Неисправности ротора и подшипников турбокомпрессора ТК-34, их причины и способы предупреждения

2 НЕИСПРАВНОСТИ   РОТОРА  И  ПОДШИПНИКОВ   ТУРБОКОМПРЕССОРА ТК-34, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Для    проведения  контрольных и ремонтных операций необходимо турбокомпрессор снять, разобрать. Перед разборкой турбокомпрессора измерить и определить осевой разбег ротора и зазоры “на масло” в подшипниках. Детали турбокомпрессора очистить, проверить их состояние. Полости корпуса, омываемые водой, очистить от накипи, каналы частей корпуса промыть и продуть воздухом.

Характерные виды неисправностей, анализ их возникновения и способы их предупреждения предоставлены в таблице 1.

Таблица 1 – Неисправности ротора и  подшипников турбокомпрессора ТК-34,                                                                                                                                                                     их причины и способы предупреждения

Продолжение таблицы – 1

          3 ОБЪЕМ РАБОТ ПРИ РЕМОНТЕ ТУРБОКОМПРЕССОРА ТК-34 НА ТЕПЛОВОЗЕ

3.1 Общие требования к объему работ турбокомпрессора ТК-34 согласно правилам ремонта тепловозов 

3.1.1 Общие требования к  объему работ по ремонту турбокомпрессора ТК-34 при ТО-3

При ТО-3 выполняют следующие операции:

- проверяют плавность вращения ротора турбокомпрессора от руки за гайку. Ротор должен вращаться легко без заеданий;

- осматривают концы вала ротора и полости подшипников;

- проверяют крепление турбокомпрессора на кронштейнах;

- проверяют состояние дюритовых соединений;

- очищают тройник трубопровода  и фильтр подвода смазки к подшипникам;

- проверяют свободный  выбег роторов турбокомпрессоров. После остановки дизеля, работающего на нулевой позиции при температуре масла не ниже 65⁰С, роторы должны вращаться не менее 1 минуты.

3.1.2 Общие требования к  объему работ по ремонту турбокомпрессора ТК-34 при ТР-1

Выполнить работы согласно требованиям п. 3.1.1, затем выполнить следующие операции:

- проверить радиальные зазоры у подшипников ротора турбокомпрессора;

- снять трубки подвода смазки к подшипникам вала ротора, осмотреть их, промыть дизельным топливом под давлением и продуть сжатым воздухом;

          - снять крышку масляного фильтра, промыть фильтрующий элемент дизельным топливом и продуть сжатым воздухом.

3.1.3 Общие требования к  объему работ по ремонту турбокомпрессора ТК-34 при ТР-2, ТР-3

При ремонтах ТР-2, ТР-З турбокомпрессоры снимают, полностью разбирают, очищают и ремонтируют. Для снятия турбокомпрессора отсоединяют от него выпускные и продувочные коллекторы, масляный и водяной трубопроводы и отвертывают болты крепления к кронштейнам. При разборке турбокомпрессора снимают крышки подшипников и измеряют осевой разбег ротора, радиальные зазоры между лопатками колеса компрессора и вставкой, между лопатками колеса турбины и кожухом соплового аппарата. Для облегчения дальнейшей разборки турбокомпрессор устанавливают на специальных подставках компрессорным колесом вверх. Для предохранения резьбовой части ротора со стороны турбины на нее навертывают  предохранительный колпачок.

После разборки детали турбокомпрессора очищают от нагар и масла. Особое внимание уделяют масляным и воздушным каналам, подходящим к лабиринтным уплотнениям. Трещины корпусе компрессора, выпускном и газоприемном корпусах