Расчет лесотранспортных измерителей. Построение продольного профиля. Нанесение проектной линии, страница 2

Величина угла поворота рассчитывается по формуле 4.1.

ВУП=НК+Т                                                                  (4.1)

ВУП₁=77+63,79=140,79 м

ВУП₅=535,6+46,87=582,47 м

Конец кривой рассчитываем по формуле 4.2.

КК=Н_к+К                                                                      (4.2)

КК₁=77,00+127,41=204,41

КК₅=535,6+93,67=629,27

Длина прямой, которая начинается от конца кривой и заканчивается на конце участка, находится как разница между концом участка и концом кривой 535,6-204,41=331,19 м.

Лабораторная работа № 5

Тема: Определение объемов земляных работ

К основным видам дорожных земляных работ относят:

1.  сооружение насыпей;

2.  разработку выемок; - устройство водоотводных канав, дренажей и других сооружений;

3.  планировку площадей для размещения остановочных пунктов и сладов.

Земляные работы являются самыми трудоемкими в дорожном строительстве. Трудозатраты на их выполнение составляют до 40-50% от общей суммы трудозатрат на строительство дороги.

Объемы дорожных земляных работ определяются по формулам:

Для насыпи:

V = L [а + B + m () ³ + () ²],           (5.1)

где а – площадь сливной призмы земляного полотна, м²;

В – ширина земляного полотна, = 8,5 м;

Н₁ – рабочая отметка в начале участка; м;

Н₂ – рабочая отметка в конце участка, м;

m- крутизна откоса насыпи( выемки) = 1,5;

L – длина участка, м;

b- ширина кювета по верху, м;

Площадь сливной призмы находится по формуле:

а=, где                                                                                                    (5.2)

İn=0,003

Сумма объемов насыпей и выемок Σ v_н + v_в называется профильным объемом земляных работ.

Профильный объем земляных работ за вычетом объема грунта, перемещенного из выемки в насыпь, называется рабочим объемом земляных работ.

Все расчеты по определению объемов земляных работ заносим в ведомость по пикетного расчета.

Ведомость по пикетного расчета

МПТ		Н	L	H1-H2 2	H1-H2	V
ПК	+					H	B
0	00	0,5
1	00	0,54
2	00	0,47
3	00	3,89
4	00	0,64
5	00	1,30
6	00	0,46
7	00	0,56
8	00	1,46
9	00	0,48
10	00	0,55

Лабораторная работа №6

Тема: Расчет дорожной одежды нежесткого типа

Прочность дорожной одежды зависит от:

1.  Грунтов земляного полотна;

2.  Конструкции земляного полотна (насыпь или выемка);

3.  Наличия дорожно-строительных материалов;

4.  Типа подвижного состава;

5.  Интенсивности движения;

6.  Объема вывозки груза

Интенсивность движения рассчитывается по формуле 6.1

N_p=f_пол×N_m×S_mсум;                                                                                                   (6.1)

N_p=0,55×0,04583×5,56=140 шт. в сутки

Где N_p – интенсивность движения, шт. автомобилей в сутки;

f_пол – коэффициент учитывающий число полос движения. 1 полосное – 1; 2 полосное движение – 0,55;

n – число марок транспортных средств;

N_m – число проезжающих транспортных средств каждой марки в сутки;

S_mсум – суммарный коэффициент приведения на дорожную одежду всех колес транспортного средства, каждой марки.

Число проезжающих транспортных средств каждой марки в сутки рассчитывается по формуле 6.2.

N_m=;                                                                                                   (6.2)

Где А – количество рабочих дней в году;

q – полезная нагрузка на рейс транспортного средства – 32 м³

N_m==46 шт.

Требуемое давление рассчитывается по формуле 6.3.

Е_тр=а+в×lg N_p                                                                                                   (6.3)

Е_тр=65+65×lg140=204 м Па

Е_тр сравниваем с табличным значением.

Если по расчету Е_тр а меньше чем 110 м Па, то в расчет принимаем 110 м Па; в - <75 м Па – в расчет – 75 м Па.

Верхний слой должен превосходить по прочности на сто паскалей.

