Технологический процесс работы участковой станции Н, работающей на 2 направления

Департамент образования и науки Кемеровской области Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Новокузнецкий  горнотранспортный колледж КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Технологический процесс работы участковой станции Н Пояснительная записка НГТК З. 190701 02. 1ОПТ-12 ПЗ Руководитель проекта                                           Н Студент гр. 1ОПТ-12                                              А Курсовой  проект защищен с оценкой «_______________» __________________________              (подпись руководителя) «_____» ______________ 2014 г. 2014

Содержание

                                   Стр.

Введение      ………………………………………………………………. 3                                                                                                                    

1.   Общие вопросы работы станции    …………………………………... 5                    

2.  Оперативное руководство и планирование работы станции…..........12                                                                 

3.  Технология обработки поездов……………………………………...……...14                                                                 4.  Организация маневровой работы   ……………………………………......19                                                                                                     

5.  Нормирование технологических операций ……………………..........20

6.  Разработка суточного плана-графика   …………………………......... 25

7.   Расчет показателей работы станции   ...…………………....................26

8.   Мероприятия по обеспечению безопасности движения  ………….  34

9.   Особенности работы станции в зимних условиях  …………… ……36

Заключение.……………………………………………………………… 39                                                                                                

Список использованной литературы  ……………………………………...40                                                                   

Приложения

ВВЕДЕНИЕ

1.Железнодорожная станция — основной объект железнодорожного транспорта, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приёму, отправке, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — маневровую работу по формированию и расформированию поездов и технические операции с поездами.

Станции бывают:

-сотритовочные станции

-промежуточные станции

-участковые станции

-пассажирские станции

-грузовые станции

2.Технологический процесс -система организации работы станции, основанная на эффективном использовании технических средств и подвижного состава. 

3.Суточный план графика -  является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показываются занятие входных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.

Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка, маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и т.д.

С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами.

На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.

Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции округляются до целого числа 

1.  ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ СТАНЦИИ.

Технико- эксплуатационная характеристика станции.

Станция «Н» по основному назначению является участковой, работающей на 2 направления: в нечетном направлении – на «М», в четном – на «О».

Расположение парков на станции параллельное. В нечетной горловине расположено локомотивное и вагонное хозяйства.

Схема станции «Н» приведена на рис. 1; схема участков, примыкающих к станции «Н» - на рис.2.

                                                                                                                                         Нечетное

М                 а б в г д е  ж                           Н                        з и к л п р с                          О         

Четное

 

Рис. 2 Схема участков, примыкающих к станции Н

Характеристика участков, примыкающих к станции Н

Таблица  П.1.1

Участ- ки	Коли- чество главных путей	Средства сигнализации и связи	Тип и серия локомотивов, обслуживающих грузовые поезда	Время хода грузовых поездов по прилегающим перегонам
1	2	3	4	6
М-Н	2	Автоблокировка	ВЛ-10у	20
Н-О	2	Автоблокировка	ВЛ-10у	15

Примечание: Интервал между поездами в пакете- 10 мин.

  Характеристика станционных устройств и маневровых средств.

Таблица П.1.2

Назначение станционных путей	Коли-чество путей	Оборудо-вание стрелок и сигналов	Серия манев-ровых локомо-тивов	Способ произ-водства маневров	Требова-ние о включе-нии тор-мозов
1	2	3	4	5	6
Главный	2	электрическая централизация	ЧМЭ-3	Одиночными толчками	Без включения автотормозов
Приемо-отправочный пассажирских поездов	1
Приемо-отправочный грузовых поездов (парк1)	3
Приемо-отправочный грузовых поездов (парк2)	3
Сортировочный	6
Ходовой	1
Вытяжной	2

Полезная длина приемо  - отправочных путей–L_п-о  –1250 м;

Уклон вытяжных путей – i – 2,0‰;

Среднее количество операций о расцепке вагонов – n_о  – 0,3;

Число отцепов -  g ^сбо–21;  

Число групп в составе сборного поезда  -  к_м–8; к_о–7.

