Расчёт себестоимости машино-смены. Тарифная заработная плата. Отчисления и налоги, включаемые в себестоимость машино-смены, страница 4

Номера подразделов	Наименование расходов	Сумма, р.	В процентах к итогу
1.1.4 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.4 1.5 1.6	Фонд оплаты труда (Ф) Отчисления в фонд социальной защиты (Ос) Единый  платёж (ОЕ) Общие отчисления (ОО) Основные материалы (См) Топливо (Ст) Материально-энергетические ресурсы (Со) Амортизация (Ас) Накладные расходы (Нн) Себестоимость машино-смены (Смс)	63409,2 22193,2 3170,46 25363,66 2700 61992 64692 76413,5 53897,8 283776,2	22,35 7,82 1,12 8,94 0,95 21,86 22,81 26,9 19 100

Используя данные таблицы 2, изобразим в виде столбиковой диаграммы структуру себестоимости машино-смены по элементам затрат (рисунок 1).

Рисунок 1- Структура  себестоимости  машино-смены

В структуре себестоимости машино-смены стоимость труда рабочих (ФОТ плюс отчисления) составляет:

Из этой суммы рабочие получают в виде заработной платы Ф = 63409,2 р., что составляет от стоимости труда

                        

(Ф / (Ф + О))100 %  =  71,43 %

2 РАСЧЁТ  ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ                 

МОДЕРНИЗАЦИИ    МАШИНЫ     

2.1  Снижение  себестоимости  по  элементам  затрат  при  модернизации машин                     

2.1.1 Фонд оплаты труда

Зависит от численности персонала, обслуживающего машину, и его заработной платы. Уменьшение численности персонала при данной конструкции машины и системе управления ею невозможно. Снижение заработной платы персонала в условиях систематического роста цен и инфляции повлечёт за собой нежелательные социальные последствия. Поэтому ФОТ оставляем без изменения.

2.1.2 Материальные и энергетические ресурсы

Снижение себестоимости за счёт изменения расхода материальных и энергетических ресурсов возможно:

-  упорядочением расхода топлива путём правильной настройки регулятора частоты вращения дизеля;

-  устранением утечек топлива в топливной системе дизеля;

-  продлением срока службы смазочных материалов путём введения в их состав специальных компонентов;

-  уменьшением утечек масла в гидроприводе (уплотнением соединений, применением различных предохранительных устройств).

После внедрения этих предложений расход топлива уменьшился на 4 %, стоимость эксплуатационных материалов – на 15 % (по заданию).

Подсчитаем экономию по каждому элементу этих затрат.

Новые затраты на топливо:

Экономия по топливу составляет:

Новые затраты на материалы:

              Экономия по материалам составляет:

Затраты на материально-энергетические ресурсы после внедрения мероприятий

Общая экономия по материально-энергетическим ресурсам

2.1.3 Амортизационные отчисления

Годовая амортизация зависит от стоимости машины и норматива амортизации. Норма амортизации остаётся неизменной, а модернизация машины привела к увеличению её стоимости на 1 %.

Тогда новая стоимость машины

Новая годовая амортизация составляет:

Сменная амортизация зависит от числа отработанных машино-смен. За счёт уменьшения простоя машины в ремонте, его более качественного исполнения  удалось увеличить число отработанных машино-смен на ∆ = 3. Тогда новая сменная амортизация

Таким образом, произошло увеличение сменной амортизации