Согласование харктеристик дизеля и “прозрачного” ГТР. Расчёт парабол нагружения “прозрачного” ГТР

3.2 Согласование харктеристик дизеля и “прозрачного” ГТР

Как отмечалось ранее, прозрачность ГТР оценивается с помощью коэффициента прозрачности П; при П >1 ГТР имеет прямую прозрачность, при

П <1 – обратную прозрачность.

Определим крутящий момент насосного колеса ТО9 при  j-мМ_нj и максимальном М_{н max} передаточном отношении соответственно. Для этого подставим численные значения в формулу (6) для j-го и max передаточного отношения соответственно

 .

 .

  .

 .

Подставим в формулу (7) значения крутящих моментов

;

;

.

Значение  поэтому ГТР ТО9 относится к “прозрачным”

Строим кривые соответствующие:; ; ; ;

Проверяем на согласованность

.

При данном активном диаметре кругов циркуляции ГТР с дизелем не согласуется, увеличим диаметр до 0,498 м

.

Согласованность обеспечивается, окончательно принимаем D_a = 0,498 м.

Таблица 2 – Расчёт парабол нагружения “прозрачного”ГТР

		0	200	300	400	500	600	700	750
		0	58	132	235	367	529	720	826
		0	65	146	259	405	582	794	910
		0	70	156	278	435	626	852	979
		0	69	155	275	430	619	843	967

График зависимости представлен на рисунке 3

1200 1000 800 600 400 200

     

n

об/мин

        0        100      200      300       400       500      600      700     800   

Рисунок 2 – Совместная работа дизеля и “прозрачного” ГТР