План формирования поездов на ст. «Н»

                                                                                   Таблица П.1.3

Станция назначения	Назначение грузовых вагонов	Категория поездов	Количество вагонов в поезде
М	Станция М и далее	Участковый	70
М	На промежуточные станции участка Н-М	Сборный	70
О	Станция О и далее	Участковый	70
О	На промежуточные станции участка Н-О	Сборный	70

     Размер грузовой работы станции «Н»

                                                                                  Таблица П.1.4

Погружено всего вагонов	В том числе по назначениям
	М	О
25	15	10

Примечание

1.На грузовом районе вагоны проходят сдвоенные операции. Продолжительность выгрузки – 2 часа, погрузки – 2 часа.

2.Фронт  одновременной подачи на грузовой район до 20 вагонов.

3.Порожние вагоны направляются в сторону станции  Н-О. Количество порожних вагонов определяется как разность между выгрузкой и погрузкой.

Остатки вагонов на сортировочных путях и грузовом районе на 0-00 часов

  Таблица П.1.5

Номер варианта	Назначение вагонов				Грузовой район станции	Вид операции с остатком вагонов и время ее окончания
	М	М-Н	О	О-Н
6	10	20	5	15	10	П-0.20

Расписание прибытия пассажирских и пригородных поездов

Таблица П.1.6

№ поезда	Время прибытия	Время стоянки	№ поезда	Время прибытия	Время стоянки
с  М  на  О			с О  на М
60	4-30	1	6001	5-00	2
6002	6-00	2	6003	7-50	2
6004	10-00	2	6005	17-20	2
6006	18-00	2	6007	20-50	2
6008	23-00	2	59	23-40	1

 Расписание прибытия и разложение  по назначению вагонов грузовых поездов                                                                                                                                 Таблица П.1.7

№ п/п	№ поезда				Время прибытия		Количество вагонов			Назначение вагонов
										Станция М  и далее	Участок Н-М	Станция О и далее		Участок Н-О		Станция Н
Со стороны станции М
1	2702				0.50	70						70
2	2704				1.40	70						70
3	3002				2.30	70						30		30		10
4	2706				3.50	70						70
5	2708				5.20	70						70
6	2710				6.50	70						70
7	3004				8.10	70						45		25
8	2712				9.40	70						70
9	2714				10.30	70						70
10	3006				12.00	70						40		20		10
11	2716				14.30	70						70
12	2718				15.20	70						70
13	2720				17.20	70						70
14	3008				18.30	70						35		30		5
15	2722				19.20	70						70
16	2724				20.30	70						70
17	3010				21.20	70						50		20
18	2726				22.00	70						70
19	2728				22.40	70						70
20	2730				23.20	70						70
Со стороны станции О
1	2701			0.15		70			70
2	2703			1.40		70			70
3	3001			2.30		70			35		35
4	2705			3.50		70			70
5	2707			4.55		70			70
6	3003			5.30		70			25		30					5
7	2709			6.00		70			70
8	2711			8.10		70			70
9	2713			10.20		70			70
10	3005			11.40		70			25		25					10
11	2715			13.20		70			70
12	2717			14.50		70			70
13	2719			16.20		70			70
14	3007			18.10		70			40		20
15	2721			19.20		70			70
16		2723	20.10					70	70
17		3009	21.50					70	50		30
18		2725	22.00					70	70
19		2727	22.40					70	70
20		2729	23.20					70	70

Характеристика станции Н.

Участковая станция Н расположена на двухпутном участке оборудованном автоблокировкой. К станции Н прилегает два перегона : М-Н и О-Н. Для обслуживания пассажиров на станции имеется пассажирское здание, для посадки и высадки пассажиров- пассажирские платформы. Все стрелки и сигналы на главных и приемо- отправочных путях включены в электрическую централизацию.

Для приема и отправления  пассажирских поездов предназначены I, II, 3 пути. Для приема и отправления грузовых поездов имеется два приемо- отправочных парка: ПО- 1 для нечетных грузовых поездов всех категорий поступающих со стороны станции О; ПО- 2- для четных грузовых поездов, поступающих со стороны станции М. Для накопления вагонов 6 путей сортировочного парка специализированы согласно плана формирования.

