Расчет рабочих парков и производительности транспортных средств. Технические параметры транспортных средств

ЗАДАНИЕ № 6

Расчет рабочих парков и производительности транспортных средств

Исходные данные

Перевозку грузов в объеме, заданном в таблице 1, производят из пункта А в пункт Ж сначала водным, а затем железнодорожным транспортом (рисунок 1). Часть груза (доля от заданного в таблице 1 приведена в таблице 4) перегружается на автотранспорт и следует до пункта И.

Таблица 1 – Технические параметры транспортных средств

Суточный объем перевозок, т/сут	Грузоподъемность, т			Коэффициент использования грузоподъемности
	судна	вагона	автомобиля	судна	вагона	автомобиля
12000	1150	95	8,0	0,50	0,82	0,92

Таблица 2 – Элементы оборота судна

Таблица 3 – Элементы борота вагона

Расстояние, км			Простой на станциях, ч		Средняя масса состава поезда, т	Среднесуточный пробег локомотива, км
l3	l4	l5	технической	погрузки-выгрузки
160	130	210	5,0	14	3100	540

Таблица 4 – Элементы оборота автомобиля

Расстояние, км		Техническая скорость, км/ч	Время, ч		Доля груза, следующая до пункта И
l6	l7		погрузки	выгрузки
260	370	56	1,0	0,4	0,22

Условно принять, что транспортные средства в обратном направлении следуют порожнем состоянии.

Требуется

1 Рассчитать оборот судов, вагонов, автомобилей при перевозке заданного количества груза в смешанном водно-железнодорожно-автомобильном сообщении.

2 Определить рабочие парки судов, вагонов, автомобилей, необходимых для перевозки заданных объемов груза.

3 Рассчитать среднесуточный пробег вагона и производительность вагона и локомотива.

Порядок выполнения работы

Рассчитаем число транспортных средств, которое необходимо ежесуточно подавать под погрузку для обеспечения заданного объема перевозок:

Q

U = ––– ,

qγ

где Q – суточный объем отправления груза, т;

q – грузоподъемность транспортного средства, т;

γ – коэффициент использования грузоподъемности.

U_с = 12000 / 1150*0,50 = 21

U_в = 12000 / 95*0,82 = 155

U_а = 12000*0,22 / 8,0*0,92 = 359

Определим оборот транспортного средства

Для речного транспорта оборот судна рассчитывается по формуле:

1            L_p                            L_p

θ_с = –––   –––––––  +  –––––––––  + К_тех t_тех  +  2t_гр ,

24      ν_гр + ν_теч           ν_пор  –  ν_теч

где    L_p – расстояние доставки груза по реке на основании рисунка 1 и таблицы2;

ν_гр, ν_пор – скорости движения судна в груженом и порожнем состояниях, км/ч;

ν_теч – скорость течения реки, км/ч;

К_тех, t_тех – количество стоянок по техническим надобностям и продолжительность одной стоянки в часах (К_тех принимают из рисунка 1);

t_гр – время нахождения судна в порту производства грузовых операций, ч.

1      500 + 240        500 + 240

θ_с = –––   –––––––––– + ––––––––– + 1*8 + 2*17,5  = 4,74 сут.

24     15,5 + 18          18 – 2,8

Для железнодорожного транспорта оборот вагона определяется по формуле:

1        2L_ж

θ_в = –––    ––––– + К_тех t_тех  +  2t_гр ,

24ν_уч 

 

где L_ж – расстояние перевозки груза по железной дороге от станции В до станции Ж

(определяем на основании рисунка1 и таблицы3), км;

ν_уч – участковая скорость движения поезда, км/ч;

    К_тех – количество технических станций (сортировочных, участковых), проходимых вагоном за время оборота в груженом и порожнем состояниях (взять из рисунка 1);

t_тех – среднее время нахождения вагонов на каждой технической станции, ч;

2 – количество грузовых операций (погрузка, выгрузка) за оборот;

t_гр – время нахождения вагона на станции производства грузовой операции, ч.

1       2*(160 + 130 + 210 + 160)

θ_в = –––   ––––––––––––––––––––––––  +  3*5 + 2*14  = 3,24 сут.

24  38

Продолжительность рейса (оборота) автомобиля

1        2L_а

θ_в = –––    ––––– +  t_п  +  t_в  ,

24 ν_тех 

 

где L_а – расстояние перевозки груза по автомобильной дороге от станции Ж до станции И (определяем на основании рисунка 1 и таблицы 4), км;

ν_тех – техническая скорость движения автомобиля, учитывающая кратковременные стоянки, км/ч;

t_п, t_в  – время на погрузку и выгрузку, ч.

1        2(260 + 370)

θ_в = –––    –––––––––––– +  1  + 0,4  = 1 сут.

24        56

Среднесуточный пробег вагона (среднесуточная скорость движения) рассчитывается по формуле:

2L_ж

S_в = –––  ,

θ_в

где 2L_ж –  рейс вагона, т.е. расстояние, проходимое вагоном за время оборота, км;

θ_в – оборот вагона.

2*(160 + 130 + 210 + 160)

S_в = ––––––––––––––––––––––– = 407,41 км/сут

3,24

Производительность вагона определим по формуле:

qγL_ж

W_в = –––––– ,

θ_в

 

где  q – грузоподъемность транспортного средства, т;

γ – коэффициент использования грузоподъемности;

L_ж – расстояние перевозки груза по железной дороге от станции В до станции Ж

(определяем на основании рисунка1 и таблицы3), км;

θ_в – оборот вагона.

95*0,82*(160 + 130 + 120 + 130)

W_в = ––––––––––––––––––––––––––––– = 15869 т*км/сут

3,24

Определим производительность локомотива по формуле:

W_л = Q_бр S_л, где Q_бр – масса состава поезда брутто, т;

S_л – среднесуточный пробег локомотива, км.

W_л = 3100*540 = 1674000 т*км

Потребность в транспортных средствах для перевозки заданного объема груза (рабочий парк) на любом виде транспорта можно определить по формуле:

Uθ*24

N= –––––––,

T

где U– число транспортных средств, которое необходимо ежесуточно подавать под погрузку для обеспечения заданного объема перевозок;

θ – оборот транспортного средства, сут;

T– время работы транспортного средства в течение суток