Реконструкция Игонинских электрических сетей в связи со строительством подстанции, страница 6

* - коэффициент загрузки ЛЭП, о. е., определяется по выражению

Как видно из результатов расчета (таблица 1.4) токи ЛЭП не превышают допустимых для существующих сечений проводов. Наиболее загруженными являются линии «Новая – Горбуново», «Сытник – Лапшино».  Коэффициенты загрузки для этих  линий составляют 0,641, 0,439 соответственно. Остальные ЛЭП имеют еще больший запас по токовой нагрузке.

Для данных линий сравнивается плотность тока ,А/мм², с экономической плотностью тока  А/мм² (определяется по /1/), которая находится по выражению

,                                                             (1.5)

где  – ток в линии, А;

 – сечение линии, мм².

Для линии «Новая – Горбуново»

 А/мм²,

 > .

Для линии «Сытник – Лапшино»

 А/мм²,

 > .

Согласно /2/, если j > 2 А/мм², то экономически выгоднее перейти на большее сечение. В данном случае этого не требуется.

В таблице 1.5 приведены значения потерь мощности в рассмотренных режимах.

Таблица 1.5 – Результаты расчета. Потери активной мощности 

Как видно из таблицы 1.5 основную часть потерь составляют потери на передачу электроэнергии по ЛЭП. Это объясняется большей протяженностью ВЛ и в конечном итоге сказывается на значении полных потерь мощности.

Самые большие потери мощности в линии «Новая – Горбуново» – 4,986 МВт, что составляет 48,7% от нагрузочных потерь ЛЭП. В линии «Новоя – Сокол» потери мощности составляют 1,53 МВт – 15,22%  от нагрузочных потерь ЛЭП. В линии «Сытник – Лапшино» потери мощности составляют 0,5835 МВт – 5,8%  от нагрузочных потерь ЛЭП. Оставшиеся 30,28% приходятся на все остальные линии.

Из результатов анализа  рассмотренных режимов работы сетевого района можно сделать вывод, что в нормальном режиме работы всех элементов сети выполняется требование ПУЭ в отношении качества поставляемой потребителю электроэнергии.

1.2.2 Расчет послеаварийных режимов

В качестве послеаварийных режимов рассматриваются отключение ЛЭП, неблагоприятно влияющих на режим работы сети: отключение одной из цепей двухцепных линий (или одной из двух параллельных одноцепных линий), отключение одного из головных участков кольцевых схем при максимальных нагрузках потребителей.

При расчете послеаварийных режимов на шинах 220 кВ источника питания поддерживается напряжение 242 кВ.

Основными контролирующими параметрами послеаварийных режимов являются напряжение на шинах 10 кВ подстанций района, обеспечивающие снабжение потребителей электроэнергией требуемого качества (в аварийных режимах напряжение на шинах 10 кВ подстанций должно быть не меньше номинального); состав потребителей по категории надежности электроснабжения, отключение которых необходимо для поддержания режима работы сети с требуемыми параметрами качества. Также необходимо контролировать расчетные токи ВЛ и напряжения в узлах сети, значения которых не должны превышать нормативных данных по условиям эксплуатации.

При анализе сети были рассмотрены послеаварийные режимы, приведенные в таблице 1.6 . В таблице также приведены краткая характеристика работы сети в данном режиме и принятые для улучшения работы сети мероприятия. Проверка напряжения на шинах НН подстанций, в послеаварийных режимах проводится с учетом того, что сеть до возникновения аварийного режима, работала в режиме максимальных нагрузок. Положения РПН и линейных регуляторов АТ остаются такими же, как в исходном режиме. РПН трансформаторов находятся в нулевых положениях.