Разработка схемы ГРУ и разводки газа по котлам при работе котельной на газообразном топливе, страница 8

                                      - плотность дымовых газов при температуре t_ог,кг/м³,  вычисляется по формуле:

=1,35•273/(273+ t_ог)=1,35•273/(273+159)=0,853 кг/м³;

=0,932<1 .

6) Проверка максимальных приземных концентраций вредных веществ на соответствие предельно допустимым концентрациям. Вычисление максимальных приземных концентраций вредных веществ производится по формуле:

С= , мг/м³ , где С – максимальная приземная концентрация вредного вещества, мг/м³.

С_NO2= ==0,037<0,085;

С_СО= ==0,113<1.

Максимальные приземные концентраций вредных веществ не допускают предельно допустимых значений.

2.Сопротивление дымовой трубы. Самотяга.

Сопротивление дымовой трубы складывается из сопротивления трения и потери с выходной скоростью.

H_дтр=+ , Па.

Для кирпичной трубы при постоянном уклоне в трубе сопротивление трения определяется по приближенной формуле:

,  Па,                                                      

где: l=0,04 -  коэффициент трения для кирпичной трубы;

      i = 0,02 - уклон трубы.

       ρ_г - плотность дымовых газов при температуре t_ср,кг/м³,  вычисляется по формуле:

ρ_г=1,35•273/(273+ t_ср) кг/м³;

Потеря давления с выходной скоростью рассчитывается для всех труб по формуле:

,   Па ,где  - коэффициент местного сопротивления выхода.

Величина самотяги  для дымовой трубы вычисляется по формуле:

,  Па                           

Где: Н - высота дымовой трубы, м;

t_тр=t_ср– средняя температура газового потока на данном участке, принимается постоянной по всей длине газоходов, °С, берется средней между значениями температуры на выходе из экономайзера и на входе в дымовую трубу :

== 154,4^оС

t_тр= t_ср =( t_ух + t_д )/2=(154,4+164)/2=159,2 ⁰С.

=

=20•9,81(1,293•273/(20+273)-1,35•273/(273+159,2))=69,1 Па.

ρ=1,35•273/(273+ t_ср)=1,35•273/(273+159,2)=0,853 кг/м³

==4,82 Па;

==19,3 Па;

h_дтр=+=4,82+19,3=24,12 Па.

3.Сопротивления участков тракта дымовых газов.

Сопротивление газового тракта от топки котла до дымососа и от дымососа до выхода газов из дымовой трубы будет складываться из суммы сопротивлений участков (см. план компоновки котельной).

  Па               

где:

h_к – сопротивление котла принимается по справочнику равным сумме сопротивления котельного пучка 191 Па и сопротивления газоходов 475 Па;

h_вэк – сопротивление водяного экономайзера принимается равным 343 Па;

h_Б – суммарное сопротивление боровов - газоходов котла (считается), Па;

 h_З – сопротивление заслонки на дымососе (принимается равным 20 Па);

h _Д.ТР. - сопротивление дымовой трубы Па;

 Н_С  - самотяга дымовой трубы Па.

Аэродинамическое сопротивление какого-либо участка тракта складывается из сопротивления трения и местных сопротивлений.

Па                

Где сопротивление трения на отдельном участке, Па;

местные сопротивления на участке данного газохода, Па.

       Для изотермического потока (при постоянной плотности и вязкости протекающей среды) сопротивление трения определяется по формуле, Па          

                             ,   Па                                                   

где  – коэффициент сопротивления трения, принимается равным 0,02;

 l – суммарная длина газохода - канала м, вычисляется по чертежу;

w – скорость протекающей среды, принимается равной 7 м/с;

 – эквивалентный (гидравлический) диаметр, м;

 _г– плотность протекающей среды, кг/м³. Суммарную длину газохода - канала (борова)  l измеряют от котла  до дымовой трубы по чертежу.

Для расчета скорости газового потока необходимо знать: сечение борова

F_ав = а∙в, м².Эквивалентный диаметр борова подсчитывается по формуле

,  м                                                     

где F – площадь живого сечения канала, м²;

U – полный периметр сечения, омываемый протекающей средой (для цилиндрического канала d_э = d) , м.

Сечение газоходов и боровов (подземных газоходов) подбирается по скорости движения газов, для всего газового тракта (от котла до устья дымовой трубы)  принимаем, что скорость газа одна и та же:

w = V_г∙B_р∙(273 + t_ср) / (F_ав∙273), м/с, откуда:

F_ав=  V_г∙B_р∙(273 + t_ср) / (w ∙273), м².

Из чертежа видно, что размер газохода увеличивается, каждая часть газохода рассчитывается отдельно.

F_ав1=  V_г∙B_р∙(273 + t_ср) / (w ∙273)=14,863•0,0808(273+159,2)/(273•7)=0,27 м².

 а=в=0,6 м.

F_ав1=  V_г∙B_р∙(273 + t_ср) / (w ∙273)=2•14,863•0,0808(273+159,2)/(273•7)=0,54 м².

 а=в=0,7 м.

=4•0,36/2,4=0,6 м      =4•0,49/2,8=0,7 м.

                                 =

=0,02•0,853•49/2((1,875+3,734+7,275+2,490+4,4)/0,6+5,215/0,7)=16,9 Па

Местные сопротивления рассчитываются по формуле

                                                              ,   Па               

где  – коэффициент местного сопротивления, зависящий от геометрической формы участка принимается по справочнику:

                                                                                                 Таблица 3

α ,0 Колено	90О        1,2
Резкое расширение канала	= (1- f/F)2=(1-0,6/0,7)2=0,02

 .

=0,853•49 (1,2+0,02)/2=25,5 Па.

=16,9+25,5=42,4Па.

=191+475+343+42,4+20+24,12-69,1=1026 Па.

4.Сопротивление участков воздушного тракта.

Суммарное сопротивление воздушного тракта h_в Па, считается по формуле:

h_в=h_сл+h_вв+h_ш Па, где:

h_сл – сопротивление горелочного устройства, Па, для газообразного топлива принимается равным 800 Па;

 h_ш – сопротивление регулирующего шибера, Па , принимается равным 50 Па;

h_вв – сопротивление отдельных элементов воздушного тракта h_вв=∆h_тр+∆h_м Па.

Сопротивление отдельных элементов воздушного тракта рассчитывается по формулам, приведенным выше как для элементов газового тракта  (основные формулы  и   , где: ρ_в - плотность воздуха при температуре t_хв,кг/м³,  вычисляется по формуле:

ρ_в=1,35•273/(273+ t_хв) кг/м³.