Отвалообразователь. Схема ленточного отвалообразовател. Технические данные отвалообразователей, проектируемых и изготовляемых в ГДР, страница 3

В 1964 г. на Грушевском марганцевом карьере была смонтирована машина JIH-4500/180 , изготовленная НКМЗ по схеме, аналогичной машине ОШ-105/1500, работающая в комплексе с роторным экскаватором ЭРГ-1600. Консоль в виде вантовой пространственной фермы имеет вылет 180 м и уравновешивается специальной стрелой с противовесом (рис.4). Порода в отвал отсыпается с конца отвальной консоли. Ходовое устройство машины – шагающее-рельсовое с поперечным опиранием на среднюю круговую пяту диаметром 15 м и на рельсобалки.

За последние годы в Советском Союзе были спроектированы и выполнены новые интересные конструкции ленточных отвалообразователей. Так, НКМЗ выполнил эскизный проект ленточного отвалообразователя с вылетом консоли в 220 м и производительностью в 11200 м³/ч. Тем же заводом в 1965 г. был выполнен проект реконструкции отвалообразователя ОШ-4500/90 с переводом его на рельсошагающий ход ( ОШР -5000/90 ). В институте «УкрНИИпроект» были проведены проектные проработки отвалообразователя с роторным заборным органом на рельсовом ходу и спроектирован для завода имени 15-летия ЛКСМУ ленточный отвалообразователь ОГ-75/900 производительностью 900 м³/ч на гусеничном ходу.

Основные технические характеристики выпускаемых отечественной промышленностью ленточных отвалообразователей приведены в табл.2.

Технические данные отвалообразователей, изготовляемых в СССР

Таблица 2

Совершенствование конструкций и опыта эксплуатации отвалообразователей связано с развитием железнодорожного и конвейерного транспорта вскрышных пород на открытых разработках. Большое разнообразие условий и схем применение отвалообразователей способствовало внедрению на карьерах множества различных конструкций этих машин. Наиболее широко используются отвалообразователи на немецких буроугольных карьерах.

Вначале отвалообразователи появились в виде машин на рельсовом ходу со скребковой рамой для сбрасывания доставленных поездами пород непосредственно в отвалы с верхних кромок отвальных уступов. Следующим этапом было применение в их конструкции ковшовых рам и ленточных конвейеров, позволяющих значительно увеличить емкость отвалов(фиг.1).

Приемная и отвальная части первых немецких отвалообразователей размещались на одном основании и имели один общий ходовой механизм рельсового типа. Эти машины были рассчитаны на производительность до 1800 м³/ч и отличались относительно небольшим весом.