Технологический процесс НПС «Туров» и его требования к системе электроснабжения, страница 3

Двигатели пускаются непосредственно от сети при номинальном или пониженном от действия пусковых токов напряжении.

Таблица1.1−Основные технические данные двигателя 4АРМП.

Номинальная мощность, кВт		3150
Номинальное напряжение, В		6000
Частота питающей сети, Гц		50
Синхронная частота вращения, об/мин		3000
При номинальной нагрузке	Номинальный ток статора, А	346
	Номинальное скольжение, %	0,80
	Коэффициент полезного действия, %	97,2
	Коэффициент мощности, о.е.	0,90
Номинальное значение кратности начального пускового вращающего момента		0,90
Номинальное значение кратности максимального вращающего момента, о.е.		2,1

Для перекачки нефти на НС−1 используются электродвигатели ТDНР−1600/2 в количестве 4 штук. Двигатели типа ТDНР−1600/2 производятся в Германия г.Дрезден «Саксенверк» и предназначены для продолжительного режима работы в качестве привода стационарных насосов с установкой  во взрывоопасной зоне  класса В−1А.

Двигатели типа ТDНР−1600/2применяются в качестве привода центробежных насосов для промежуточных станций нефтяной перекачки    СССР− ПНР−ГДР и СССР− ВНР−ЧСР.

Электродвигатель является высоковольтным  асинхронным двигателем трехфазного тока с короткозамкнутым  ротором, род защиты П 33р, вид исполнения Б 3, с кабельной конечной муфтой на корпусе статора. Вентиляция электродвигателя происходит посредством подвода воздуха с помощью особых вентиляторных агрегатов, которые всасывают охлаждающий  воздух через фильтр и подводят его к электродвигателю по трубопроводам через подшипниковые щиты.

Корпус статора представляет собой сварную конструкцию из листовой стали, в которую зашихтован собранный из динаможести пакет активного железа. Отдельные листы динаможести покрыты слоем изоляционного лака. В целях улучшения охлаждения пакет железа подразделен несколькими радиальными  вентиляционными каналами.

Короткозамкнутый ротор вращается в отверстии статорного пакета с воздушным зазором в 4,5мм.

Вал выполнен из стали С35, на валу зашихтован пакет активного железа из листов динаможести.

В пазы уложена короткозамкнутая обмотка из бронзовых стержней, которая соединяется на каждом конце посредством насаженного на вал патентированного закорачивающего кольца, выполненного из меди. Ротор уложен в подшипниках скольжения из баббита.

Смазка подшипников происходит посредством подвода масла из смазочного агрегата рабочего двигателя с давлением около 0,5кг/см².

Вентиляция электродвигателя и конечной кабельной муфты происходит посредством отдельного вентиляционного агрегата при помощи подводящей проводки, присоединенной к отверстиям для воздуха в подшипниковых  щитах.  В патрубках для отвода  воздуха находится манометр, а в отводном канале для воздуха контрольный прибор для потока воздуха.

При исчезновении давления воздуха или потока воздуха электродвигатель отключается. 

Таблица1.2−Технические данные электродвигателя ТDНР−1600.

Номинальная мощность, кВт		1600
Номинальное напряжение, В		6000
Частота питающей сети, Гц		50
Синхронная частота вращения, об/мин		2980
При номинальной нагрузке	Номинальный ток статора, А	184
	Кратность пускового тока	4,6
	Коэффициент полезного действия, %	94,5
	Коэффициент мощности, о.е.	0,89
Номинальное значение кратности начального пускового вращающего момента		0,85
Потребность в охлаждающем воздухе, м3/сек		4,5