Машиностроение \ Технология ремонта тепловозов

Условия работы сборочной единицы на тепловозе. Вертикальная передача дизеля 10Д100 с торсионным валом

Страницы работы

29 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

предотвращения износа шлицевых соединений вертикальной передачи усилено крепление гайки, по которому вместо четырёх болтов М12×1,25×30-66-05 ГОСТ7808-70, введены шесть болтов М12×1,25×30-88-38 ГОСТ7805-70, имеющие размер под ключ 19 вместо 17 и изготовленные из стали 38×С вместо стали 40.

– Текущий ремонт ТР-1, ТР-2.

а) Выполнить работы, производимые при техническом обслуживании ТО-3 и кроме того, проверить величину камеры сжатия у одного из цилиндров.

Примечание: В связи с изменением угла закрутки торсионного вала, не производить сравнения результатов измерений камеры сжатия при провороте коленчатого вала по часовой стрелке и против неё. камеру сжатия проверить только при проворачивании коленчатого вала по ходу дизеля.

б) Проверить угол опережения коленчатых валов, который должен быть 12+1º. Если угол опережения отличается от установленного, вертикальную передачу разобрать, устранить износ или заменить изношенные детали.

– Текущий ремонт ТР-3.

а) Произвести измерение бокового зазора между зубьями шестерён нижнего и верхнего коленчатого вала и вертикальной передачи.

б) Вертикальную передачу снять с дизеля и отремонтировать в соответствии с технологической инструкцией, приведённой в данном проекте [4].

3.2 Ведомость объёма работ по ремонту деталей вертикальной передачи

Неисправности и конкретные работы по их устранению представлены в таблице 3.1

Таблица 3.1	–	Ведомость объёма работ по ремонту деталей вертикальной передачи
Наименование деталей			Неисправности деталей	Контролируемый параметр и инструмент	Способ устранения неисправности	Способ восстановления
Корпус			износ	до 0,15 мм более 0,15 мм нутромер, щуп	ремонт ремонт	хромирование, нанесение эластомера ГЭН-130 запрессовка стального кольца
Корпус			трещины	несквозные L < 40 мм несквозные L ≥ 40 мм сквозные штангенциркуль, молоток, обмеловка	ремонт замена замена	холодная сварка – –
Вал торсионный			изгиб	≥ 0,5 мм станок, индикатор	замена	–
			трещины	магнитный дефектоскоп	замена	–
			задиры, риски	лупа	ремонт	зачистка, полировка
			износ: по диаметру шлицов резьбы ниток	≥ 0,34 мм S < 1,6 мм более двух штангенциркуль, калибр, мерная линейка	замена замена ремонт	– – перерезать на допускаемый размер
Продолжение таблицы 3.1
Наименование деталей			Неисправности деталей	Контролируемый параметр и инструмент	Способ устранения неисправности	Способ восстановления
Ступица			трещины	дефектоскоп	замена	–
			износ	прилегание S < 70%	ремонт	наплавка, электро-литическое осталивание
			задиры, риски	лупа	ремонт	механическая обработка или наплавка с последующей обработкой
			износ или срыв резьбы	калибр, метрический инструмент	ремонт	перерезать на ремонтный размер
			выработка шпоночного паза	b ≥ 22,5 мм мерная линейка	ремонт	механическая обработка до допускаемого размера или наплавка с последующей механической обработкой до чертёжного размера
Втулка шлицевая, муфта шлицевая			трещины	лупа	заменить	–
			сколы	лупа	замена	–
			забоины, задиры	l < 0,5 мм l ≥ 0,5 мм	ремонт заменить	зачистить –
			зазор	δ ≥ 0,25 мм набор щупов	заменить	–
Валы верхний и нижний			трещины, плены	магнитный дефектоскоп	заменить	–
			задиры конусной поверхности вала	≥ 1,5 мм < 1,5 мм лупа, штангенциркуль	заменить ремонт	– гальваническое осталивание, обработка с последующей наплавкой
			износ, овальность и конусность	≥ 0,012 мм микро-метрическая скоба	ремонт	хромирование, осталивание, вибродуговая наплавка
			износ или срыв резьбы	калибр, метрический инструмент	ремонт	вибродуговая наплавка с последующей нарезкой резьбы
Продолжение таблицы 3.1
Наименование деталей			Неисправности деталей	Контролируемый параметр и инструмент	Способ устранения неисправности	Способ восстановления
						или переточка на меньший размер
			задиры, риски	лупа	ремонт	зачистить
			выработка шпоночного паза	мерная линейка	ремонт	механическая обработка до допустимого размера или заварка паза с нарезкой нового со смещением на 180º
Шестерни			излом зубьев, трещины	лупа	замена	–
			коррозионные язвы зубьев	S ≥ 10 % мерная линейка	замена	–
			вмятины на поверхности зубьев	S ≥ 50 мм² h ≥ 0,5 мм штангенциркуль, мерная линейка	замена	–
			износ зуба	b1 ≤ 16,6 мм b2 ≤ 11,5 мм штангенциркуль	замена	–
			износ, задиры, риски на посадочной поверхности	лупа, штангенциркуль	ремонт	хромирование, осталивание с последующей обработкой
Нажимные фланцы			задиры, забоины на опорной поверхности	лупа	ремонт	проточка на станке
Втулка распорная			износ на торцах	штангенциркуль	ремонт	наварить и проточить
Кольца проставочные и регулировочные			трещины	лупа	замена	–
Гайки крепления ступицы, подшипников и торсионного вала			трещины, сорванные нитки резьбы, крупные заусеницы	лупа	замена	–
Гайки крепления ступицы, подшипников и торсионного вала			вмятины, задиры на опорной поверхности	лупа	восстановление	зачистка шабером или напильником
Подшипники качения			трещины, сколы	лупа	замена	–
Подшипники качения			цвет побежалости	лупа	замена	–
Продолжение таблицы 3.1
Наименование деталей			Неисправности деталей	Контролируемый параметр и инструмент	Способ устранения неисправности	Способ восстановления
			выбоины, выкрашивание или шелушение на беговых дорожках	лупа	замена	–
			износ посадочной поверхности	< 0,3 мм ≥ 0,3 мм штангенциркуль	восстановление замена	нанесение клея ГЭН 150 (В)
			надломы, сквозные трещины, выработка гнёзд сепараторов, обрыв или ослабление заклёпок	лупа	замена	–

