Проектирование ремонтного производства аккумуляторного участка. Разработка технологических документов по ремонту аккумуляторной батареи

Выявление механизма износа и причин преждевремен- ного разрушения аккумуляторных пластин позволяет наметить мероприятия по снижению или устранению эксплуатационных дефектов.

2.1.1 Основные неисправности щелочной аккумуляторной батареи тепловоза и составление технологической схемы ремонта.

Основные неисправности щелочной аккумуляторной батареи типа ТПЖН-550, их причины и способы устранения представлены в таблице.

Таблица 5.- Неисправности щелочной аккумуляторной батареи, их                       

причины и способы устранения.

Технологическая схема ремонта аккумуляторной батареи представлена на листе 2 графической части проекта.

При разработке структурной схемы технологического процесса ремонта за основу берутся типовые технологические процессы с учётом достижений и передового опыта ремонтного производства. Особенность протекания технологического процесса ремонта сборочной единицы заключается в том, что последовательность данных операций никогда не нарушается.

2.1.2 Разработка технологических документов  по ремонту аккумуляторной батареи (маршрутной карты, технологических    инструкций, карты эскизов и др.)

Технологическая документация по ремонту секций акккумулятроной батареи  включает в себя оформление комплекта технологических документов: маршрутные карты (МК), технологические инструкции (ТИ) и карты эскизов (КЭ).

Маршрутная карта предназначена для описания технологического процесса ремонта аккумуляторной батареи, включая контроль и перемещение по всем операциям, различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастки, материальных нормативах и трудовых затратах. Маршрутная карта заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105 – 84, на формах 2 и 1б (ГОСТ 3.1118 - 82).

Технологическая инструкция предназначена для описания технологических процессов, методов и приёмов, повторяющихся при ремонте деталей сборочной единицы. Технологическая инструкция заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105 – 84, на формах 5 и 5а (ГОСТ 3.1105 - 84).

Карта эскизов является графическим документом, содержащим эскизы, схемы и таблицы и предназначены для пояснения выполнения технологического процесса ремонта деталей сборочной единицы, включая контроль и перемещения. Карта эскизов заполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105 – 84, на формах 7 и 7а (ГОСТ 3.1105-84).

        2.2 Проектирование специального оборудования для ремонта.

Ранее уровень электролита проверялся специальной стеклянной трубкой, в процессе доливки дистиллированной водой приходилось проверять уровень электролита несколько раз: проливка, доливка, проверка, доливка и т.д. до достижения нормального уровня. Так как перелив влечёт за собой разбрызгивание электролита через вентиляционные отверстия в пробках банок аккумуляторной батареи в процессе её работы и выхода батарей из строя. Предлагается использовать пистолет с индикатором.

2.2.1  Конструкция и разработка чертежей пистолета для  долива электролита.

Пистолет для долива электролита состоит из крана, на котором установлен клапан 8 с рычагом 9. С одной стороны на кран устанавливается штуцер 10, с другой – изогнутая трубка, на которой крепится патрон 6 с контрольной лампой 7. На патроне 6 и трубке закреплены клеммы 1,2 на аккумуляторную батарею.

2.2.2  Описание работы пистолета для долива электролита.

Данная технология требует замера уровня электролита только 1 раз. Если при опущенном сопле пистолета индикатор горит – уровень электролита в норме. Если индикатор не горит, до доливаем пистолетом дистиллированную воду до тех пор, пока не загорится индикатор, как только индикатор загорелся – уровень электролита в норме. Переходим к следующей банке аккумуляторной батареи.

Технология с использование пистолета позволяет повысить качество обслуживания аккумуляторных батарей и избежать ненужных затрат времени.

   3 Охрана труда    

3.1 Система охрана труда участка аккумуляторного отделения

Настоящая инструкция составлена в соответствии с требованиями Постановления Госкомтруда Республики Беларусь №82 от 14.07.94г. «Об утверждении Порядка разработки, согласования и утверждения инструкций по охране труда для слесарей по ремонту тягового подвижного состава» (приказ начальника Белорусской железной дороги № 122 Н от 11.05.2004 г.) и устанавливает основные положения по  обеспечению безопасных условий труда для аккумуляторщика в локомотивном депо.

Выполнение требований данной инструкции является служебной обязанностью, а их нарушение – нарушением трудовой дисциплины, что влечёт за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

                                        Общие положения.

Все рабочие, занятые на ремонте, обязаны знать и выполнять правила внутреннего распорядка, установленного на предприятии по месту работы, инструкций по эксплуатации технологического оборудования, стендов, измерительных приборов, электрического инструмента, требований пожарной безопасности.

К выполнению обязанности аккумуляторщика допускаются лица