До елемента один
раз приєднується опір R1
= 4 Ом, другий раз – R2
= 9 Ом. В першому і другому випадках кількість теплоти, яка
виділяється на опорах за один і той же проміжок часу однакова. Визначити
внутрішній опір елемента.
Який струм треба
пропустити крізь залізний дріт довжиною 1 м, масою 1 гр, щоб нагріти його
за 1 секуду до температури плавлення t
= 600 C0?
Віддачу тепла іншим тілам не враховувати. Питомий опір r = 1.2 *
10 –7 Ом*м., питома теплоємність с
=500 Дж/(кг*К), початкова температура 0 С0.
Густина заліза 7.9 *103 кг/м3.
Крізь залазний
провідник діаметром 0.6 мм., протікає струм силою 16 А.
Визначити середню швидкість направленого руху електронів вважаючи, що
кількість вільних електронів n0 в одиниці об¢єму, дорівнює кількості
атомів n10 в одиниці об¢єму провідника.
Крізь провідник
опором R = 3 Ом пропускають рівномірно зростаючий струм. Протягом часу t = 8 сек., в провіднику виділилось Q =200 Дж тепла. Визначити заряд q, який пройшов за цей час по провіднику. В початковий момент часу
струм І0= 0.
Два елементи,
е.р.с. яких 1.9 В та 1.1 В, внутрішні опори 0.8 та 0.1 Ом
замкнуті паралельно на зовнішній опір 10 Ом. Визначити силу струму
в зовнішньому колі.
E
Визначити е.р.с. елемента Е1, якщо е.р.с.
елемента Е = 1.8 В, гальванометр, вімкнений в контур ІІ, показує
струм І3 = 0.0005 А, що тече за напрямом стрілки, а
опори дорівнюють R1 = 1000 Ом, R2 = 500 Ом, R3 = 200 Ом, внутрішнім опором елементів зенхтувати.
Елементи схеми,
зображеної на малюнку мають такі значення E1 = 1 В,
E2 = 2 В, E3=
3 В, R1 = 100 Oм, R2 = 200 Ом, R3 = 300 Ом, R4 = 400 Ом. Визначити струм і1. Опорами джерел стумів та
проводників знехтувати.
Визначити струм,
який протікає крізь опір 3R.
По мідному
провіднику перерізом S= 1 мм2 проходить струм 10 mА. Визначити середню швидкість
упорядкованого руху електронів уздовж провідника, якщо вважати, що на
кожний атом міді припадає 1 електрон провідності. Густина міді D = 8.9 * 103 кг/м3, атомна вага 63.6.
Дві батареї з
е.р.с. Е1 і Е2 з¢єднані, як показано на
рисунку. При якому співвідношення між внутрішніми опорами батарей, струм
через гальванометр не проходитиме? Опором підвідних проводів знехтувати.