Основные нормы проектирования автомобильных дорог 3 категории. Экономическая характеристика района проложения трассы, страница 5

Для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств на опасных участках дороги на ее обочине предусмотрена установка сигнальных столбиков в количестве 57 шт.

Для своевременной информации водителей предусмотрена установка дорожных знаков. Знаки должны отвечать требованиям ГОСТ Р 52290-2004 «Знаки дорожные. Общие технические условия».

Для упорядочивания дорожного движения, повышения его безопасности и улучшения информации водителей предусмотрена разметка проезжей части.

Раздел IIПроектно-расчетная часть

2.1 Ведомость углов поворота, прямых и кривых

№ углов поворотов	Углы				Кривые
	Положение вершины угла		Величина угла		Элементы круговой кривой					Элементы переходной кривой
	ПК	+	влево	Вправо	Ro, м	Т2, м	К2, м	Б2, м	Д2, м	R, м	L, м	αmin=2β, град	t, м	ρ, м
НТ	0	0
1	0 17 32	00 89 00	31°	-	1500	465,99	911,47	56,89	20,51	1500	100	3,81	50	0,28
КТ	30	0

		Кривые		Прямые
главные точки закругления		главные точки закругления		П=НЗп-КЗп-1, м	Румбы линий
НЗ=ВУ-Т2		КЗ=НЗ+К2 КЗ=НЗ+К КЗ=НЗ+К0			измеренные	вычисленные
ПК	+	ПК	+
0				150,18
1	74,29	1	83,40		Св 32 0	Св 26 0
				1249,69	-

2.2.2 Расчет конструкции дорожной одежды.

Исходные данные:

Ø автодорога располагается во 1 дорожно-климатической зоне

Ø категория используемой дороги III

Ø заданный срок службы дорожной одежды Т_сл- 15 лет

Ø заданная надежность К_н=0,95

Ø приведенная к нагрузке типа А ( нормативная статическая нагрузка на ось Т=100 кН; давление на покрытие Р=0,6 МПа; расчетный диаметр следа колеса D=37см) интенсивность движения на последний срок службы 2720 авт./сут.; приращение интенсивности q=1,03

Ø грунт рабочего слоя зем./полотна – супесь легкая

Ø глубина залегания грунтовых вод – м

Расчет на прочность:

1.Вычисляем суммарное расчетное количество приложений расчетной нагрузкой на срок службы:

             

              Т_рдг=125дн

К_с=20,0

К_п=1,38

             

2.Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя:

- среднее многолетнее значение относительной влажности грунта в наиболее неблагоприятный (весенний) период года в рабочем слое зем/полотна

- поправка на особенности рельефа территории

- поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочины

- поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоев дорожной одежды = 0

- коэффициент нормативного отклонения

 

 

 

 

3. Предварительно назначаем конструкцию дорожной одежды и расчетные значения расчетных параметров.