L=4км, то производительность поливомоечной машины ПМ-130 будет равна

.³/смену, тогда количество М_см(машино-смен)

КП-01-06

Лист

Перевозка воды для щебёночного слоя основания: Если дальность возки воды с водоёма на дорогу L=4км, то производительность поливомоечной машины ПМ-130 будет равна

.³/смену, тогда количество М_см(машино-смен)

Перевозка битума для подгрунтовки между слоями а/б: Если дальность возки битума с абз на дорогу L=8,5км, то производительность автогудронатора ДС-39 будет равна

Перевозка битума для подгрунтовки между щебнем и слоем а/б: Если дальность возки битума с абз на дорогу L=8,5км, то производительность автогудронатора ДС-39 будет равна

КП-01-06

Лист

ЛИТЕРАТУРА

1. Автомобильные дороги. Нормы проектирования. СниП 2.05.02-55. М.: Транспорт, 1986. 50 с.

2. Автомобильные дороги. Примеры проектирования/ Под ред. канд.техн.наук В.С.Порожнякова, М.,1987. 304 с.

3. Автомобильные дороги районного агропромышленного комплекса/Под.ред. А.К.Славуцкого, М.: Транспорт,1987. 207 с.

4. Андреев О.В. Проектирование мостовых переходов, М.: Транспорт, 1980, 215 с.

5. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, М.: Транспорт, 1987 Ч.1.368 с.,Ч.2..415 с.

6. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М.: Транспорт, 1982. 288 с.

7. Бабков В.Ф. Современные автомобильные магистрали. М.: Транспорт, 1974. 280 с.

8. Бабков В.Ф., Безрук В.М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: Высш.шк., 1966. 239 с.

9. Бабков в.Ф., Могилевич В.М., Некрасов В.К. и др. Реконструкция автмобильных дорог. М.: Транспорт, 1978. 263 с.

10. Большаков В.А. Гидротехинческие сооружения на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1965. 320 с.

11. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях. СНиП 2.05.11-83. М.: Стройиздат, 1984. 23 с.

12. Волков М.И., Борщ М.М., Грушко И.М., Королев И.в. Дорожно-строительные материалы. М.: Транспорт, 1975. 528 с.

13. Гохман В.А. Пересечение и примыкания автомобильных дорог. И.: Высш.шк., 1977. 308 с.

14. Дубровин Е.М., Ланцберг Ю.С. Изыскания и проектирование городских дорог. М.: Транспорт, 1981. 471 с.

15. Евгеньев И.Е., Савин В.В. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1989. 238 с.

16. Инструкция по учету потерь природного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог/ Минавтодор РСФСР. ВСН 3-81. М.: Транспорт, 1982. 54 с.

17. Имайкин Г.А. Автомобильные дороги. Охрана труда в строительстве М.: Транспорт, 1985. 207 с.

18. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1982. 256 с.

19. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов. М.: Транспорт,1982. 240 с.

20. Маслов Н.н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. М.: Высш.шк., 1982. 511 с.

КП-01-06

Лист

21. .Орнатский Н.П. Благоустройство автомобильных дорог. М.: Трансопрт, 1986. 140 с.

22. Пособие по проектированию земляного полотна на слабых грунтах (к СНиП 2.05.02-85)/Союздорнии, М.: Стройиздат, 1989. 192 с.

23. Пособие по проектированию элементов плана, продольного и поперечного профилей, инженерных обустройств, пересечений и примыканий автомобильных дорог (к СНиП 2.05.02-85)/Союздорнии, М.: 1989. 244 с.

24. Радовский В.С., Суприн А.С., Козаков Н.И. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей. К.: Будивэльник, 1989. 168 с.

25. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник и нженера-дорожника/Под ред. А.П.Васильева. М.: Транспорт, 1989. 287 с.

26. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982. 68 с.

27. Сиденко В.М., Михович С.И. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1976. 286 с.

28. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. 287 с.

29. Синтетические текстильные материалы в дорожном строительстве/ Под ред. В.Д.Казарновского. М.: Транспорт, 1984. 159 с.

30. Славуцкий А.К. Сельскохозяйственные дороги и площадки. М.:Высш.шк., 1980. 460 с.

31. Славуцкий А.К. Учет ценности сельскохозяйственных земель при строительстве автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1976. 80 с.

32. Строительство автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника/ Под ред. В.А.Бочина. М.: Транспорт, 1960. 512 с.

33. Строительная климатология и геофизика. Основные положения проектирования. СниП II-А.6-72. Госстрой СССР.М: Транспорт, 1972.

34. Типовые поперечные профили земляного полотна автомобильных дорог 503-0-48.87. 54 с.

35. Толмачев К.Х. Автомобильные дороги. Специальные сооружения. М.: транспорт, 1986. 200с.

36. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорог. ВСН 25-86/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988. 183 с.

37. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. 125 с.

38. ГЭСН-2001-27-автомобильные дороги,2001. 88 с.

39. ЕНиР Е17 Строитель Дорог,1986. 107 с.

40. ЕНиР Сборник Е 2 Выпуск 1,МЕХАНИЗИРОВАННЫЕ И РУЧНЫЕ ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ,1990. 134 с.

Данное издание разрешено распространять среди студентов В.Ф. МАДИ (ГТУ) ФТС нашего потока, дальнейшее распространение без согласия автора запрещено.

КП-01-06

Лист

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Скачать файл