4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ЗАДАННОЙ СБОРОЧНОЙ ЕДЕНИЦЫ

4.1 Составление структурной схемы технологического процесса ремонта

Разработку структурной схемы ремонта сборочной единицы ведём согласно [5].

Технологический процесс любой сборочной единицы тепловоза состоит из следующих последовательных операций: предварительная очистка, разборка, подетальная очистка, дефектировка, восстановление, сборка и регулировка (проверка).

Структурная схема технологического процесса ремонта вертикальной передачи дизеля 10Д100 представлена на рисунке 4.1 в виде блок-схемы.

4.2 Разработка технологических документов – маршрутной карты, технологической инструкции, карты эскизов

К технологическим документам относятся: маршрутная карта (МК), технологическая инструкция (ТИ) и карты эскизов (КЭ).

Маршрутная карта предназначена для описания технологического процесса ремонта сборочной единицы, включая контроль и перемещение по всем операциям, различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах. Маршрутная карта заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105-84, на формах 2 и 1б (ГОСТ 3.1118-82). МК представлены в приложении А.

Технологическая инструкция предназначена для описания технологических процессов, методов и приемов, повторяющихся при ремонте деталей сборочной единицы. Технологическая инструкция заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105-84, на формах 5 и 5а (ГОСТ 3.1105-84). ТИ представлены в приложении В.

Карта эскизов является графическим документом, содержащим эскизы, схемы и таблицы и предназначена для пояснения выполнения технологического процесса ремонта деталей сборочной единицы, включая контроль и перемещение. Карта эскизов заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105-84, на формах 7 и 7а (ГОСТ 3.1105-84). КЭ представлены в приложении Б.

Методика заполнения МК, ТИ и КЭ подробно изложена в [6].