Вредные и опасные факторы при проведении работ на участке ТО-2. Требования по техники безопасности при производстве работ по циклу ТО-2

коэффициент опасности меньше 1000, то участок текущего ремонта ТО-2 отнесен к четвертой категории опасности [41].

Для снижения выбросов взвешенных веществ и сварочного аэрозоля в атмосферу в механическом отделении установлен пылегазоулавливающий агрегат серии ПУМА.

Пылеулавливающие агрегаты ПУМА серии - это фильтровальные агрегаты с двухступенчатой очисткой воздуха, которые предназначены для очистки сухих воздушных потоков от различных видов не слипающейся и не волокнистой средне- крупнодисперсной пыли в составе систем вытяжной вентиляции, систем очистки и рециркуляции воздуха. Температура перемещаемого воздушного потока не должна превышать 800С. Очищаемый воздушный поток не должен содержать взрывоопасных смесей. Принцип работы агрегата основан на использовании - при отделении крупной фракции - центробежных сил, возникающих при вращении воздушно-пылевого потока внутри корпуса агрегата, и последующей фильтрации потока в рукавах из фильтровальной ткани. Воздушный поток через входной патрубок поступает в цилиндрический корпус. Под действием центробежных сил крупные частицы пыли отбрасываются к стенкам корпуса, теряют скорость и спадают в пылесборник с совком. Мелкие частички улавливаются фильтровальными рукавами, которые периодически очищаются с помощью ручного встряхивающего механизма. В результате очищенный воздух проходя через вентилятор выбрасывается наружу сверху корпуса агрегата. Характеристики агрегатов различной производительности представлены в таблице 16.

Таблица 16 – Характеристики пылегазоулавливающих агрегатов серии ПУМА

Эффективность очистки агрегатов – до 99 %.

Назначение             Пылеулавливающие агрегаты ПУМА серии - это фильтровальные агрегаты с двухступенчатой очисткой воздуха, которые предназначены для очистки сухих воздушных потоков от различных видов не слипающейся и не волокнистой средне- крупнодисперсной пыли в составе систем вытяжной вентиляции, систем очистки и рециркуляции воздуха. Температура перемещаемого воздушного потока не должна превышать 80⁰С. Очищаемый воздушный поток не должен содержать взрывоопасных смесей.           Принцип фильтрации           Принцип работы агрегата основан на использовании - при отделении крупной фракции - центробежных сил, возникающих при вращении воздушно-пылевого потока внутри корпуса агрегата, и последующей фильтрации потока в рукавах из фильтровальной ткани. Воздушный поток через входной патрубок поступает в цилиндрический корпус. Под действием центробежных сил крупные частицы пыли отбрасываются к стенкам корпуса, теряют скорость и спадают в пылесборник с совком. Мелкие частички улавливаются фильтровальными рукавами, которые периодически очищаются с помощью ручного встряхивающего механизма. В результате очищенный воздух проходя через вентилятор выбрасывается наружу сверху корпуса агрегата.           Конструктивные особенности           Корпус агрегата изготавливается из листовой стали и окрашивается высококачественной порошковой краской, которая обеспечивает высокую защиту корпуса от воздействий окружающей среды. С боку корпуса агрегата расположен входной патрубок, позволяющий подключить к агрегату вентиляционное (технологическое) оборудование. Сверху корпуса агрегата крепится вытяжной вентилятор или воздуховод централизованной системы вытяжной вентиляции. В нижней части корпуса агрегата располагается пылесборник с совком. Очистка рукавных фильтров, которые могут быть легко заменены на новые, производится ручным встряхивающим механизмом. Для рукавных фильтров используются различные типы тканей в зависимости от характеристик пыли и температуры очищаемых газов или воздуха. Для удобства эксплуатации агрегат может быть снабжен специальными шасси для своего перемещения. Кроме того агрегат может комплектоваться рукавными фильтрами с пропиткой из огнезадерживающего состава.              Корпус агрегата (рисунок 1) изготавливается из листовой стали и окрашивается высококачественной порошковой краской, которая обеспечивает высокую защиту корпуса от воздействий окружающей среды. С боку корпуса агрегата расположен входной патрубок, позволяющий