Е_гр/Е_нс=38/130=0,29                                    

Е_тр′=Е_нс×0,70=91 мПа                                  0,70 – по номограмме

Е_тр′/Е_вр=91/350=0,2                                                                       Е_тр/Е_вр=204/455=0,45

h/d=0,83                                                       

Н_о=0,50+(0,27+0,4)=1,17

Определение расхода объема дорожного строительного материала дорожной одежды рассчитывается по формуле 6.4

V=1000×h_р×B_о×k_уп×k_nn ;м³                                                                                                   (6.4)

h_р – расчетная толщина дорожной одежды (или отдельных ее слоев), м;

B_о – ширина проезжей части 6,5 м;

k_уп – коэффициент уплотнения материала – 1,15…1,25

k_nn – коэффициент, учитывающий расход гравия и обочины:

для корытного профиля – 1,0;

для серповидного – (1,15 – 1,25);

для полукорытного – (1,05 – 1,10)

V_ниж=1000×0,50×6,5×1,20×1,20=4680 м³

V_верх=1000×0,67×6,5×1,20×1,20=6271,2 м³

Лабораторная работа №7

Тема: Строительство лесовозных дорог

1. Определение ливневого расхода (Q_л) по упрощенной формуле ДОРНИИ (7.1)

Q_л=ψ×(h-Z)^m×Fⁿ×K×δ×γ, м³/с;                                                                                                   (7.1)

Ψ- морфологический коэффициент, зависящий от уклона лога;

h – расчетный сток водоотдачи, мм

Z – потери стока на заполнение микрорельефа и смачивание растительности, мм;

F – площадь бассейна, км²;

К – коэффициент, учитывающий потери стока;

δ – коэффициент уменьшения расхода при наличии в бассейне озер

γ – коэффициент, учитывающий неравномерность выпадения осадков;

m, n – показатели, зависящие от величины (h-Z) и F

Q_л=0,038×132×3,3×0,9×0,99=14,7 м³/с

2. Определение расчетного стока рассчитывается по формуле 7.2

Q_p=Q_max/2, м³/с                                                                                                   (7.2)

Q_p=14,7/2=7,35 м³/с

3. При напорном режиме заполнение трубы водой полное, а напор воды перед трубой Н>1,4 D.

D=1,50 м;

H=1,07м;

V=2,3 м/с

Пропускная способность напорной трубы определяется формулой 7.3

Q_п=φω_т√2g(H-Li_т-h_c)                                                                                                   (7.3)

φ – коэффициент скорости, учитывающий потери энергии воды при входе в трубу(0,85);

ω_т – сечение отверстия трубы;

Н – напор воды перед трубой;

L – длина трубы;

i_т – уклон дна трубы;

h_c – глубина воды в трубе.

Q_п=0,85×1,18×√2×9,8×(1,07-0,64)=2,91 м³/с

4. Минимальную высоту насыпи, измеряют по бровке земляного полотна, определяют по формуле 7.4

Н_{н min}=h_т+δ+h_o                                                                                                                                           (7.4)

Н_{н min}=1,5+0,14+0,5=2,14 м

5. Длина трубы L рассчитывается по формуле 7.5

L=[B+3m(H_H-δ- h_т)]/sinα+2K                                                                                                   (7.5)

L=[8,5+2×1,5(2,14-0,14-1,5)]+2×0,35=10,7м

Рисунок 7.1 – Напорный режим протекания воды через трубы

Лабораторная работа № 8

Вертикальные кривые

Выделяют два вида вертикальных кривых:

 - выпуклые,

 - вогнутые.

Вписываем при разности уклона 20 ‰ и более, минимальный радиус при выпуклых – 5000 м, вогнутых – 2000 м. исключение в том случае если кривые не вписываются в продольный профиль, разрешается уменьшать радиус с ограничением скорости движения (таблица уменьшения радиуса кривых) до 150 м, скорость в этом случае 10 км/ч.

От вершины угла поворота откладываем тангенс (Т) до начала кривой (НК), и тангенс (Т) до конца кривой (КК). В начале кривой (НК) и в конце кривой (КК) подписываем расстояние от ближайшего пикета.

Возле вертикальной кривой подписываем радиус (R), рассчитанный тангенс (Т) и биссектриса (Б).

В выпуклых насыпях биссектриса (Б) отнимается от рабочей отметки, в вогнутых биссектриса (Б) прибавляется к рабочей отметке.