Учет затрат на текущий отцепочный ремонт, страница 2

Общепроизводственные и общехозяйственные расходы планируют по статьям Номенклатуры 0757 – 0833, а затем распределяют между измерителями продукции, видами ремонта и обслуживаниями пропорционально заработной плате производственного персонала, отнесенной к каждому измерителю.

Расходы, планируемые в профинплане вагонного депо, относят к определенному измерителю (непосредственно или через распределение, как, например, общепроизводственные и общехозяйственные расходы). После этого все виды расходов суммируются по каждому измерителю. Отношение этой суммы расходов к величине измерителя составляет плановую себестоимость продукции депо. Для оценки работы ПТО, ППВ в вагонных депо рассчитывается себестоимость на следующие измерители:

- один грузовой вагон, проследовавший через ПТО;

- один грузовой вагон, подготовленный к перевозкам;

- один грузовой вагон, отремонтированный текущим ремонтом с отцепкой.

Основную долю в доходах вагонного хозяйства железных дорог – 52% от всех доходов или 3,1 млрд. р. – занимают доходы от текущего ремонта вагонов приватного парка,  по 1,0 млрд. р. – от очистки и промывки цистерн и сдачи вагонов в аренду.

По результатам работы вагонного хозяйства железных дорог за 11 месяцев 2011 года в соответствии с корпоративной отчетностью (форма 7у-прч.3 «Реализация») в целом по сети железных дорог сложился убыток от текущего отцепочного ремонта приватных вагонов в размере 39,748 млн. рублей. Убыток сложился на всех железных дорогах, кроме Калининградской, Горьковской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Свердловской и Сахалинской. В связи с введением с 1 октября 2010 г. единой цены ТОР 15384 р. без НДС наметилась положительная динамика в стабилизации финансового положения ремонтной деятельности вагонного хозяйства.

Таблица 4.1 - Доходы и расходы от ремонта приватных вагонов за 2011 г., млн. р.