В нечетной горловине станции располагается локомотивное,  вагонное хозяйство, грузовой район. Тупиковй путь  № 19 предназначен для отстоя пассажирских поездов.

Ходовой путь № 10 предназначен для обгона локомотивов. Для выполнения маневровой работы используются вытяжные пути: № 17- для расформирования, формирования поездов и обслуживания грузового района и №20- для расформирования, формирования поездов, которые имеют уклон в сторону сортировочного парка i=1,5‰. Маневровая работа на станции выполняется одиночными толчками маневровыми локомотивами серии  ЧМЭ-3.

Специализация парков и путей

Таблица П.1.8

Парк	№ пути	Специализация	Категория поездов
1	2	3	4
	I	Главный	Пассажирские, грузовые
	II	Главный	Пассажирские, грузовые
	3	Приемо- отправочный	Пассажирские
ПО-1	5	Приемо- отправочный	Транзитные,б/п, с/п,Грузовые
	7	Приемо- отправочный	Транзитные,б/п б/п, с\п,Грузовые
	9	Приемо- отправочный	Транзитные б/п, с/п,Грузовые
	10	Ходовой	Локомотивы
ПО-1	5	Приемо- отправочный	Грузовые
	7	Приемо- отправочный	Грузовые
	9	Приемо- отправочный	Грузовые
	10	Ходовой	Локомотивы
ПО-2	4	Приемо- отправочный	Грузовые
	6	Приемо- отправочный	Грузовые
	8	Приемо- отправочный	Грузовые
Сортировочный	11	Накопление вагонов на М	Участковые
	12	Накопление вагонов на участок Н-М	Сборные
	13	Накопление вагонов на О	Участковые
	14	Накопление вагонов на участок Н-О	Сборные
	15	Для грузового района	Местные вагоны
	16	Для отстоя вагонов	Грузовые
Тупики	17	Вытяжной
	20	Вытяжной
	18	Предохранительный
	19	Предохранительный

Размеры движения транзитных  поездов без переработки

Таблица П.1.9

Направление следования	Число вагонов	Число поездов
М-Н	1050	15
О-Н	1050	15
Всего	2100	30

Размеры грузовой работы станции «Н»

Таблица П.1.10

Наименование	Погрузка		Выгрузка		Баланс
	на  М	на О	с  М	с  О	Избыток	Недостаток
Грузовой район	15	10	25	15	15	-
Всего	15	10	25	15	15	-

Размеры поездов, формируемых на станции  «Н»

Таблица П.1.11

Назна-чение	Число вагонов					Категория поезда	Число вагонов	Число поездов	Остаток вагонов на 24-00
	Оста-ток на 0-00	Погру-жено	Тран-зитные с перера-боткой	Порож-ние	Всего
М и далее	10	15	195		220	Участковые	70	3	10
М-Н	20		140		160	Сборные	70	2	20
О и далее	15	10	200		225	Участковые	70	3	15
О-Н	25		125	15	165	Сборные	70	2	25
Всего	70	25	660	15	770		700	10	70

Станция Н формирует    10   поездов, из них 6 участковых, 4 сборных.

1.13.Расчет суточного вагонооборота

«Косая» таблица вагонопотоков                                      

Таблица П.1.12

Куда Откуда	М			О			Н	Итого прибыло
	вагонов		поездов	вагонов		поездов		вагонов	поездов
	б/п	с/п		б/п	с/п
М				1050	335	20	25	1400	20
О	1050	325	15				15	1400	20
Н		15			25			40
Всего	975	350	15	1050	350	20	40	2840	40

Построение диаграммы вагонопотоков

По данным косой таблицы и схеме расположения железнодорожных  направлений строится диаграмма  вагонопотоков,  которая наглядно дает представление о их мощности  и направлении. Ширина полосы, изображающей вагонопотоки, в масштабе представляет